A közúti sportautók nem feltétlenül tartoznak a legnépszerűbb járművek közé itt a klubban. Mindezek ellenére a legkorábbi Universal 132 idők óta részei a Carrera DNS-nek. Ide illik a Lamborghini Huracan LP 610-4 legújabb dizájnváltozata is.
A metálkék fényezés, amely nagyon mély fényű, és igazi szemet gyönyörködtetővé teszi a járművet, természetesen megragadja a tekintetet. Ugyanez vonatkozik az utángyártott motorra és a belső térre is, míg a vezető kicsit kevésbé tűnik feltűnőnek.
A hátsó mágnes nélkül a jármű pontosan 100 grammot nyom. Ez azt jelenti, hogy nem feltétlenül a legjobb idők várhatók, de a kis Lamborghini nagyon kiegyensúlyozott és mentes a pályán mindenféle alattomos meglepetéstől. Ami feltűnő volt a tesztautóban, az a kivételesen sima futás és a viszonylag halk, ezért kellemes menetzaj. A már megjelent dizájnváltozatok mellett a LaFerrari is megfelelő ellenfél.
Következtetés: A szuperautók rajongóinak általában és a Lamborghini rajongóinak különösen, a modell mindenképpen megfontolandó. A túlnyomó többség azonban továbbra is várni fog a bejelentett GT3-as versenyváltozatra.
Üdvözlettel,
CoMod Chris
A metálkék fényezés, amely nagyon mély fényű, és igazi szemet gyönyörködtetővé teszi a járművet, természetesen megragadja a tekintetet. Ugyanez vonatkozik az utángyártott motorra és a belső térre is, míg a vezető kicsit kevésbé tűnik feltűnőnek.
A hátsó mágnes nélkül a jármű pontosan 100 grammot nyom. Ez azt jelenti, hogy nem feltétlenül a legjobb idők várhatók, de a kis Lamborghini nagyon kiegyensúlyozott és mentes a pályán mindenféle alattomos meglepetéstől. Ami feltűnő volt a tesztautóban, az a kivételesen sima futás és a viszonylag halk, ezért kellemes menetzaj. A már megjelent dizájnváltozatok mellett a LaFerrari is megfelelő ellenfél.
Következtetés: A szuperautók rajongóinak általában és a Lamborghini rajongóinak különösen, a modell mindenképpen megfontolandó. A túlnyomó többség azonban továbbra is várni fog a bejelentett GT3-as versenyváltozatra.
Üdvözlettel,
CoMod Chris
