A CoMod Lotus tesztbeszámolója a D132/Evo Audi R8 Safety Car Le Mans 2010 (30591/27385)
tesztről
"Szép tűzoltóautó": ez volt a feleségem megjegyzése, miután vetett egy gyors pillantást az újCarrera DIGITAL 132 /Evolution Audi R8-ra, amely az asztalomon ült. Valahogy nem értette a felháborodásomat. Nos, legyen úgy.
Mert a legújabb Audi R8 aCarrera 2011-es modellcsaládból minden, csak nem tűzoltóautó! Megkaptuk az utóbbi évek talán legmenőbb biztonsági autóját 1:32 méretarányú Carrera modellként. És most nem az 525 lóerős V10-es motorról beszélek.
Ha beírjuk aGo Google képkeresőjébe a 'Safety Car' keresőszót, több száz találatot kapunk. És nagyon kevés kivételtől eltekintve az autók mind ezüstszínűek. Még mindig emlékszem, amikor 2009-ben piacra került az ezüst Audi R8: a Carrera klubtagok évek óta tartó imái végre meghallgatásra találtak. a következő csúcspont 2010-ben jött: a Mercedes SLS a tetőn elhelyezett fénycsíkkal. Természetesen ezüst színben, de kit érdekelt!
És aztán 2011-ben: a piros Audi R8 a Le Mans-i 24 órás versenyről! Sőt, az autók közül 3 valóban versenyzett Le Mans-ban. A jelenlegiCarrera modell a jól ismert 2008-as széria R8-asra épül. Mivel a United Autosports Audi R8 LMS tesztelésére ugyanakkor nálam volt az Audi R8 LMS, nagyon érdekes volt számomra, hogy ismét összehasonlíthattam a régi és az új futóművet. Mind a beállítások, mind a vezetési teszt során. Az LMS már az új, sima futóművel rendelkezik, míg a biztonsági autó még a régi futóművel, külön motorbetéttel. A teljesítményt tekintve nincs nagy különbség a két jármű között, de az új felfüggesztés jobb a pályán. A "régi" R8 gumiabroncsai sokkal finomabbnak tűnnek, nem olyan vaskosak. A fénycsík nagyszerű, de lehetne egy kicsit világosabb az én ízlésemnek.
Mindent összevetve, az Audi egy igazi érték a versenypályán, főleg ha Forma 1-es vagy LMP-sek ellen versenyzünk.
CoMod Lotus
********************************
Tesztjelentés a CoModCarrera 124-től a D132/Evo Audi R8 Safety Car Le Mans 2010 (30591/27385)
D132/Evo Audi R8 Safety Car Le Mans 2010 ről
Safety first
Az Audi immár kilenc győzelmet aratott a hagyományokkal teli Le Mans-i 24 órás versenyen. Így nem meglepő, hogy az Audi egy biztonsági autója is bevetésre kerül: az Audi R8.
AzCarrera ez a jármű már elérhető a DTM biztonsági autójaként, ezüstszürke színösszeállításban. Piros fényezésben és megfelelő felirattal mostantól Le Mans Safety Car lesz belőle. A tetőn lévő villogó lámpák színét is átdolgozták, az eredetihez hűen átlátszó sötétzöld színben. Sajnos ez a prototípushoz való hűség azt jelenti, hogy a villogó fény nem világít olyan fényesen, mint ahogyan azt az eddig megjelent biztonsági autókhoz képest valójában szeretnénk.
A digitális jármű a megfelelő speciális dekódert használja, amely lehetővé teszi a fényszórók és jelzők minden elképzelhető kombinációjának be- és kikapcsolását. Az analóg jármű nem rendelkezik normál fényszórókkal, a tetőn lévő lámpák a vezérlő beállításának megfelelően villognak menet közben.
A futómű régi ismerős a 2007-2008-as generációból, a megszokott előnyökkel és hátrányokkal: a mágnesek viszonylag könnyen eltávolíthatók vagy alulról állíthatóak. Ezt ellensúlyozza a csak átlagos menetteljesítmény, ami főként a vezetőszárny alacsony fordulási szögének köszönhető.
Végkövetkeztetés: Vizuálisan nagyon tetszetős kialakítás, így nagyszerű kiegészítője a kínálatnak, különösen a boxutcával és megfelelő dekorációval rendelkező versenypálya tulajdonosok számára. Versenyzéshez azonban inkább az újabb alvázgenerációjú járművet választom.
CoModCarrera 124
tesztről
"Szép tűzoltóautó": ez volt a feleségem megjegyzése, miután vetett egy gyors pillantást az új
Mert a legújabb Audi R8 a
Ha beírjuk a
És aztán 2011-ben: a piros Audi R8 a Le Mans-i 24 órás versenyről! Sőt, az autók közül 3 valóban versenyzett Le Mans-ban. A jelenlegi
Mindent összevetve, az Audi egy igazi érték a versenypályán, főleg ha Forma 1-es vagy LMP-sek ellen versenyzünk.
CoMod Lotus
********************************
Tesztjelentés a CoMod
D132/Evo Audi R8 Safety Car Le Mans 2010 ről
Safety first
Az Audi immár kilenc győzelmet aratott a hagyományokkal teli Le Mans-i 24 órás versenyen. Így nem meglepő, hogy az Audi egy biztonsági autója is bevetésre kerül: az Audi R8.
Az
A digitális jármű a megfelelő speciális dekódert használja, amely lehetővé teszi a fényszórók és jelzők minden elképzelhető kombinációjának be- és kikapcsolását. Az analóg jármű nem rendelkezik normál fényszórókkal, a tetőn lévő lámpák a vezérlő beállításának megfelelően villognak menet közben.
A futómű régi ismerős a 2007-2008-as generációból, a megszokott előnyökkel és hátrányokkal: a mágnesek viszonylag könnyen eltávolíthatók vagy alulról állíthatóak. Ezt ellensúlyozza a csak átlagos menetteljesítmény, ami főként a vezetőszárny alacsony fordulási szögének köszönhető.
Végkövetkeztetés: Vizuálisan nagyon tetszetős kialakítás, így nagyszerű kiegészítője a kínálatnak, különösen a boxutcával és megfelelő dekorációval rendelkező versenypálya tulajdonosok számára. Versenyzéshez azonban inkább az újabb alvázgenerációjú járművet választom.
CoMod
