Testbericht von CoMod JoergW zum Carrera DIGITAL DIGITAL 124 Ferrari GTO 'No.77', Roßfeldrennen 1963 (Art.Nr. 23784)
Ja, es stimmt …
es gibt 2013 wieder einen roten GTO! Ferraris sind mehrheitlich gesehen nun mal rot und
ehrlich gesagt, mir gefallen sie so auch am besten. Nun haben wir also, neben den anderen Farben, die Auswahl – sofern schon vorhanden oder im Handel noch verfügbar - zwischen 3 roten GTO.
Das neue Modell hat sein Vorbild beim Roßfeldrennen 1963 gefunden. Da musste ich doch
erstmal etwas googeln, hatte ich bis dato davon doch noch nichts gehört. Es war ein Bergrennen ähnlich dem Gaisbergrennen und der 1963er Lauf als 1. Lauf zur Europa Bergmeisterschaft und zählte für die GT-Fahrzeuge sogar als WM-Lauf. Die Strecke ist heute eine mautpflichtige Panoramastraße in den deutschen Alpen, die ich bei Gelegenheit vielleicht mal in die Urlaubsplanung mit aufnehmen sollte.
Hier habe ich eine Schmalfilmdokumantation des Rennens gefunden:
Alpen Bergpreis am Roßfeld 1963 (Bergrennen / Hillclimb)
Das neue Modell ist ab ca. 7 min 50 sec. kurz zu sehen. Der Film lohnt sich für Fans
historischer Rennen auf jeden Fall. Jede Menge Infos über das Rennen mit klassischem
Charme der 60er-Amateurfilme.
Nun aber zum Carrera-Modell:
Das Fahrverhalten ist ja bekannt … trotzdem kurz: ein sicherer Drifter mit hohem Spaßfaktor, kein Bestzeitenkiller, das ist dann doch eher den breiteren und flacheren Boliden vorbehalten. Die Reifen und das Fahrwerk passen gut zum Fahrzeug, die Achsen sind sauber zentriert. Die Kanten der Reifen könnte man, wie bei eigentlich jedem Fahrzeug, noch anschleifen.
Der Lack ist 1a, Decals und Beschlagteile sind ohne Beanstandung. Die Vorderreifen drehen lange nach (allerdings könnte ein Tröpfchen Öl die Reibungsgeräusche noch ein wenig reduzieren).
Alles in allem ein gelungenes Modell für die Liebhaber klassischer GT-Fahrzeuge.
Ja, es stimmt …
es gibt 2013 wieder einen roten GTO! Ferraris sind mehrheitlich gesehen nun mal rot und
ehrlich gesagt, mir gefallen sie so auch am besten. Nun haben wir also, neben den anderen Farben, die Auswahl – sofern schon vorhanden oder im Handel noch verfügbar - zwischen 3 roten GTO.
Das neue Modell hat sein Vorbild beim Roßfeldrennen 1963 gefunden. Da musste ich doch
erstmal etwas googeln, hatte ich bis dato davon doch noch nichts gehört. Es war ein Bergrennen ähnlich dem Gaisbergrennen und der 1963er Lauf als 1. Lauf zur Europa Bergmeisterschaft und zählte für die GT-Fahrzeuge sogar als WM-Lauf. Die Strecke ist heute eine mautpflichtige Panoramastraße in den deutschen Alpen, die ich bei Gelegenheit vielleicht mal in die Urlaubsplanung mit aufnehmen sollte.
Hier habe ich eine Schmalfilmdokumantation des Rennens gefunden:
Alpen Bergpreis am Roßfeld 1963 (Bergrennen / Hillclimb)
Das neue Modell ist ab ca. 7 min 50 sec. kurz zu sehen. Der Film lohnt sich für Fans
historischer Rennen auf jeden Fall. Jede Menge Infos über das Rennen mit klassischem
Charme der 60er-Amateurfilme.
Nun aber zum Carrera-Modell:
Das Fahrverhalten ist ja bekannt … trotzdem kurz: ein sicherer Drifter mit hohem Spaßfaktor, kein Bestzeitenkiller, das ist dann doch eher den breiteren und flacheren Boliden vorbehalten. Die Reifen und das Fahrwerk passen gut zum Fahrzeug, die Achsen sind sauber zentriert. Die Kanten der Reifen könnte man, wie bei eigentlich jedem Fahrzeug, noch anschleifen.
Der Lack ist 1a, Decals und Beschlagteile sind ohne Beanstandung. Die Vorderreifen drehen lange nach (allerdings könnte ein Tröpfchen Öl die Reibungsgeräusche noch ein wenig reduzieren).
Alles in allem ein gelungenes Modell für die Liebhaber klassischer GT-Fahrzeuge.
