Tesztjelentés a CoMod Mike-tól... a Carrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 és 30542/27345)
Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 és 30542/27345)
-hoz
Mit lehet még írni erről az autóról? Bármerre nézel, az SLS-ről a legmagasabb szinten beszélnek és írnak, mindenhol dizájn-díjakat nyert, és az autó mindig az első helyen áll a különböző olvasói szavazásokon! Éppen ezért nem fogok most olyan jármű részleteket közölni, amik amúgy is mindenhol ott vannak a neten!
Itt z.B. egy jó link : Mercedes SLS AMG
Itt még megemlítenék egy klassz kis trükköt. A két sirályszárnyas ajtó egyenként 18 kg súlyú és az ajtópántokon kis robbanótöltetek vannak. Ezek lehetővé teszik, hogy az ajtók egy baleset után felrobbanjanak, ha a jármű a tetején áll meg.
Néhányan talán már tudják, hogy abban a cégben dolgozom, amelyik az SLS-ért főleg felelős! Az ajtóosztályon dolgozom, és ezért fejlesztették ki a kollégáim a sirályszárnyas ajtókat. Egy okkal több, hogy miért kellene írnom egy újabb tesztjelentést ;-). Talán ezért vagyok kevésbé érzelmes az SLS iránt. Elég korán megismertem a formatervet, és évek óta minden nap elsétálok e szuper sportautó mellett. Ettől függetlenül az autónak megvan a maga vonzereje, főleg, ha az ajtók nyitva vannak! Sajnos ez a nagy hátrányaCarrera modelljének. Az ajtók nem nyílnak ;-) De viccet félretéve. Ezt persze nem ajánlanám slotracer-nek, de jól nézne ki ;-)))
ACarrera modellről:
Maga a modell nagyon hiteles, és a már megszokott, jó minőségű festés és nyomtatás van rajta ezen a területen. Az olyan részletek, mint a féktárcsák szépen megvalósítottak, még ha egy-két ember meg is kérdezi, hogy mi értelme van, mert utána úgyis irreálisan fordul! De régóta tudjuk, hogy sok rajongó vitrinben tartja a járműveit, és éppen ezek a részletek teszik őket olyan vonzóvá.
A gumik kellő tapadást ígérnek, de a kissé keskenyebb megjelenés miatt valamivel rosszabb úttartásra számíthatunk, mint a többi szupersportkocsinál. De ez a benyomás nem tart sokáig. Az autó nagyon jó menettulajdonságokkal rendelkezik, és nem kell elbújnia a hasonló léptékű versenyváltozatok mögött. A prototípusosan hosszú megjelenés nyilván kárpótol ezért. Mindez nagyon kíváncsivá tesz minket a GT3-as változat vezetési teljesítményére, amely még idén érkezik. Ha nem akarsz várni, és bővíteni akarod a szuper sportautó parcours-t, akkor nagyon jól fogsz szórakozni vele!
Egyedül a színeken keresztüli differenciálódás kissé korlátozott. A fehér természetesen a klasszikus, dizájnigényes fényezés, a piros pedig az agresszívabb megfelelője, amit a programban szereplő összes többi járművön is gyakran megtalálhatunk! De biztosan nem marad itt sem csak ennél a két színnél!
CoMod Mike...
***********************************************
CoMod Lotus tesztbeszámolója aCarrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 és 30542/27345)
Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 és 30542/27345)
Flügeltüren !!!
Bevallom, fanatikus rajongója vagyok a sirályszárnyas ajtós autóknak. Igazi sirályszárnyas ajtókkal, nem valami felpimpelt cucc á la Opel Astra Coupe vagy BMW 3-as sorozat ferde ajtókkal. Igazi sirályszárnyas ajtók, mint a Mercedes 300 SL, a C11, a DE LOREAN vagy az RS Melkus.
