Testovací zpráva CoMod Lotus o Carrera DIGITAL 132 Audi R8 "Police"
(Art.Nr. 30644)
Autosalon v Essenu je již řadu let jedním z ústředních bodů zájmu fanoušků automobilů a motoristického sportu. A již mnoho let na něm sdružení VDAT (Verband der Automobil Tuner) propaguje bezpečný tuning.
Každý rok pořádá pracovní skupina VDAT Tune it! Safe! pracovní skupina představuje kampaňové vozidlo v policejní úpravě, aby fanouškům automobilů představila seriózní a především bezpečný způsob tuningu vozidel. Součástí pracovní skupiny je také výrobce pneumatik Hankook a Spolkové ministerstvo dopravy.
V roce 2011 byl představen velmi zvláštní vůz: Abt Audi R8 GTR.
Základem nového výstavního vozu je Audi R8 5.2 FSI s výkonem 525 koní, který byl však značně upraven: Na střeše je navíc umístěna světelná signalizace Hella. Výkon desetiválcového motoru s přirozeným sáním byl zvýšen o 95 koní na 620 koní. Maximální točivý moment 550 newtonmetrů katapultuje Abt-R8 GTR na 100 km/h za 3,2 sekundy a na 200 km/h za 9,9 sekundy. Maximální rychlost je však omezena na 325 km/h, což z něj činí nejrychlejší policejní vůz svého druhu. Audi zpomaluje keramická brzdová soustava a vůz je obut do mimořádně lehkých 19palcových ráfků s pneumatikami Hankook Ventus S1 Evo o rozměru 235/35 vpředu a 305/30 vzadu.
Uvnitř Audi připomíná závodní vůz: rolovací tyče z nerezové oceli, závodní sedadla Recaro se čtyřbodovým systémem pásů a sportovní volant z karbonu. Interiér je dále vybaven kombinací kůže Alcantara, černým čalouněním hlavy, černými koberci a černou palubní deskou. V interiéru je jen málo místa pro podezřelé, ale na dálnici jste nesporným králem. Kluci z COBRA 11 si o něčem takovém mohou nechat jen zdát...
Tak to by byl model pro novou položku číslo 30644. Policejní vůz CARRERA vychází z "normální" sériové R8, která byla uvedena na trh již v roce 2008. Audi bylo jedním z prvních vozů s upraveným podvozkem, dodnes je konkurenceschopné, od samého počátku bylo SOUPEŘEM pro Porsche 911.
Podle mého názoru je to jeden z prvních vozů s upraveným podvozkem, který je dodnes konkurenceschopný
Lak je čistý a co nejblíže originálu, protože ABT-R8 se samozřejmě od slotu karoserie mírně liší. Digitální R8, kterou jsem testoval, má přední a zadní osvětlení (u předního osvětlení svítí světlo mírně z podběhu kola) a navíc světelný pás na střeše. Interiér padl za oběť elektronice, ale to má ve skutečnosti pozitivní vliv na jízdní vlastnosti vozu, protože celková hmotnost je nižší než u standardního vozu.
Celkově velmi zdařilá koncepce, auto je na trati velmi zábavné a nepotřebuje se schovávat před modernějšími soupeři!
S pozdravem,
váš Lotus
(Art.Nr. 30644)
Autosalon v Essenu je již řadu let jedním z ústředních bodů zájmu fanoušků automobilů a motoristického sportu. A již mnoho let na něm sdružení VDAT (Verband der Automobil Tuner) propaguje bezpečný tuning.
Každý rok pořádá pracovní skupina VDAT Tune it! Safe! pracovní skupina představuje kampaňové vozidlo v policejní úpravě, aby fanouškům automobilů představila seriózní a především bezpečný způsob tuningu vozidel. Součástí pracovní skupiny je také výrobce pneumatik Hankook a Spolkové ministerstvo dopravy.
V roce 2011 byl představen velmi zvláštní vůz: Abt Audi R8 GTR.
Základem nového výstavního vozu je Audi R8 5.2 FSI s výkonem 525 koní, který byl však značně upraven: Na střeše je navíc umístěna světelná signalizace Hella. Výkon desetiválcového motoru s přirozeným sáním byl zvýšen o 95 koní na 620 koní. Maximální točivý moment 550 newtonmetrů katapultuje Abt-R8 GTR na 100 km/h za 3,2 sekundy a na 200 km/h za 9,9 sekundy. Maximální rychlost je však omezena na 325 km/h, což z něj činí nejrychlejší policejní vůz svého druhu. Audi zpomaluje keramická brzdová soustava a vůz je obut do mimořádně lehkých 19palcových ráfků s pneumatikami Hankook Ventus S1 Evo o rozměru 235/35 vpředu a 305/30 vzadu.
Uvnitř Audi připomíná závodní vůz: rolovací tyče z nerezové oceli, závodní sedadla Recaro se čtyřbodovým systémem pásů a sportovní volant z karbonu. Interiér je dále vybaven kombinací kůže Alcantara, černým čalouněním hlavy, černými koberci a černou palubní deskou. V interiéru je jen málo místa pro podezřelé, ale na dálnici jste nesporným králem. Kluci z COBRA 11 si o něčem takovém mohou nechat jen zdát...
Tak to by byl model pro novou položku číslo 30644. Policejní vůz CARRERA vychází z "normální" sériové R8, která byla uvedena na trh již v roce 2008. Audi bylo jedním z prvních vozů s upraveným podvozkem, dodnes je konkurenceschopné, od samého počátku bylo SOUPEŘEM pro Porsche 911.
Podle mého názoru je to jeden z prvních vozů s upraveným podvozkem, který je dodnes konkurenceschopný
Lak je čistý a co nejblíže originálu, protože ABT-R8 se samozřejmě od slotu karoserie mírně liší. Digitální R8, kterou jsem testoval, má přední a zadní osvětlení (u předního osvětlení svítí světlo mírně z podběhu kola) a navíc světelný pás na střeše. Interiér padl za oběť elektronice, ale to má ve skutečnosti pozitivní vliv na jízdní vlastnosti vozu, protože celková hmotnost je nižší než u standardního vozu.
Celkově velmi zdařilá koncepce, auto je na trati velmi zábavné a nepotřebuje se schovávat před modernějšími soupeři!
S pozdravem,
váš Lotus
