Reportáž z testu CoMod JoergW na Carrera DIGITAL 132 /Evolution Mini Cooper Countryman WRC Daniel Sordo "No.37"/Pierre Campana & Citroen DS3 WRC Sebastian Loeb/Van Merksteijn, No.20
(poz. č. 30614/27405 a 30615/27406 a 30616/27407 a 30617/27408)
WRC ... malá auta opravdu velká
WRC (Mistrovství světa v rallye: www.wrc.com) je z hlediska jízdních nároků a potřebného rozpočtu srovnatelné s Formulí 1; obě soutěže jsou považovány za nejvyšší třídu pro příslušné typy vozidel
Mini Countryman WRC , který je nyní k dispozici odCarrera v měřítku 1:32, je verze, která dosáhla velmi slušného 2. místa na Rallye Monte Carlo 2012 se španělskou posádkou Sordo/del Barrio. Daniel Sordo je stále bez vítězství v seriálu, což může souviset i s dosavadním obtížným hledáním nového sponzora.
Naproti tomu Citroen DS3 WRC, který byl rovněž vydánCarrera , má našlápnuto k úspěchu. Sebastien Loeb je od roku 2004 nepřetržitě mistrem světa v rallye s vozem Citroen a se 71 vítězstvími jasně vede historické tabulky. I legendy jako Colin McCrae s 25 a všestranně nadaný Walther Röhrl se 14 vítězstvími mají jasný náskok v počtu kol mistrovství světa v rallye. Dokonce i spolujezdec Citroenu píše svou vlastní legendu: s 8 tituly WRC je nejúspěšnějším spolujezdcem v historii mistrovství světa v rallye.
Optik:
Modely vypadají prototypově a modelově, ne příliš jako hračky.
Mini WRC vypadá v přímém srovnání s Citroenem WRC trochu vysoký, ale celkově jsou vozidla dobře realizovaná. Prostor v podbězích předních kol je pravděpodobně způsoben úzkou konstrukcí, ale komponenty se někam dostat musí.
Verarbeitung:
Oba modely jsou dokonale zpracované. Doplňkové díly perfektně sedí. Lakování a značení jsou čisté a zřetelné.
Antény se vytahují poměrně obtížně, protože nejsou příliš pružné, hrozí samozřejmě nebezpečí jejich rozbití, pokud odletí. Zrcátka lze z obou vozidel snadno vyjmout.
Kola se otáčejí hladce a mírně profilované a prototypové, poměrně úzké pneumatiky dobře sedí na ráfcích.
Vzhledem ke konstrukci podvozku vozidla je zde velmi málo místa pro olovo, a když už, tak v opravdu malých kouscích a patřičně rozložené. Poněkud obtížně se vyvažuje.
Fahrverhalten:
Oba vozy WRC nejsou vzhledem ke své konstrukci tak rychlé. Navzdory magnetům umožňuje široký úhel unášení vodicího kýlu zábavu při driftování podobnou rallye. Citroen má při jízdě vedle sebe mírnou výhodu, protože je o něco plošší. Jeho užší rozvor nemá negativní vliv. Kromě těchto dvou rallye můžete na trať postavit takéGo lf24 (i když se jedná o VLN, nikoli WRC). Vizuálně to sedí... ale Go lf by měl mít z hlediska závodění navrch.
S pozdravem,
váš Jörg
(poz. č. 30614/27405 a 30615/27406 a 30616/27407 a 30617/27408)
WRC ... malá auta opravdu velká
WRC (Mistrovství světa v rallye: www.wrc.com) je z hlediska jízdních nároků a potřebného rozpočtu srovnatelné s Formulí 1; obě soutěže jsou považovány za nejvyšší třídu pro příslušné typy vozidel
Mini Countryman WRC , který je nyní k dispozici od
Naproti tomu Citroen DS3 WRC, který byl rovněž vydán
Optik:
Modely vypadají prototypově a modelově, ne příliš jako hračky.
Mini WRC vypadá v přímém srovnání s Citroenem WRC trochu vysoký, ale celkově jsou vozidla dobře realizovaná. Prostor v podbězích předních kol je pravděpodobně způsoben úzkou konstrukcí, ale komponenty se někam dostat musí.
Verarbeitung:
Oba modely jsou dokonale zpracované. Doplňkové díly perfektně sedí. Lakování a značení jsou čisté a zřetelné.
Antény se vytahují poměrně obtížně, protože nejsou příliš pružné, hrozí samozřejmě nebezpečí jejich rozbití, pokud odletí. Zrcátka lze z obou vozidel snadno vyjmout.
Kola se otáčejí hladce a mírně profilované a prototypové, poměrně úzké pneumatiky dobře sedí na ráfcích.
Vzhledem ke konstrukci podvozku vozidla je zde velmi málo místa pro olovo, a když už, tak v opravdu malých kouscích a patřičně rozložené. Poněkud obtížně se vyvažuje.
Fahrverhalten:
Oba vozy WRC nejsou vzhledem ke své konstrukci tak rychlé. Navzdory magnetům umožňuje široký úhel unášení vodicího kýlu zábavu při driftování podobnou rallye. Citroen má při jízdě vedle sebe mírnou výhodu, protože je o něco plošší. Jeho užší rozvor nemá negativní vliv. Kromě těchto dvou rallye můžete na trať postavit také
S pozdravem,
váš Jörg
