Carrera DIGITAL 132 Audi RS5 DTM 'Audi Sport Team Phoenix'
Art. Nr.: 30836
Technische Daten:
Gewicht (Komplettfahrzeug mit Magnete): 107 Gramm
Gewicht (Karosserie): 33 Gramm
Länge inkl. Spoiler: 158 mm
Radstand: 86 mm
Spurbreite (Vorderachse): 60 mm
Spurbreite (Hinterachse): 60 mm
Modell:
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um eine Formheuheit, die ungewöhnlicherweise gleich im ersten Jahr mit nicht weniger als vier Designvarianten bedacht wird. Das markante gelb-grüne Design des Sponsors Schaeffler sticht dabei heraus, und dürfte die Druck- und Lackiertechnik vor einige Herausforderungen gestellt haben. Denn was auf den ersten Blick wie verwaschene farbige Streifen aussieht, stellt sich bei genauer Betrachtung als hauchfein gedruckte Schriftzüge in unterschiedlichen Farbschattierungen dar. Insgesamt ein sehr attraktives Fahrzeug, das alle DTM-Fans sicher auf dem Wunschzettel haben werden.
Fahrtest:
Das Fahrverhalten der neuen DTM-Modelle von Audi und Mercedes ist praktisch identisch. Sie liegen sehr satt und ruhig auf der Bahn, und ohne weitere Modifikationen lassen sie sich auch ohne den Heckmagnet sehr gut um den Kurs zirkeln.
Art. Nr.: 30836
Technische Daten:
Gewicht (Komplettfahrzeug mit Magnete): 107 Gramm
Gewicht (Karosserie): 33 Gramm
Länge inkl. Spoiler: 158 mm
Radstand: 86 mm
Spurbreite (Vorderachse): 60 mm
Spurbreite (Hinterachse): 60 mm
Modell:
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um eine Formheuheit, die ungewöhnlicherweise gleich im ersten Jahr mit nicht weniger als vier Designvarianten bedacht wird. Das markante gelb-grüne Design des Sponsors Schaeffler sticht dabei heraus, und dürfte die Druck- und Lackiertechnik vor einige Herausforderungen gestellt haben. Denn was auf den ersten Blick wie verwaschene farbige Streifen aussieht, stellt sich bei genauer Betrachtung als hauchfein gedruckte Schriftzüge in unterschiedlichen Farbschattierungen dar. Insgesamt ein sehr attraktives Fahrzeug, das alle DTM-Fans sicher auf dem Wunschzettel haben werden.
Fahrtest:
Das Fahrverhalten der neuen DTM-Modelle von Audi und Mercedes ist praktisch identisch. Sie liegen sehr satt und ruhig auf der Bahn, und ohne weitere Modifikationen lassen sie sich auch ohne den Heckmagnet sehr gut um den Kurs zirkeln.
