Carrera DIGITAL 132 Ford Capri Zakspeed Turbo 'Pentosin - Jürgen Hamelmann'
Art. Nr.: 30832
Sofort nach seinem Debüt im Jahr 1978 war der Zakspeed-Capri in der DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) das Auto, das es zu schlagen galt. Aufgrund einiger Kinderkrankheiten und unglücklicher team-interner Entscheidungen, dauerte es aber bis 1981, bis endlich der erste (und gleichzeitig einzige) Titel durch Klaus Ludwig eingefahren werden konnte. In der gleichen Saison pilotierte Jürgen Hamelmann einen der weiteren Capris. Als relativer Neuling erreichte er fünf dritte und vier vierte Plätze, die Saison schloss er im Mittelfeld auf dem sechsten Gesamtrang ab. Seit Arbeitsgerät war allerdings eines der farbenfrohesten und auffälligsten im Feld, was es für eine Umsetzung als Slotcar geradezu prädestiniert.
Beim Fahrverhalten macht sich die vordere Einzelradaufhängung mit einem relativ lauten Geräuschpegel bemerkbar. Mit voller Magnetbestückung existiert kein Grenzbereich, das Fahrzeug ist diffizil zu fahren. Ohne Heckmagnet verbessert sich die Kontrollierbarkeit deutlich, in engen Kurven benötigt das Modell aber einen sensiblen Daumen.
CoMod Chris
Art. Nr.: 30832
Sofort nach seinem Debüt im Jahr 1978 war der Zakspeed-Capri in der DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) das Auto, das es zu schlagen galt. Aufgrund einiger Kinderkrankheiten und unglücklicher team-interner Entscheidungen, dauerte es aber bis 1981, bis endlich der erste (und gleichzeitig einzige) Titel durch Klaus Ludwig eingefahren werden konnte. In der gleichen Saison pilotierte Jürgen Hamelmann einen der weiteren Capris. Als relativer Neuling erreichte er fünf dritte und vier vierte Plätze, die Saison schloss er im Mittelfeld auf dem sechsten Gesamtrang ab. Seit Arbeitsgerät war allerdings eines der farbenfrohesten und auffälligsten im Feld, was es für eine Umsetzung als Slotcar geradezu prädestiniert.
Beim Fahrverhalten macht sich die vordere Einzelradaufhängung mit einem relativ lauten Geräuschpegel bemerkbar. Mit voller Magnetbestückung existiert kein Grenzbereich, das Fahrzeug ist diffizil zu fahren. Ohne Heckmagnet verbessert sich die Kontrollierbarkeit deutlich, in engen Kurven benötigt das Modell aber einen sensiblen Daumen.
CoMod Chris
