A CoMod Carrera 124 tesztbeszámolója a Carrera DIGITAL 132 Citroën DS3 WRC "Citroën Total Abu Dhabi, No.1" (Cikkszám: 30684)
tesztről
Ralirajongóként nincs könnyű dolgunk: a múltban olyan járművek gördültek a rajtrácsra, amelyektől a bámészkodók libabőrösek lettek: monstre prototípusok, száguldó sportautók, vagy legalábbis tekintélyes szedánok és kupék, amelyeket a széria testvéreikhez képest erősen átalakítottak. Igaz, még a 60-as években is néhány pimasz Mini Cooper ellopta a show-t a bevett konkurencia elől, de ez semmit sem von le a változatosságból.
Azok az idők elmúltak, évek óta csak kisautók járnak a WRC-ben. Normál úton nem feltétlenül akarsz találkozni ezekkel a méregdrága törpékkel, de a varázslat még így is korlátozott.
Úgy tűnik, ez a slot racingre is igaz: Spanyolországban a rally téma a versenypályán meghonosodott és népszerű, míg itt Németországban ez csak marginális jelenség.Carrera igazán nagy erőfeszítéseket tett a Citroen DS3 WRC-vel. Az arányok minden szögből harmonikusnak tűnnek, a nyomtatás kidolgozott és kiválóan néz ki. A keréktárcsák is nagyon meggyőzőek és valósághűek.
Mit mutat a vezetési teszt? Rövid, keskeny és magas - ez általában csak egy "oldalbillenő" lehet. Meglepő módon azonban nem ez a helyzet - hátsó mágnes nélkül is nagyon kellemes a tapadás/sodródás aránya. Összességében a vezetési viselkedés kissé "billegős", de a szűk, K1-es arányú pályákon a kis Citroënt az eredetihez hűen át lehet borsozni a kanyarokon. Határozottan szórakoztató, még akkor is, ha ellenfelek nélkül kergetjük a legjobb időket.
Konklúzió: Ideális választás fiataloknak vagy vendégversenyzőknek szórakoztató és melegítő autónak, ami a többi osztály "igazi" versenyautóit is könnyedén lekörözi.
tesztről
Ralirajongóként nincs könnyű dolgunk: a múltban olyan járművek gördültek a rajtrácsra, amelyektől a bámészkodók libabőrösek lettek: monstre prototípusok, száguldó sportautók, vagy legalábbis tekintélyes szedánok és kupék, amelyeket a széria testvéreikhez képest erősen átalakítottak. Igaz, még a 60-as években is néhány pimasz Mini Cooper ellopta a show-t a bevett konkurencia elől, de ez semmit sem von le a változatosságból.
Azok az idők elmúltak, évek óta csak kisautók járnak a WRC-ben. Normál úton nem feltétlenül akarsz találkozni ezekkel a méregdrága törpékkel, de a varázslat még így is korlátozott.
Úgy tűnik, ez a slot racingre is igaz: Spanyolországban a rally téma a versenypályán meghonosodott és népszerű, míg itt Németországban ez csak marginális jelenség.
Mit mutat a vezetési teszt? Rövid, keskeny és magas - ez általában csak egy "oldalbillenő" lehet. Meglepő módon azonban nem ez a helyzet - hátsó mágnes nélkül is nagyon kellemes a tapadás/sodródás aránya. Összességében a vezetési viselkedés kissé "billegős", de a szűk, K1-es arányú pályákon a kis Citroënt az eredetihez hűen át lehet borsozni a kanyarokon. Határozottan szórakoztató, még akkor is, ha ellenfelek nélkül kergetjük a legjobb időket.
Konklúzió: Ideális választás fiataloknak vagy vendégversenyzőknek szórakoztató és melegítő autónak, ami a többi osztály "igazi" versenyautóit is könnyedén lekörözi.
