Carrera DIGITAL 132 Chevrolet Dekon Monza
Art. Nr.: 30850
Das zweite Comeback
Nachdem schon 2015 völlig überraschend eine neue Designvariante dieses Modells erschien, haben wir es bei diesem Modell mit der mittlerweile vierten Version zu tun. Das Originalfahrzeug ist hierzulande völlig unbekannt, was es aber nicht minder interessant macht. Das gewählte Design ist dabei ein Kompromiss, denn es passt nicht 100%ig zur Karosserieform des Modells. Das Originalfahrzeug hatte einen deutlich niedrigeren - dafür breiteren - Heckspoiler.
Weiterhin handelt es sich um einen der ganz wenig Fahrzeugtypen, die noch mit der alten Fahrwerksgeneration der Jahre 2007 und 2008 ausgerüstet sind. Vorteil dieser alten Konstruktion ist, dass sich die Magnete anpassen bzw. ausbauen lassen, ohne dass dafür das Fahrzeug geöffnet werden muss. Nachteile sind die insgesamt etwas überladene Konstruktion und der eingeschränkte Leitkiel-Drehwinkel.
Im Fahrbetrieb profitiert das Modell von den relativ dicken Reifen, sie bieten erstaunlich viel Grip und dämpfen gleichzeitig sehr wirksam das Fahrgeräusch. Mit einem Kampfgewicht von ca. 103 Gramm – abhängig von der gewählten Magnetkonfiguration – ergibt sich zwar kein allzu spritziges, aber trotzdem harmonisches Fahrverhalten. Ähnlich wie bei den größeren Nascars kommt es darauf an, einen ruhigen Rhythmus zu finden und den Schwung möglichst effektiv auszunutzen. Strecken die ausschließlich mit Kurvenradius 1 gebaut wurden, sind nicht unbedingt die Stärke des kleinen Chevrolet, auf Kursen mit größeren Kurvenradien kann er sein Potential besser zeigen.
CoMod Chris
Art. Nr.: 30850
Das zweite Comeback
Nachdem schon 2015 völlig überraschend eine neue Designvariante dieses Modells erschien, haben wir es bei diesem Modell mit der mittlerweile vierten Version zu tun. Das Originalfahrzeug ist hierzulande völlig unbekannt, was es aber nicht minder interessant macht. Das gewählte Design ist dabei ein Kompromiss, denn es passt nicht 100%ig zur Karosserieform des Modells. Das Originalfahrzeug hatte einen deutlich niedrigeren - dafür breiteren - Heckspoiler.
Weiterhin handelt es sich um einen der ganz wenig Fahrzeugtypen, die noch mit der alten Fahrwerksgeneration der Jahre 2007 und 2008 ausgerüstet sind. Vorteil dieser alten Konstruktion ist, dass sich die Magnete anpassen bzw. ausbauen lassen, ohne dass dafür das Fahrzeug geöffnet werden muss. Nachteile sind die insgesamt etwas überladene Konstruktion und der eingeschränkte Leitkiel-Drehwinkel.
Im Fahrbetrieb profitiert das Modell von den relativ dicken Reifen, sie bieten erstaunlich viel Grip und dämpfen gleichzeitig sehr wirksam das Fahrgeräusch. Mit einem Kampfgewicht von ca. 103 Gramm – abhängig von der gewählten Magnetkonfiguration – ergibt sich zwar kein allzu spritziges, aber trotzdem harmonisches Fahrverhalten. Ähnlich wie bei den größeren Nascars kommt es darauf an, einen ruhigen Rhythmus zu finden und den Schwung möglichst effektiv auszunutzen. Strecken die ausschließlich mit Kurvenradius 1 gebaut wurden, sind nicht unbedingt die Stärke des kleinen Chevrolet, auf Kursen mit größeren Kurvenradien kann er sein Potential besser zeigen.
CoMod Chris
