A CoMod Lotus tesztbeszámolója a Carrera DIGITAL 132 Audi R8 "Police"
Audi R8 "Police"
ról ( Art.Nr . 30644)
Az Esseni Autószalon évek óta az autó- és motorsportrajongók egyik fókuszpontja. A VDAT ( Verband der Automobil Tuner) pedig évek óta a biztonságos tuningot népszerűsíti a vásáron.
A VDAT munkacsoportja minden évben a Tune it! Safe! munkacsoport egy rendőrségi felszerelésű kampányjárművet mutat be, hogy megismertesse az autórajongókkal a járművek tuningjának komoly és mindenekelőtt biztonságos módját. A Hankook gumiabroncsgyártó és a Szövetségi Közlekedési Minisztérium is tagja a munkacsoportnak.
Egy egészen különleges autót mutattak be 2011-ben: egy Abt Audi R8 GTR-t.
Az 525 lóerős Audi R8 5.2 FSI az alapja az új bemutatóautónak, de alaposan átalakították: A rendőrségi fényezés nem festés, hanem Foliatec fóliázás, ráadásul a tetőn Hella fényjelző rendszer van. A szívó tízhengeres motor teljesítményét 95 lóerővel 620 lóerőre növelték. Az 550 newtonméteres maximális nyomaték 3,2 másodperc alatt katapultálja az Abt-R8 GTR-t 100 km/órára, és 9,9 másodperc alatt 200 km/órára. A végsebesség azonban 325 km/h-ban van korlátozva, így ez a leggyorsabb rendőrautó a maga nemében. Az Audi lassítását kerámia fékrendszer végzi, az autóra különösen könnyű, 19 colos felniket szereltek Hankook Ventus S1 Evo abroncsokkal, elöl 235/35, hátul 305/30 méretű abroncsokkal.
Belül az Audi egy versenyautóra emlékeztet: rozsdamentes acél bukókeretek, Recaro versenyülések 4 pontos övrendszerrel és szénszálas sportkormány. A belső térben Alcantara-bőr kombináció, fekete tetőkárpit, fekete szőnyegek és fekete műszerfal is található. A belső térben nem sok hely marad a gyanúsítottaknak, de az autópályán vitathatatlanul te vagy a király. A COBRA 11-es srácok csak álmodhatnak ilyesmiről...
Ez lenne tehát a 30644-es cikkszámú új modell. A CARRERA rendőrautó a "normál" sorozatgyártású R8-on alapul, ami még 2008-ban jelent meg. Az Audi volt az egyik első autó az átdolgozott futóművel, a mai napig versenyképes, a kezdetektől fogva AZ ellenfele volt a Porsche 911-nek.
A fényezés tiszta és a lehető legközelebb áll az eredetihez, mivel az ABT-R8 természetesen karosszéria tekintetében némileg eltér a slot car-tól. Az általam tesztelt Digital R8 első és hátsó világítással rendelkezik (az első világításon a fény kissé a kerékjárati ívből világít ki), valamint a tetőn lévő fénycsíkkal. A belső tér az elektronikának esett áldozatul, de ez valójában pozitívan hat az autó vezetési viselkedésére, mivel az összsúlya kisebb, mint a szériaautóé.
Mindent egybevetve egy nagyon jól sikerült koncepció, az autó remek szórakozást nyújt a pályán és nem kell rejtőzködnie a modernebb ellenfelek elől!
Üdvözlettel,
a Lotusod
Audi R8 "Police"
ról ( Art.Nr . 30644)
Az Esseni Autószalon évek óta az autó- és motorsportrajongók egyik fókuszpontja. A VDAT ( Verband der Automobil Tuner) pedig évek óta a biztonságos tuningot népszerűsíti a vásáron.
A VDAT munkacsoportja minden évben a Tune it! Safe! munkacsoport egy rendőrségi felszerelésű kampányjárművet mutat be, hogy megismertesse az autórajongókkal a járművek tuningjának komoly és mindenekelőtt biztonságos módját. A Hankook gumiabroncsgyártó és a Szövetségi Közlekedési Minisztérium is tagja a munkacsoportnak.
Egy egészen különleges autót mutattak be 2011-ben: egy Abt Audi R8 GTR-t.
Az 525 lóerős Audi R8 5.2 FSI az alapja az új bemutatóautónak, de alaposan átalakították: A rendőrségi fényezés nem festés, hanem Foliatec fóliázás, ráadásul a tetőn Hella fényjelző rendszer van. A szívó tízhengeres motor teljesítményét 95 lóerővel 620 lóerőre növelték. Az 550 newtonméteres maximális nyomaték 3,2 másodperc alatt katapultálja az Abt-R8 GTR-t 100 km/órára, és 9,9 másodperc alatt 200 km/órára. A végsebesség azonban 325 km/h-ban van korlátozva, így ez a leggyorsabb rendőrautó a maga nemében. Az Audi lassítását kerámia fékrendszer végzi, az autóra különösen könnyű, 19 colos felniket szereltek Hankook Ventus S1 Evo abroncsokkal, elöl 235/35, hátul 305/30 méretű abroncsokkal.
Belül az Audi egy versenyautóra emlékeztet: rozsdamentes acél bukókeretek, Recaro versenyülések 4 pontos övrendszerrel és szénszálas sportkormány. A belső térben Alcantara-bőr kombináció, fekete tetőkárpit, fekete szőnyegek és fekete műszerfal is található. A belső térben nem sok hely marad a gyanúsítottaknak, de az autópályán vitathatatlanul te vagy a király. A COBRA 11-es srácok csak álmodhatnak ilyesmiről...
Ez lenne tehát a 30644-es cikkszámú új modell. A CARRERA rendőrautó a "normál" sorozatgyártású R8-on alapul, ami még 2008-ban jelent meg. Az Audi volt az egyik első autó az átdolgozott futóművel, a mai napig versenyképes, a kezdetektől fogva AZ ellenfele volt a Porsche 911-nek.
A fényezés tiszta és a lehető legközelebb áll az eredetihez, mivel az ABT-R8 természetesen karosszéria tekintetében némileg eltér a slot car-tól. Az általam tesztelt Digital R8 első és hátsó világítással rendelkezik (az első világításon a fény kissé a kerékjárati ívből világít ki), valamint a tetőn lévő fénycsíkkal. A belső tér az elektronikának esett áldozatul, de ez valójában pozitívan hat az autó vezetési viselkedésére, mivel az összsúlya kisebb, mint a szériaautóé.
Mindent egybevetve egy nagyon jól sikerült koncepció, az autó remek szórakozást nyújt a pályán és nem kell rejtőzködnie a modernebb ellenfelek elől!
Üdvözlettel,
a Lotusod