Ma tehát megkíméllek benneteket az újCarrera slot car műszaki adataitól, írtak már róla eleget, és az adatokat megtaláljátok a Wikipédián vagy a Mercedes honlapján. Az AMG honlapja itt is erősen ajánlott, a járműről készült képek egyszerűen nagyszerűek: www.mercedes - amg.com!
Szóval még egyszer: sirályszárnyas ajtók!!!!
Az SLS megjelenésekor hallottuk egyesek részéről: most a Benz megint retróba megy, és kihozza a régi, 50-es évekbeli sirályszárnyasok felújítását. Na és akkor mi van? Az autó egy abszolút álom. Ha egyszer az eredeti mellé állsz, garantáltan nem gondolsz többé retróra és hasonló hülyeségekre. Az SLS egy álomautó, és már a megjelenésekor is klasszikus volt. Egy barátomnak egy hétvégére volt az autója kölcsönben az MB-től (ne kérdezd, mennyibe került), de utána azt mondta, hogy minden eurót megért. Időtlen megjelenés leírhatatlan vezetési viselkedéssel. Nos, erre számíthat a 186 830 eurós árért. És itt kezdődik a móka. Az autó még nem is volt az AMG-nél...
Lépjünk tovább a modellre:
Dicséret a tervezőnek! Ha összehasonlítod az AMG honlapján lévő képeket a modellel, akkor tényleg nincs mit kritizálni. Az autó kiválóan van megvalósítva. Egyedül a külső tükrökben lévő jelzőlámpák vannak egy kicsit túl rövidre nyomtatva (bár helyesen vannak gravírozva), de ezt csak a puristák veszik igazán észre. Számomra abszolút nyomtatási csúcspont a motorháztetőn lévő kis Mercedes-jelvény a nagy Mercedes-csillag felett. Nekem a fehér Benz jobban tetszik, mint a piros autó, de ez ízlés kérdése.
A futómű nagyon rendezett, és ha ólommal akarsz kísérletezni, bőven van hely a futóműben. De az autónak erre nincs is igazán szüksége; bár meglehetősen hosszú a tengelytávja, a széles hátsó tengelynek köszönhetően nagyon jól kanyarodik. Az autó szép ellenfele a Porsche GT3R-nek.
Már csak a neonsárga elektromos SLS hiányzik a kínálatból (google-olj rá a járműre!)
CoMod Lotus
Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 és 30542/27345)
-hoz
Mit lehet még írni erről az autóról? Bármerre nézel, az SLS-ről a legmagasabb szinten beszélnek és írnak, mindenhol dizájn-díjakat nyert, és az autó mindig az első helyen áll a különböző olvasói szavazásokon! Éppen ezért nem fogok most olyan jármű részleteket közölni, amik amúgy is mindenhol ott vannak a neten!
Itt z.B. egy jó link : Mercedes SLS AMG
Itt még megemlítenék egy klassz kis trükköt. A két sirályszárnyas ajtó egyenként 18 kg súlyú és az ajtópántokon kis robbanótöltetek vannak. Ezek lehetővé teszik, hogy az ajtók egy baleset után felrobbanjanak, ha a jármű a tetején áll meg.
Néhányan talán már tudják, hogy abban a cégben dolgozom, amelyik az SLS-ért főleg felelős! Az ajtóosztályon dolgozom, és ezért fejlesztették ki a kollégáim a sirályszárnyas ajtókat. Egy okkal több, hogy miért kellene írnom egy újabb tesztjelentést ;-). Talán ezért vagyok kevésbé érzelmes az SLS iránt. Elég korán megismertem a formatervet, és évek óta minden nap elsétálok e szuper sportautó mellett. Ettől függetlenül az autónak megvan a maga vonzereje, főleg, ha az ajtók nyitva vannak! Sajnos ez a nagy hátránya
A
Maga a modell nagyon hiteles, és a már megszokott, jó minőségű festés és nyomtatás van rajta ezen a területen. Az olyan részletek, mint a féktárcsák szépen megvalósítottak, még ha egy-két ember meg is kérdezi, hogy mi értelme van, mert utána úgyis irreálisan fordul! De régóta tudjuk, hogy sok rajongó vitrinben tartja a járműveit, és éppen ezek a részletek teszik őket olyan vonzóvá.
