Itt vannak a képek és a tesztjelentés az új Carrera DIGITAL 132 Audi R18 e-tron Quattro No.1, 2012 (tételszám 30637) CoMod Mike & Jörg
által készített tesztről
Az R18 e-tron quattro az R18 ultraHybrid meghajtású, kb. 470 KW teljesítményű modellváltozata, amely az R18 ultra alapjaira épül. A 2012-es Le Mans-i 24 órás versenyen az Audi kettős hármas győzelmet aratott, az első két helyet a versenyen induló két Audi R18 e-tron quattro autó szerezte meg. Ez volt az első alkalom, hogy egy Hybrid autó megnyerte ezt a versenyt, és ezt a sikert a következő évben is magáénak tudhatta. Ha nem lett volna 2009, amikor egy Peugeot 98 HDi tolta fel magát a dobogó legfelső fokára... nos, 2000 óta a Volkswagen család 12 összesített győzelmet aratott... egyszer az Audi Bentley-nek hívták ;-)
Optik:
A nyomtatás és a fényezés hibátlan. A matricák/nyomatok
tiszták és élesen kirajzolódnak. A fekete hátsó rész egy kicsit túl fényes az én ízlésemnek. Az egyébként problémás ezüst ezúttal nagyon is valóságosnak tűnik, nem játékszerűnek.
A kivitelezés nagyon részletes, minden szponzormatrica stb. prototípusos
kivitelezve. A tetőantennák valamivel vastagabbak az eredetinél, de a vékonyabbak nagyobb törésveszélyt jelentenének.
Technik:
A jármű elsősorban a megszokott és immár teljesen problémamentes
Alkatrészeket (jó tapadású gumiabroncsok, egyenes tengelyek stb.), de van itt valami újdonság is.
Az első és hátsó világítás SMD LED-ek, lapos, szögletes kialakításban
dizájn. A fény lényegesen világosabb, a fék valóban jól látható ... a modern
Járművek 1a.
A kismotor használata miatt az alvázon még mindig van elég hely egy kis ólomnak ... vagy valami kevésbé károsnak ;-)
Fahrleistung:
Széles, lapos, hosszú = jó. Így lehet összefoglalni az R18-at. Köszönhetően a
motornak és a jó tapadású gumiknak köszönhetően.
Nagyon sikeres folytatása a LeMans sorozatnak ... még ha kell is néhány trükk, hogy a különbözőCarrera -Evolution szintű autók versenyezzenek egymással.
Liebe Grüße,
JörgW
által készített tesztről
Az R18 e-tron quattro az R18 ultra
Optik:
A nyomtatás és a fényezés hibátlan. A matricák/nyomatok
tiszták és élesen kirajzolódnak. A fekete hátsó rész egy kicsit túl fényes az én ízlésemnek. Az egyébként problémás ezüst ezúttal nagyon is valóságosnak tűnik, nem játékszerűnek.
A kivitelezés nagyon részletes, minden szponzormatrica stb. prototípusos
kivitelezve. A tetőantennák valamivel vastagabbak az eredetinél, de a vékonyabbak nagyobb törésveszélyt jelentenének.
Technik:
A jármű elsősorban a megszokott és immár teljesen problémamentes
Alkatrészeket (jó tapadású gumiabroncsok, egyenes tengelyek stb.), de van itt valami újdonság is.
Az első és hátsó világítás SMD LED-ek, lapos, szögletes kialakításban
dizájn. A fény lényegesen világosabb, a fék valóban jól látható ... a modern
Járművek 1a.
A kismotor használata miatt az alvázon még mindig van elég hely egy kis ólomnak ... vagy valami kevésbé károsnak ;-)
Fahrleistung:
Széles, lapos, hosszú = jó. Így lehet összefoglalni az R18-at. Köszönhetően a
motornak és a jó tapadású gumiknak köszönhetően.
Nagyon sikeres folytatása a LeMans sorozatnak ... még ha kell is néhány trükk, hogy a különböző
Liebe Grüße,
JörgW
