Carrera DIGITAL 132 BMW M1 Procar 'Boss - 1000km Nürburgring 1984'
Art. Nr.: 20030815
Technische Daten:
Gewicht (Komplettfahrzeug mit Magnete): 97 Gramm
Gewicht (Karosserie): 26 Gramm
Länge inkl. Spoiler: 144 mm
Radstand: 80 mm
Spurbreite (Vorderachse): 60 mm
Spurbreite (Hinterachse): 59 mm
Das Fahrzeug:
Bei Carrera hat man ein Luxusproblem, nämlich den BMW M1 in gleich zwei Maßstäben. Wie verteilt man die rund 100 möglichen Originaldesigns sinnvoll auf 1:32 und 1:24? Dagegen erscheint die Quadratur des Kreises fast trivial.
Neben der gelungenen Form des Modells ist das „Boss“ Design eine echte Augenweide. Nicht wenige – mich eingeschlossen – werden sich diesen Look auch für den großen Maßstab wünschen.
Das Modell (Chassis):
Hier kommt ausnahmslos bekannte und erprobte Technik zum Einsatz. Die Vorderachse ist glücklicherweise durchgehend ausgeführt, auch die Beleuchtung arbeitet mit nur minimalem Streulicht.
Das Modell (Karosserie):
Im Maßstab 1:32 müssen immer einige Kompromisse eingegangen werden, trotzdem überzeugt das Modell ebenso wie sein großer Bruder aus jeder Perspektive. Ob die Hecklamellen genauso bruchgefährdet sind wie beim alten Universal 132 Modell, muss erst die Zeit zeigen.
Fahrtest:
Zum Fahrverhalten mit voller Magnetbestückung gibt es nicht zu sagen, ohne Grenzbereich geht es mit Höchstgeschwindigkeit um den Kurs. Zum echten Racer wird der kleine M1 aber dann, wenn man den Heckmagnet entfernt. Immer noch schnell, aber immer neutral und gut beherrschbar durch die Kurven. Der Grenzbereich ist weit und kündigt sich rechtzeitig an. Negativ ist allerdings das ziemlich laute und dröhnende Fahrgeräusch.
CoMod Chris
Art. Nr.: 20030815
Technische Daten:
Gewicht (Komplettfahrzeug mit Magnete): 97 Gramm
Gewicht (Karosserie): 26 Gramm
Länge inkl. Spoiler: 144 mm
Radstand: 80 mm
Spurbreite (Vorderachse): 60 mm
Spurbreite (Hinterachse): 59 mm
Das Fahrzeug:
Bei Carrera hat man ein Luxusproblem, nämlich den BMW M1 in gleich zwei Maßstäben. Wie verteilt man die rund 100 möglichen Originaldesigns sinnvoll auf 1:32 und 1:24? Dagegen erscheint die Quadratur des Kreises fast trivial.
Neben der gelungenen Form des Modells ist das „Boss“ Design eine echte Augenweide. Nicht wenige – mich eingeschlossen – werden sich diesen Look auch für den großen Maßstab wünschen.
Das Modell (Chassis):
Hier kommt ausnahmslos bekannte und erprobte Technik zum Einsatz. Die Vorderachse ist glücklicherweise durchgehend ausgeführt, auch die Beleuchtung arbeitet mit nur minimalem Streulicht.
Das Modell (Karosserie):
Im Maßstab 1:32 müssen immer einige Kompromisse eingegangen werden, trotzdem überzeugt das Modell ebenso wie sein großer Bruder aus jeder Perspektive. Ob die Hecklamellen genauso bruchgefährdet sind wie beim alten Universal 132 Modell, muss erst die Zeit zeigen.
Fahrtest:
Zum Fahrverhalten mit voller Magnetbestückung gibt es nicht zu sagen, ohne Grenzbereich geht es mit Höchstgeschwindigkeit um den Kurs. Zum echten Racer wird der kleine M1 aber dann, wenn man den Heckmagnet entfernt. Immer noch schnell, aber immer neutral und gut beherrschbar durch die Kurven. Der Grenzbereich ist weit und kündigt sich rechtzeitig an. Negativ ist allerdings das ziemlich laute und dröhnende Fahrgeräusch.
CoMod Chris
