Art. Cikkszám: 20030814
BMW M1 ... gyári kivitelben
Nem, nem csak az ismert 1:24-es fényezés kis változata, hanem egy "kicsit" más autó, mert legalább a részletek és a vezető is más.
Mario Andretti valóban a Lotus 79-est (igen... a fekete John Player Lotus) vezette a '79-es Forma-1-es szezonban. Drámai, de egyben rendkívül sikeres szezon volt számára, amelyet a világbajnoki címmel koronázott meg.
Ma már elképzelhetetlen, akkoriban az adott pénteki edzések 5 leggyorsabb Forma-1-es pilótája a BMW M1-esekkel versenyzett a futamokon a kísérőprogramban. 19 magán- és sportautó-pilóta ellen versenyeztek, szintén BMW M1-esekkel ... ez volt a Procar sorozat. Az 1979-es sorozatot Nikki Lauda nyerte, Mario Andretti nem szerepel az 1979-es Procar bajnoki tabellán.
Más Forma-1-es hírességek, mint Nelson Piquet, Jaques Lafitte és Clay Regazzoni is megjelentek már a pályákon a Martini színeiben a gyári BMW-vel.
Személyes véleményem szerint az 1:32-es modell arányaiban nagyon jól megvalósított.
Az első és hátsó világítás, valamint a féklámpák jól kivitelezettek és elég valósághűen világítanak. A nyomtatás és a matricák hibátlanok, tiszták és részletesek.
A tengelyek simán és csendesen futnak, ami a sebességváltóra/motorra is vonatkozik.
Az alvázon nagyon kevés hely van a trimmsúlyok számára. A mélyhúzott hátsó rész két részre van osztva, amelyek közül az egyik az alvázhoz van ragasztva.
Az M1 igazán szórakoztató a pályán, gyorsan és biztonságosan mozgatható. A kerekek elég kicsik, és a gumik nagyon kevés anyagot tartalmaznak a csiszoláshoz ... de véleményem szerint erre nincs feltétlenül szükség.
Lehet várni a következő változatokat, majd 1:32-es Procar versenyeket vezetni.
Amíg addig
joergW
