1000KM NÜRBURGRING 1970
Tételszám: 20030791
A 132-es szektor egyik idei újdonsága a GESIPA Racing Team jól ismert kék-sárga Porsche 917K-ja. A jármű és a csapat történetét lásd a 124-es járműről szóló 2013-as beszámolómban (egyszerűen bemásolhatnám újra a beszámolót, de az túl egyszerű lenne...).
Ha összehasonlítod a nagy autót a kicsivel, akkor természetesen feltűnik a 124-es jobb odafigyelése a részletekre. Mivel azonban az eredeti autó
A nagy és a kisautók azonban a motor és a vezetési tulajdonságaikban különböznek egymástól.
A 124-es - mint minden nagyméretű autó - összességében sokkal harmonikusabban, de sokkal igényesebben is vezet. Egy 124-es más kezelhetőséget, több gyakorlatot és egyben nagyobb kontrollt igényel. Ez az egyik fő oka annak is, hogy ez a méretarány az évtizedek során megőrizte hűséges rajongótáborát. A méret, a hossz, a tengelytáv, a motor és a súly valóban különbséget jelent, ha "terjedelmesen" méretezik.
A kis 917-esek viszont nagyon is élethű járművek. Nekem személy szerint már-már túlságosan is élénkek, szó szerint úgy mennek az autók, "mint Schmidt macskája".
A jól ismert lapos motort helyszűke miatt szerelték be, aminek persze teljesen más a reakció viselkedése, mint a 124-esből ismert nagyblokkos motornak. Az erős mágnesnek és a sokkal kisebb súlynak köszönhetően a Porsche szó szerint a pályához tapad, és ezért szinte lehetetlen ledobni a pályáról. Ezért könnyebb vezetni (és ezért sokkal pályabarátabb is), mint a sokkal nehezebb "nagy" Porschét.
Konklúzió: Mindkettő nagyon szórakoztató, de a vizuális hasonlóság ellenére két teljesen különböző járművel van dolgunk.
Liebe Grüße
CoMod Lotus
