Art. Cikkszám: 30831
... a "Maurerporsche" a végfokozatban.
A Ford Caprit, az 1400 köbcentiméteres turbós versenyváltozatban, a Zakspeed csapat használta az alapító Erick Zakowsky vezetésével a Német Versenybajnokság (DRM) futamain. Miután a Ford sikeres Capri RS2600 és RS3000 versenymodelljei a BMW CSL3.0/3.5 modellekkel a konkurencia nyomása alá kerültek, a Ford Capri Cosworth ismét babérokat arathatott. Ezt követően a Ford Capri számára csendesebbé váltak a dolgok a versenyzésben. 1978-ban a Nürburgring közelében működő Zakowsky cég nyúlt a turbószetthez. Az 1400 köbcentiméteres "kis" turbóval, amely a modell ihletője is volt, ismét egyéni sikereket értek el az immár domináns Porsche 935-össel szemben. Klaus Ludwignak a Porschétól a Fordhoz való visszatérése és az 1800 köbcentis turbó használata kellett ahhoz, hogy 1981-ben megnyerje a DRM-bajnokságot, miután az előző évben ez nem sikerült. Ezt követően a turbókorszak lassan véget ért a technikai problémák és a szabályváltozások miatt.
A modell már ismerős az előző évből, de a Sachs-festés itt egy jól sikerült változat, amely jól kiemelkedik a korábbi modellek közül, és versenyzés közben a pályán is könnyen felismerhető. Egyszerű, de vonzó design.
A gyártás hibátlan. A matricák és a festés tiszta és világos.
A menetzajt az első kerekek független felfüggesztése növeli. A Capri teljes koncentrációt igényel a vezetőtől, nem könnyű jármű.... Ha elolvassuk a korabeli beszámolókat, ez a kor igazi Turbóinál is így volt. De a modell még mindig szórakoztató.
CoMod joergW
