A CoMod Lotus tesztbeszámolója a Carrera DIGITAL 132 /Evo Vodafone McLaren Mercedes Race Car 2011 3-as és 4-es számú (Art.Nr. 30599/27394 és 30600)
versenyautóról
Keresztben összesen 7...
A 7-esek összege? Igen, pontosan. Előttem van a McLaren két Forma-1-es autója a 2011-es szezonból, Jenson Button autója a 3-as számmal, Lewis Hamilton autója pedig a 4-es számmal.
A két brit a 2001-es szezont Jenson 2., Lewis 5. helyével zárta. Megint 7. Felőlem mehet így tovább a sorozat, amíg Sebastian Vettel az 1. helyen áll. Ami engem illet, a McLaren is lehet újra 2. a konstruktőri bajnokságban (mint 2010-ben és 2011-ben), de mint mondtam: a lényeg, hogy Vettel újra világbajnok legyen!
De viccet félretéve, térjünk rá a két versenyautóra.
Először is: tulajdonképpen átvehetem a tavalyi vezetési beszámolót, mivel a 2011-es versenyautó karosszériája a 2010-es modellen alapulCarrera . Sajnos ezúttal nem tudtam saját formát készíteni, talán jövőre újra.
Ha megnézed a z.B. A Potsdamer Platzon tartott járműbemutató képeit (rp-online.de) és összehasonlítjuk a modellel, az első dolog, ami feltűnik, az az MP4-26 magas orra, ami aCarrera modellnek még nincs. Aztán ott van az egész jármű karosszériájának sokkal karcsúbb alakja.
Az ezüst-neonvörös fényezés már ismerős az MP4-26 elődeiből, a 2011-es modellnél nem sok minden változott.
Mint már említettük, a vezetési viselkedés ugyanaz, mint a tavalyi modellé: nagyon stabil jármű, elfogadható hatótávolsággal és erős gyorsulással.
Pontosan az, amire az otthoni versenypályán izgalmas futamokhoz vágysz.
Kellemes szórakozást!
CoMod Lotus
versenyautóról
Keresztben összesen 7...
A 7-esek összege? Igen, pontosan. Előttem van a McLaren két Forma-1-es autója a 2011-es szezonból, Jenson Button autója a 3-as számmal, Lewis Hamilton autója pedig a 4-es számmal.
A két brit a 2001-es szezont Jenson 2., Lewis 5. helyével zárta. Megint 7. Felőlem mehet így tovább a sorozat, amíg Sebastian Vettel az 1. helyen áll. Ami engem illet, a McLaren is lehet újra 2. a konstruktőri bajnokságban (mint 2010-ben és 2011-ben), de mint mondtam: a lényeg, hogy Vettel újra világbajnok legyen!
De viccet félretéve, térjünk rá a két versenyautóra.
Először is: tulajdonképpen átvehetem a tavalyi vezetési beszámolót, mivel a 2011-es versenyautó karosszériája a 2010-es modellen alapul
Ha megnézed a z.B. A Potsdamer Platzon tartott járműbemutató képeit (rp-online.de) és összehasonlítjuk a modellel, az első dolog, ami feltűnik, az az MP4-26 magas orra, ami a
Az ezüst-neonvörös fényezés már ismerős az MP4-26 elődeiből, a 2011-es modellnél nem sok minden változott.
Mint már említettük, a vezetési viselkedés ugyanaz, mint a tavalyi modellé: nagyon stabil jármű, elfogadható hatótávolsággal és erős gyorsulással.
Pontosan az, amire az otthoni versenypályán izgalmas futamokhoz vágysz.
Kellemes szórakozást!
CoMod Lotus
