Technikai adatok:
Tömeg (teljes jármű mágnesekkel): 83 gramm
Súly (karosszéria): 21 gramm
Hossza a spoilerrel együtt: 130 mm
Tengelytáv: 72 mm
Nyomtávszélesség (első tengely): 47 mm
Nyomtávszélesség (hátsó tengely): 47 mm
Egyéb: Független első felfüggesztés
Áttekintés a színváltozatokról:
A két évfordulós alapcsomag piros és ezüst változatai után a Porsche 904
Technik:
A jármű aprócska méretei ennek megfelelően kicsi alvázat eredményeznek, amely sűrűn tele van technikával. Az első tengely független, az erőforrásként pedig a jól ismert E200-as motor szolgál. A világításhoz hagyományos LED-eket használnak, de jobban örültem volna a lapos SMD LED-eknek, legalábbis az elülső világításnál. A mindössze 83 grammos súlyával a jármű könnyűnek számít.
A karosszéria alvázról való lecsavarozásakor óvatosságra van szükség. Az első karosszériacsavarok rövidebbek, mint a hátsók, ami néhány Uni-klasszikusnak az 1960-as évekből szintén jellemző. Ha az összeszerelés során összekeveri a csavarokat, fennáll a veszélye, hogy a karosszéria akaratlanul kilyukad.
Optik:
A kis Porsche minden szempontból jó képet vág. Külön említést érdemelnek a gyönyörűen kialakított fényszórók és hátsó lámpák. A jól sikerült keréktárcsák is hozzájárulnak a jó vizuális benyomáshoz. A finom kipufogócső törésveszélyes. A szponzorfelirat korszerű és diszkrét.
Fahrtest:
Viszonylag kis súlya miatt az autó úgy indul el, mint egy tűzoltóautó, így a menetteljesítmények eleinte inkább hasonlítanak egy modern Forma-1-es autóhoz, mint egy klasszikus veteránautóhoz. A keskeny pálya ellenére nincs jelentős billenési hajlam, és a két felfüggesztési mágnes biztonságosan a pályán tartja a Porsche 904-est. Gyors köridőket lehet elérni, de ez nagyfokú koncentrációt és jó reflexeket igényel.
A hátsó mágnes nélkül - mint mindig - egy kicsivel több használható határtartományt nyerünk, de továbbra is érzékeny hüvelykujjra van szükség. A választott mágnes-konfigurációtól függetlenül érdemes a maximális sebességet a BB/CU-n keresztül kissé csökkenteni, legalábbis a digitális modellnél, hogy valamivel harmonikusabb kezelhetőséget érjünk el.
CoMod Chris
