Testovací zpráva CoMod Carrera 124 o Carrera DIGITAL 132 AMG Mercedes C-Coupe DTM "J. Green, No. Art. No. 5" a "D. Coulthard, No.19" (Art. No. 30659 & 30660)
Technical data:
Hmotnost (kompletní vozidlo s magnety): 113 nebo 117 gramů
Hmotnost (tělo): 29 nebo 31 gramů
Délka včetně spoileru: 155 mm
Rozvor: 86 mmŠířka rozvoru (přední náprava): 61 mm
Rozchod kol (zadní náprava): 61 mm
Předchozí vozidlo:
Mercedes-Benz nakonec v sezóně DTM 2012 obsadil druhé místo. Dlouho to vypadalo, že Gary Paffett s třícípou hvězdou může pro značku získat titul, ale v posledním závodě sezony ho předstihl jezdec BMW Bruno Spengler.Carrera Rozhodl se pro varianty Davida Coultharda a Jamieho Greena. Obě jsou vizuálně velmi nápadné, ale ani jeden z jezdců neměl s titulem nic společného. Oba jezdci mají společné i to, že v současné sezoně již nepůsobí v týmu Mercedes. Zatímco miláček publika David Coulthard ukončil aktivní kariéru, Jamie Green přešel ke konkurenčnímu Audi v Ingolstadtu.
Die Modelle:
Rozměry obou modelů jsou téměř totožné s BMW M3 DTM, což vzhledem k velmi přísným předpisům není žádným překvapením. Rozdíly jsou v hmotnosti - zatímco BMW M3 DTM bylo již poměrně těžké, Mercedes přidává ještě několik gramů navíc. Je třeba zdůraznit, že žlutá verze je o něco lehčí než chromovaná. Pokud vám jde o co nejlepší výkon, měli byste se proto rozhodnout pro Coulthardův vůz greifen.Auch Z hlediska designu je Mercedes velmi podobný již vydanému BMW, takže zde nebudu zabíhat do dalších podrobností.
Fahrtest:
Nadměrná hmotnost se zde projevuje negativně; ve srovnání s BMW je Mercedes o něco pomalejší. Požadované nastavení lze nastavit pomocí magnetů zavěšení: s plnými magnety relativně rychlé, ale v zatáčkách prakticky bez mezního rozsahu. Bez zadního magnetu se mezní rozsah zvětší, ale Mercedes je přesto vždy o něco pomalejší než BMW.
Fazit:
Vizuálně je tento vůz velmi zdařilý a minimálně na stejné úrovni jako BMW M3 DTM. Jízdní výkony však vizuálnímu příslibu zcela neodpovídají, protože Mercedes je zkrátka příliš těžký.
Technical data:
Hmotnost (kompletní vozidlo s magnety): 113 nebo 117 gramů
Hmotnost (tělo): 29 nebo 31 gramů
Délka včetně spoileru: 155 mm
Rozvor: 86 mmŠířka rozvoru (přední náprava): 61 mm
Rozchod kol (zadní náprava): 61 mm
Předchozí vozidlo:
Mercedes-Benz nakonec v sezóně DTM 2012 obsadil druhé místo. Dlouho to vypadalo, že Gary Paffett s třícípou hvězdou může pro značku získat titul, ale v posledním závodě sezony ho předstihl jezdec BMW Bruno Spengler.
Die Modelle:
Rozměry obou modelů jsou téměř totožné s BMW M3 DTM, což vzhledem k velmi přísným předpisům není žádným překvapením. Rozdíly jsou v hmotnosti - zatímco BMW M3 DTM bylo již poměrně těžké, Mercedes přidává ještě několik gramů navíc. Je třeba zdůraznit, že žlutá verze je o něco lehčí než chromovaná. Pokud vám jde o co nejlepší výkon, měli byste se proto rozhodnout pro Coulthardův vůz greifen.Auch Z hlediska designu je Mercedes velmi podobný již vydanému BMW, takže zde nebudu zabíhat do dalších podrobností.
Fahrtest:
Nadměrná hmotnost se zde projevuje negativně; ve srovnání s BMW je Mercedes o něco pomalejší. Požadované nastavení lze nastavit pomocí magnetů zavěšení: s plnými magnety relativně rychlé, ale v zatáčkách prakticky bez mezního rozsahu. Bez zadního magnetu se mezní rozsah zvětší, ale Mercedes je přesto vždy o něco pomalejší než BMW.
Fazit:
Vizuálně je tento vůz velmi zdařilý a minimálně na stejné úrovni jako BMW M3 DTM. Jízdní výkony však vizuálnímu příslibu zcela neodpovídají, protože Mercedes je zkrátka příliš těžký.
