Art. No.: 20030774
< < VĂSĂROLJ MOST 68,90 EUR-Ă©rt az ONLINE STORE-ban>>
Art. No.: 20030775
< < VĂSĂROLJ MOST 68,90 EUR-Ă©rt az ONLINE STORE-ban>>&
MegvĂĄsĂĄrolhatĂł &
The 9 Hours of Kyalami
a dél-afrikai Springbok Trophy sorozat központi versenye volt 1965 és 1974 között.
1965. november 6-ĂĄn David Piper Ă©s Richard Attwood 1240,729 km-es gyĆztes tĂĄvot teljesĂtett a Ferrari 365 P2-vel. Ha ezt ĂĄtvĂĄltjuk 1:32 mĂ©retarĂĄnyĂș modellre, akkor alig 39 km-t kapunk .... ĂĄtvĂĄltva egy normĂĄl, kb. 8 m-es alapcsomag pĂĄlyĂĄra, ez 4875 kör ... mindenkĂ©ppen kihĂvĂĄs a slot cars Ă©s a slotterek szĂĄmĂĄra.
Ez a Ferrari 365 P2 a sikeres 275/330 P2 Ferrarik tovĂĄbbfejlesztett ĂŒgyfĂ©lvĂĄltozata. Ezt követte a Ferrari 330 P3/P4, amelyet a
Szerintem a modell megvalĂłsĂtĂĄsa alapvetĆen megfelelĆ. Fogtam a felesĂ©gem kalibrĂĄlatlan mĂ©rĆszalagjĂĄt, Ă©s megmĂ©rtem a jĂĄrmƱ hosszĂĄt, szĂ©lessĂ©gĂ©t Ă©s tengelytĂĄvjĂĄt, Ă©s összehasonlĂtottam az eredeti adataimmal. BĂĄr a modell minden dimenziĂłban valamivel nagyobb az eredetinĂ©l, kĂŒlönösen a hossz Ă©s szĂ©lessĂ©g arĂĄnya elĂ©g pontos.
A kerĂ©ktĂĄrcsĂĄk prototĂpusosak, de egy kicsit mĂ©lyebb öntvĂ©nyt hasznĂĄlhattak volna.
A sofĆr figurĂĄja Ă©s az egyĂ©b kiegĂ©szĂtĆ alkatrĂ©szek prototĂpusosak Ă©s tökĂ©letesen kivitelezettek.
A zöld szĂnnel kapcsolatban meg vagyok szakadva. AlapvetĆen a zöld tökĂ©letesen illik a 60-as Ă©vekbe, de ha lĂĄtod a fotĂłkat - sajnos azok nem mindig mutatjĂĄk az igazi szĂneket - vagy lĂĄttĂĄl egy jĂĄrmƱvet a David Piper gyƱjtemĂ©nybĆl .... ahol van nĂ©hĂĄny gyöngyszem, mint a Porsche 9170, Lolo T70 Ă©s Ferrari 250 LM ... Ă©lĆben, akkor a szĂn nekem mĂĄsnak tƱnik.
Az alacsony 83 grammos tömeg nagyon feltƱnĆ vezetĂ©si mĂłdban. Nagyon jĂł mĂłka a kis versenyautĂłt vezetni a pĂĄlyĂĄn. Az elsĆ kerekek fĂŒggetlen felfĂŒggesztĂ©ssel rendelkeznek, szabadon Ă©s könnyen forognak. A gumik jĂłl tapadnak, összessĂ©gĂ©ben egy szĂłrakoztatĂł autĂł, amely törtĂ©nelmileg korrektĂŒl vezethetĆ a Shelby Cobra Ă©s a Porsche 904 GTS ellen.
CoMod JoergW
Ha egy autĂłrajongĂłnak a Ferrari 365-rĆl beszĂ©lsz, ĂĄltalĂĄban egy konkrĂ©t autĂłra gondolnak: a legendĂĄs 365 GTB/4 "DaytonĂĄra" vagy a 365 GTS/4-re (a Miami Vice kabriĂłjĂĄra).
A 365 P2 sport prototĂpusa viszont viszonylag ismeretlen. Az autĂł a 250 LM tovĂĄbbfejlesztĂ©se volt, az utolsĂł Ferrari, amely megnyerte a Le Mans-i 24 ĂłrĂĄs versenyt. Egy 4,4 literes motorral szereltĂ©k fel, Ă©s ebbĆl a 12 hengeres motorbĂłl körĂŒlbelĂŒl 380 lĂłerĆt termelt. Az autĂłt 1965-ben mutattĂĄk be ĂŒgyfĂ©ljĂĄrmƱkĂ©nt. A Ferrari akkoriban nem mƱködtetett sajĂĄt gyĂĄri csapatot, de bĂĄrki, aki megengedhette magĂĄnak, vĂĄsĂĄrolhatott egy autĂłt versenyzĂ©sre Az egyik ilyen jĂłmĂłdĂș vĂĄsĂĄrlĂł Luigi Chinetti, egy olasz szĂĄrmazĂĄsĂș amerikai FERRARI-kereskedĆ Ă©s autĂłversenyzĆ volt, aki 1957-ben megalapĂtotta az Ăszak-Amerikai Versenycsapatot. A csapat egyik cĂ©lja az volt, hogy versenysikerekkel reklĂĄmozza a FERRARI mĂĄrkĂĄt Ă©s jĂĄrmƱveinek Ă©rtĂ©kesĂtĂ©sĂ©t az EgyesĂŒlt Ăllamokban. A csapat legnagyobb sikere a mĂĄr emlĂtett LeMans-gyĆzelem volt egy 250 LM-essel, amelyet Jochen Rindt Ă©s Masten Gregory vezetett.
A CARRERA modell vizuĂĄlisan nagyon jĂłl megvalĂłsĂtott, a nyomdai Ă©s festĂ©shƱsĂ©gen nincs mit kifogĂĄsolni. Mivel van nĂ©hĂĄny eredeti szĂnes kĂ©p is az autĂłrĂłl, nagyon könnyen lehet összehasonlĂtĂĄsokat vĂ©gezni. A kis piros speedster nem sokat nyom, Ăgy nagyon könnyen elhĂșzhatĂł Ă©s gyorsan manĆverezhetĆ a kanyarokban. Közvetlen összehasonlĂtĂĄsban a Porsche 904-essel remekĂŒl mutat; vĂ©lemĂ©nyem szerint a Shelby Cobra egy kicsit kevĂ©sbĂ© stabil a pĂĄlyĂĄn.
ĂsszessĂ©gĂ©ben egy nagyon szĂ©p jĂĄrmƱ, amely gazdagĂtja a 60-as Ă©vek indulĂł mezĆnyĂ©t.
Liebe GrĂŒĂe
CoMod Lotus
