CoMod Alex tesztjelentése a Carrera DIGITAL 132 Ferrari F138 F.Alonso No.3 (tételszám: 30695)
Ferrari F138F.Alonso No.3-ról Miért van ez? Mert a 2014-es szezontól V6-os turbómotorokat fognak használni a Forma-1-ben. Ezért van az F138-as típusjelzésében is a 8-as az évszámmal kombinálva - a Ferrari az utolsó V8-as évében is ki akart tenni magáért.
Az F138-as Fernando Alonsóval a volánnál a teljes 2012-es szezonban 2 győzelmet aratott. Alonso, akit a Forma-1 legjobb pilótájának tartanak, sajnos évek óta azzal a problémával küzd, hogy nem a megfelelő autóban ül. Az elmúlt 4 évben egyszerűen nem volt ellenfele a RedBulloknak. Most azonban láthatjuk, hogy a mostani szezonban milyen gyorsan változhat a helyzet, Sebastian Vettel még nem tett pontot, a Mercedes mindent ural.
A 2013-as Ferrari legalább sikeresebb volt. Optikailag is jobb az autó, mint a 2012-es. A Ferrari a hiúsági paravánt szerelte fel az autóira, és az orrszéke valahogyan szintén egy imponáló dolog volt. ACarrera modell határozottan nyert ebből, ellentétben a Red Bullal. Az F138 karcsúbbnak tűnik. A szponzorok logóinak nyomtatása az autón a szokásos filigrán, például a WEICHAN POWER logók az oldalán.
Ahogy már írtam a Red Bull RB9-ről is: Mágnessel alapjáraton elég kellemesen vezethetőek az autók, mágnes nélkül nem tenném pályára a piros gyorsulási autót. A tengelytávot, súlyt és méreteket tekintve szinte teljesen megegyezik a Red Bullal, tehát legalább a mi versenypályáinkon összehasonlíthatóak az autók és talán a Ferrari nyer itt egy-két futamot!
Üdvözlettel,
CoMod Alex
Ferrari F138F.Alonso No.3-ról Miért van ez? Mert a 2014-es szezontól V6-os turbómotorokat fognak használni a Forma-1-ben. Ezért van az F138-as típusjelzésében is a 8-as az évszámmal kombinálva - a Ferrari az utolsó V8-as évében is ki akart tenni magáért.
Az F138-as Fernando Alonsóval a volánnál a teljes 2012-es szezonban 2 győzelmet aratott. Alonso, akit a Forma-1 legjobb pilótájának tartanak, sajnos évek óta azzal a problémával küzd, hogy nem a megfelelő autóban ül. Az elmúlt 4 évben egyszerűen nem volt ellenfele a RedBulloknak. Most azonban láthatjuk, hogy a mostani szezonban milyen gyorsan változhat a helyzet, Sebastian Vettel még nem tett pontot, a Mercedes mindent ural.
A 2013-as Ferrari legalább sikeresebb volt. Optikailag is jobb az autó, mint a 2012-es. A Ferrari a hiúsági paravánt szerelte fel az autóira, és az orrszéke valahogyan szintén egy imponáló dolog volt. A
Ahogy már írtam a Red Bull RB9-ről is: Mágnessel alapjáraton elég kellemesen vezethetőek az autók, mágnes nélkül nem tenném pályára a piros gyorsulási autót. A tengelytávot, súlyt és méreteket tekintve szinte teljesen megegyezik a Red Bullal, tehát legalább a mi versenypályáinkon összehasonlíthatóak az autók és talán a Ferrari nyer itt egy-két futamot!
Üdvözlettel,
CoMod Alex
