A CoMod Lotus tesztbeszámolója a Carrera DIGITAL 132 /Evolution Volkswagen Go lf24 No.235, 24H Nürburgring 2011 (Art.Nr. 30631/27422)
tesztről
Az első VWGo lf GTi 1976-ban jelent meg. Az Audi 80 GTE akkori 1,6 literes motorjával szerelt kompakt autót valójában csak néhány motorsportmániás VW-alkalmazott szűk piaci résmodellnek szánta. A VW akkori főnöke, Schmücker összesen mintegy 5000 darab eladásában reménykedett; valójában csak a gyártás megkezdésétől számított első évben több mint 20 000 darabot adtak el belőle.
Az évtizedek során a GTi rövidítés egy egész járműkategória szinonimájává vált: a kompakt kategóriás szériaautók erős sportváltozatai.
A 35. évforduló alkalmából a VW 3 különleges GTit épített, hogy részt vegyenek a Nürburgring 24 órás versenyén.
A 3 VW-t az Audi RS3 technikájával szerelték fel. Egy 2,5 literes, öthengeres turbómotor, amely jelenleg az Audi RS3-ban és az Audi TT RS-ben 340 lóerős, de a hosszú távú versenyre további 100 lóerővel 440 lóerőre növelték. Ezen kívül vastag orr-rész, hátsó spoiler, különböző szellőzőnyílások stb., hogy az autó aerodinamikailag is versenyzésre alkalmas legyen. A 3 jármű a 35-ös, 135-ös és 235-ös rajtszámot viseli
Az a változat, amelyet a mi versenypályáinkra gyártanak , a 235-ös számú, amelyet u.a. a Forma-1 legendái, Johnny Herbert és Mark Blundell vezetnek. Vizuálisan a 3 Gölfe csak az indulószámukban és a motorháztetőn lévő színes csíkokban különbözik egymástól.
A 3 VW egyébként egy évvel ezelőtt a 24 órás versenyen is hasonlóan "sikeresen" szerepelt: mindháromnak idő előtt be kellett fejeznie a versenyt, az itt bemutatott 235-ös váltóhibával állt ki. Reméljük, hogy a nagyon agilis és élénkCarrera modell megmenekül ezektől a problémáktól!
Üdvözlettel,
Lotus
tesztről
Az első VW
Az évtizedek során a GTi rövidítés egy egész járműkategória szinonimájává vált: a kompakt kategóriás szériaautók erős sportváltozatai.
A 35. évforduló alkalmából a VW 3 különleges GTit épített, hogy részt vegyenek a Nürburgring 24 órás versenyén.
A 3 VW-t az Audi RS3 technikájával szerelték fel. Egy 2,5 literes, öthengeres turbómotor, amely jelenleg az Audi RS3-ban és az Audi TT RS-ben 340 lóerős, de a hosszú távú versenyre további 100 lóerővel 440 lóerőre növelték. Ezen kívül vastag orr-rész, hátsó spoiler, különböző szellőzőnyílások stb., hogy az autó aerodinamikailag is versenyzésre alkalmas legyen. A 3 jármű a 35-ös, 135-ös és 235-ös rajtszámot viseli
Az a változat, amelyet
A 3 VW egyébként egy évvel ezelőtt a 24 órás versenyen is hasonlóan "sikeresen" szerepelt: mindháromnak idő előtt be kellett fejeznie a versenyt, az itt bemutatott 235-ös váltóhibával állt ki. Reméljük, hogy a nagyon agilis és élénk
Üdvözlettel,
Lotus
