Carrera Digital 124 Ferrari 512 S Berlinetta"Trieste-Opicina 1970"
Art.Nr. 23899
Startnummer 382
… gibt es überhaupt ein Rennen mit so vielen Teilnehmern ?
Ferraris Antwort auf den Porsche 917 erscheint im Carrera Digital124-Programm 2020 in einer neuen Ausführung. Die Grundfarbe ist rot - naja, viele Alternativen gibt es auch nicht - die Heckabdeckung ist weiß, ebenso der Startnummernkreis auf der Fronthaube. Dazu gelbe Sticker und große gelbe Startnummern, ein durchaus sehenswertes und von anderen Ferrari 512S unterscheidbares Design.
Doch zurück zum Rennen - wo ist das Fahrzeug im Original gelaufen?
Trieste-Opicina 1970 findet man als Hinweis auf der Box. Kurz mal googel- und schon habe ich eine Eisenbahnlinie gleichen Namens gefunden- es ist eine alte Standseilbahn/Zahnradbahn mit ca. 5 km Streckenlänge, die einige erhebliche Steigungen zu absolvieren hat. Ist dies vielleicht der Hinweis auf ein Bergrennen ? Bingo, es war ein Rennen, das in den Jahren 1911 bis 1971 stattgefunden hat. Es wurde auch „Monza mit Steigung“ genannt wegen der Kurven, der Steigungen und den hohen Geschwindigkeiten. Was in Monaco bis heute kein Problem darstellt, die Sperrung einer stark befahrenen Strecke für ein ganzes Wochenende, hat bei diesem Rennen neben dem Gefahrenpotential zum Ende des Rennens im Jahre 1971 geführt. Zum Trost sei erwähnt, dass es eine Oldtimer-Touristikfahrt gleichen Namens gibt, die seit 1981 mit historischen Fahrzeug durchgeführt wird. Das Vorbild des Carreramodells wurde von Giampiero Moretti gefahren, die Platzierung in diesem Bergrennen – ein eher untypisches Rennen für den Ferrari 512S - war ein voller Erfolg für Ferrari: Platz 1.
Das Modell weist weder im Lack, noch in den Decals Mängel auf. Das Fahrverhalten ist bekannt, bei den meisten Fahrern – wie auch im 1:1-Original - leicht hinter den Porsche 917ern zurückliegend, aber durchaus schnell und gut beherrschbar aber alles auch ein wenig Geschmackssache und Können des Fahrers am Drücker ;-)
Auf die modifizierte Version, der auch im Original den Porsche 917 schlagen konnte, werden die 124er-Liebhaber wohl noch lange warten müssen.
Bis denn
joergW
P.S. Es lohnt sich doch immer wieder mal in die Modelle der Vorjahre einzutauchen, die Recherchen auszudehnen und ein solch tolles Modell rauszubringen. Chapeau.
Art.Nr. 23899
Startnummer 382
… gibt es überhaupt ein Rennen mit so vielen Teilnehmern ?
Ferraris Antwort auf den Porsche 917 erscheint im Carrera Digital124-Programm 2020 in einer neuen Ausführung. Die Grundfarbe ist rot - naja, viele Alternativen gibt es auch nicht - die Heckabdeckung ist weiß, ebenso der Startnummernkreis auf der Fronthaube. Dazu gelbe Sticker und große gelbe Startnummern, ein durchaus sehenswertes und von anderen Ferrari 512S unterscheidbares Design.
Doch zurück zum Rennen - wo ist das Fahrzeug im Original gelaufen?
Trieste-Opicina 1970 findet man als Hinweis auf der Box. Kurz mal googel- und schon habe ich eine Eisenbahnlinie gleichen Namens gefunden- es ist eine alte Standseilbahn/Zahnradbahn mit ca. 5 km Streckenlänge, die einige erhebliche Steigungen zu absolvieren hat. Ist dies vielleicht der Hinweis auf ein Bergrennen ? Bingo, es war ein Rennen, das in den Jahren 1911 bis 1971 stattgefunden hat. Es wurde auch „Monza mit Steigung“ genannt wegen der Kurven, der Steigungen und den hohen Geschwindigkeiten. Was in Monaco bis heute kein Problem darstellt, die Sperrung einer stark befahrenen Strecke für ein ganzes Wochenende, hat bei diesem Rennen neben dem Gefahrenpotential zum Ende des Rennens im Jahre 1971 geführt. Zum Trost sei erwähnt, dass es eine Oldtimer-Touristikfahrt gleichen Namens gibt, die seit 1981 mit historischen Fahrzeug durchgeführt wird. Das Vorbild des Carreramodells wurde von Giampiero Moretti gefahren, die Platzierung in diesem Bergrennen – ein eher untypisches Rennen für den Ferrari 512S - war ein voller Erfolg für Ferrari: Platz 1.
Das Modell weist weder im Lack, noch in den Decals Mängel auf. Das Fahrverhalten ist bekannt, bei den meisten Fahrern – wie auch im 1:1-Original - leicht hinter den Porsche 917ern zurückliegend, aber durchaus schnell und gut beherrschbar aber alles auch ein wenig Geschmackssache und Können des Fahrers am Drücker ;-)
Auf die modifizierte Version, der auch im Original den Porsche 917 schlagen konnte, werden die 124er-Liebhaber wohl noch lange warten müssen.
Bis denn
joergW
P.S. Es lohnt sich doch immer wieder mal in die Modelle der Vorjahre einzutauchen, die Recherchen auszudehnen und ein solch tolles Modell rauszubringen. Chapeau.
