Testovací zpráva CoMod Carrera 124 o Carrera DIGITAL 132 /Evo Porsche 935/78 PPG Industries No.09, Riverside '83 a Carrera DIGITAL 132 Porsche 935/78 Joest Racing 'No.66', DRM Nürburgring '81 (Art.Nr. 30578/27372 a 30579)
Technical data:
Hmotnost (kompletní vozidlo s magnety): 100 gramů
Hmotnost (tělo): 31 gramů
Délka včetně spoileru: 158 mm
Rozvor: 72 mm
Rozchod kol (přední náprava): 57 mm
Rozchod kol (zadní náprava): 455 mm: 62 mm
Optik:
Tento tvar je dobře známý a v nabídce je - s přestávkami - od roku 2006. Přesto pro nás náš designér vytvořil dvě mimořádně atraktivní designové varianty. Varianta "PPG Industries" se objevuje v digitální i analogové řadě a vychází z barevné kombinace "bílá-modrá". Zejména modré ráfky jsou neobvyklé a dávají designu vyniknout. Varianta "Joest Racing" se objevuje výhradně v digitální řadě a je vyvedena v čistě bílé barvě.
Technik:
Jak již předpokládal klubový model 2010, má 935/78 nově navržený podvozek aktuální generace. Celková hmotnost 100 gramů je v pořádku a digitální varianty mají také osvětlení. To je vpředu velmi dobře realizováno, zatímco zadní světla jsou kvůli dlouhé zádi sotva viditelná. To však byl i případ starších, analogových verzí a prakticky se tomu nedá vyhnout.
Fahrtest:
Ve standardní konfiguraci podávaly oba vozy Porsche 935/78 vyrovnané výkony: dobrá akcelerace, velmi vysoké rychlosti v zatáčkách, ale žádné omezení v zatáčkách. Pokud odstraníte zadní magnet, jízdní chování v zatáčkách se stane mnohem dobromyslnějším. Přesto je účinek středového magnetu na držení poměrně vysoký, čemuž jistě napomáhá krátký rozvor. Toto uspořádání se mi zdá nejvhodnější pro digitální provoz, pro analogový provoz se - v závislosti na osobních preferencích - můžete obejít i zcela bez magnetů.
Fazit:
Není to sice úplná novinka, ale osvěžující zpracování v podobě digitálního podvozku se této klasice velmi povedlo.
CoModCarrera 124
Technical data:
Hmotnost (kompletní vozidlo s magnety): 100 gramů
Hmotnost (tělo): 31 gramů
Délka včetně spoileru: 158 mm
Rozvor: 72 mm
Rozchod kol (přední náprava): 57 mm
Rozchod kol (zadní náprava): 455 mm: 62 mm
Optik:
Tento tvar je dobře známý a v nabídce je - s přestávkami - od roku 2006. Přesto pro nás náš designér vytvořil dvě mimořádně atraktivní designové varianty. Varianta "PPG Industries" se objevuje v digitální i analogové řadě a vychází z barevné kombinace "bílá-modrá". Zejména modré ráfky jsou neobvyklé a dávají designu vyniknout. Varianta "Joest Racing" se objevuje výhradně v digitální řadě a je vyvedena v čistě bílé barvě.
Technik:
Jak již předpokládal klubový model 2010, má 935/78 nově navržený podvozek aktuální generace. Celková hmotnost 100 gramů je v pořádku a digitální varianty mají také osvětlení. To je vpředu velmi dobře realizováno, zatímco zadní světla jsou kvůli dlouhé zádi sotva viditelná. To však byl i případ starších, analogových verzí a prakticky se tomu nedá vyhnout.
Fahrtest:
Ve standardní konfiguraci podávaly oba vozy Porsche 935/78 vyrovnané výkony: dobrá akcelerace, velmi vysoké rychlosti v zatáčkách, ale žádné omezení v zatáčkách. Pokud odstraníte zadní magnet, jízdní chování v zatáčkách se stane mnohem dobromyslnějším. Přesto je účinek středového magnetu na držení poměrně vysoký, čemuž jistě napomáhá krátký rozvor. Toto uspořádání se mi zdá nejvhodnější pro digitální provoz, pro analogový provoz se - v závislosti na osobních preferencích - můžete obejít i zcela bez magnetů.
Fazit:
Není to sice úplná novinka, ale osvěžující zpracování v podobě digitálního podvozku se této klasice velmi povedlo.
CoMod
