Carrera DIGITAL 132 Ford Capri Zakspeed Turbo
Art. Nr.: 20030816
Nach der Würth-Version wird jetzt die zweite Designvariante der „Liqui Moly Equipe“ ausgeliefert, umgangssprachlich auch häufig als „Nigrin-Capri“ bezeichnet.
Das Originalmodell wurde in der 1981er Saison der Deutschen Rennsport Meisterschaft (DRM) von Manfred Winkelhock pilotiert. Normalerweise befand sich auf dem Frontspoiler des Fahrzeugs ein großer „Nigrin“-Schriftzug, in dieser Form haben bereits zwei Mitbewerber entsprechende Slotmodelle produziert.
Beim Rennen auf dem Norisring wurde das Design jedoch abgewandelt – auf dem Frontspoiler, dem Dach und den hinteren Seitenteilen befindet sich gut sichtbar das klassische Carrera-Logo. Fürth und Nürnberg waren seinerzeit noch Carrera-Land, und so entschied sich die damalige Firmenleitung zu diesem einmaligen Sponsoring beim „Heimrennen“. Angenehmer Nebeneffekt: Großformatige Abbildungen des Originalfahrzeugs wurden werbewirksam auch im Hauptkatalog 1981/82 verwendet. 35 Jahre später hat sich der Kreis geschlossen.
Technisch entspricht das Modell natürlich der ersten Version, allerdings haben die Reifen diesmal spürbar mehr Haftung. War die Würth-Version mit Teilmagnetisierung noch eine echte Heckschleuder, so lässt sich das vorliegende Modell mit gleichem Setup nun sehr viel angenehmer und besser fahren.
CoMod Chris
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Art. Nr.: 20030816
Nach der Würth-Version wird jetzt die zweite Designvariante der „Liqui Moly Equipe“ ausgeliefert, umgangssprachlich auch häufig als „Nigrin-Capri“ bezeichnet.
Das Originalmodell wurde in der 1981er Saison der Deutschen Rennsport Meisterschaft (DRM) von Manfred Winkelhock pilotiert. Normalerweise befand sich auf dem Frontspoiler des Fahrzeugs ein großer „Nigrin“-Schriftzug, in dieser Form haben bereits zwei Mitbewerber entsprechende Slotmodelle produziert.
Beim Rennen auf dem Norisring wurde das Design jedoch abgewandelt – auf dem Frontspoiler, dem Dach und den hinteren Seitenteilen befindet sich gut sichtbar das klassische Carrera-Logo. Fürth und Nürnberg waren seinerzeit noch Carrera-Land, und so entschied sich die damalige Firmenleitung zu diesem einmaligen Sponsoring beim „Heimrennen“. Angenehmer Nebeneffekt: Großformatige Abbildungen des Originalfahrzeugs wurden werbewirksam auch im Hauptkatalog 1981/82 verwendet. 35 Jahre später hat sich der Kreis geschlossen.
Technisch entspricht das Modell natürlich der ersten Version, allerdings haben die Reifen diesmal spürbar mehr Haftung. War die Würth-Version mit Teilmagnetisierung noch eine echte Heckschleuder, so lässt sich das vorliegende Modell mit gleichem Setup nun sehr viel angenehmer und besser fahren.
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