Testovací zpráva CoMod JoergW o Carrera DIGITAL DIGITAL 124 Ferrari GTO 'No.77', Roßfeldrennen 1963 (Art.Nr. 23784)
Ano, je to pravda ...
v roce 2013 bude opět červené GTO! Většina Ferrari je červená a
upřímně řečeno, tak se mi líbí nejvíc. Takže nyní máme kromě ostatních barev na výběr - pokud jsou již k dispozici nebo se stále prodávají - mezi 3 červenými GTO.
Nový model byl vytvořen podle vzoru Rossfeldova závodu z roku 1963. Musel jsem si to vygooglit
musel jsem googlit, protože jsem o tom nikdy předtím neslyšel. Byl to závod do vrchu podobný Gaisbergrennen a závod z roku 1963 byl prvním kolem mistrovství Evropy v závodech do vrchu a dokonce se počítal jako závod mistrovství světa pro vozy GT. Trasa je nyní zpoplatněnou silnicí v německých Alpách, kterou bych možná měl zahrnout do svých plánů na dovolenou, až budu mít příležitost.
Zde jsem našel filmovou dokumentaci závodu:
Alpen Bergpreis am Roßfeld 1963 (horský závod/závod do vrchu)
Nový model je krátce vidět od cca 7 min. 50 s. Pro fanoušky stojí film za to
historických závodů v každém případě. Spousta informací o závodě s klasickým
Kouzlem amatérských filmů 60. let.
Ale nyní k modeluCarrera :
Jízdní vlastnosti jsou známé... ale ve zkratce: bezpečný drifter s vysokým faktorem zábavy, nikoliv zabiják nejlepších časů, který je vyhrazen širším a plošším vozům. Pneumatiky a podvozek dobře sedí, nápravy jsou čistě vycentrované. Hrany pneumatik by mohly být obroušeny, jako u každého vozidla.
Lakování je prvotřídní, obtisky a kování jsou bez výtek. Přední pneumatiky se dlouho točí (i když kapka oleje by mohla trochu snížit třecí hluk).
Celkově vzato jde o zdařilý model pro milovníky klasických vozů GT.
Ano, je to pravda ...
v roce 2013 bude opět červené GTO! Většina Ferrari je červená a
upřímně řečeno, tak se mi líbí nejvíc. Takže nyní máme kromě ostatních barev na výběr - pokud jsou již k dispozici nebo se stále prodávají - mezi 3 červenými GTO.
Nový model byl vytvořen podle vzoru Rossfeldova závodu z roku 1963. Musel jsem si to vygooglit
musel jsem googlit, protože jsem o tom nikdy předtím neslyšel. Byl to závod do vrchu podobný Gaisbergrennen a závod z roku 1963 byl prvním kolem mistrovství Evropy v závodech do vrchu a dokonce se počítal jako závod mistrovství světa pro vozy GT. Trasa je nyní zpoplatněnou silnicí v německých Alpách, kterou bych možná měl zahrnout do svých plánů na dovolenou, až budu mít příležitost.
Zde jsem našel filmovou dokumentaci závodu:
Alpen Bergpreis am Roßfeld 1963 (horský závod/závod do vrchu)
Nový model je krátce vidět od cca 7 min. 50 s. Pro fanoušky stojí film za to
historických závodů v každém případě. Spousta informací o závodě s klasickým
Kouzlem amatérských filmů 60. let.
Ale nyní k modelu
Jízdní vlastnosti jsou známé... ale ve zkratce: bezpečný drifter s vysokým faktorem zábavy, nikoliv zabiják nejlepších časů, který je vyhrazen širším a plošším vozům. Pneumatiky a podvozek dobře sedí, nápravy jsou čistě vycentrované. Hrany pneumatik by mohly být obroušeny, jako u každého vozidla.
Lakování je prvotřídní, obtisky a kování jsou bez výtek. Přední pneumatiky se dlouho točí (i když kapka oleje by mohla trochu snížit třecí hluk).
Celkově vzato jde o zdařilý model pro milovníky klasických vozů GT.