A gumik kellő tapadást ígérnek, de a kissé keskenyebb megjelenés miatt valamivel rosszabb úttartásra számíthatunk, mint a többi szupersportkocsinál. De ez a benyomás nem tart sokáig. Az autó nagyon jó menettulajdonságokkal rendelkezik, és nem kell elbújnia a hasonló léptékű versenyváltozatok mögött. A prototípusosan hosszú megjelenés nyilván kárpótol ezért. Mindez nagyon kíváncsivá tesz minket a GT3-as változat vezetési teljesítményére, amely még idén érkezik. Ha nem akarsz várni, és bővíteni akarod a szuper sportautó parcours-t, akkor nagyon jól fogsz szórakozni vele!
Egyedül a színeken keresztüli differenciálódás kissé korlátozott. A fehér természetesen a klasszikus, dizájnigényes fényezés, a piros pedig az agresszívabb megfelelője, amit a programban szereplő összes többi járművön is gyakran megtalálhatunk! De biztosan nem marad itt sem csak ennél a két színnél!
CoMod Mike...
***********************************************
CoMod Lotus tesztbeszámolója a
Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 és 30542/27345)
Flügeltüren !!!
Bevallom, fanatikus rajongója vagyok a sirályszárnyas ajtós autóknak. Igazi sirályszárnyas ajtókkal, nem valami felpimpelt cucc á la Opel Astra Coupe vagy BMW 3-as sorozat ferde ajtókkal. Igazi sirályszárnyas ajtók, mint a Mercedes 300 SL, a C11, a DE LOREAN vagy az RS Melkus.
Ma tehát megkíméllek benneteket az új
Szóval még egyszer: sirályszárnyas ajtók!!!!
Az SLS megjelenésekor hallottuk egyesek részéről: most a Benz megint retróba megy, és kihozza a régi, 50-es évekbeli sirályszárnyasok felújítását. Na és akkor mi van? Az autó egy abszolút álom. Ha egyszer az eredeti mellé állsz, garantáltan nem gondolsz többé retróra és hasonló hülyeségekre. Az SLS egy álomautó, és már a megjelenésekor is klasszikus volt. Egy barátomnak egy hétvégére volt az autója kölcsönben az MB-től (ne kérdezd, mennyibe került), de utána azt mondta, hogy minden eurót megért. Időtlen megjelenés leírhatatlan vezetési viselkedéssel. Nos, erre számíthat a 186 830 eurós árért. És itt kezdődik a móka. Az autó még nem is volt az AMG-nél...
Lépjünk tovább a modellre:
Dicséret a tervezőnek! Ha összehasonlítod az AMG honlapján lévő képeket a modellel, akkor tényleg nincs mit kritizálni. Az autó kiválóan van megvalósítva. Egyedül a külső tükrökben lévő jelzőlámpák vannak egy kicsit túl rövidre nyomtatva (bár helyesen vannak gravírozva), de ezt csak a puristák veszik igazán észre. Számomra abszolút nyomtatási csúcspont a motorháztetőn lévő kis Mercedes-jelvény a nagy Mercedes-csillag felett. Nekem a fehér Benz jobban tetszik, mint a piros autó, de ez ízlés kérdése.
A futómű nagyon rendezett, és ha ólommal akarsz kísérletezni, bőven van hely a futóműben. De az autónak erre nincs is igazán szüksége; bár meglehetősen hosszú a tengelytávja, a széles hátsó tengelynek köszönhetően nagyon jól kanyarodik. Az autó szép ellenfele a Porsche GT3R-nek.
Már csak a neonsárga elektromos SLS hiányzik a kínálatból (google-olj rá a járműre!)
CoMod Lotus
