Zde jsou fotografie a zpráva o testu nového Carrera DIGITAL 132 Audi R18 e-tron Quattro č. 1, 2012 (č. 30637) od CoMod Mikea & Jörga
R18 e-tron quattro je cca 470 KW modelová varianta R18 ultra sHybrid pohonem, která vychází z modelu R18 ultra. V závodě 24 hodin Le Mans 2012 dosáhlo Audi jednoho vítězství se dvěma třemi, přičemž první dvě místa obsadily dva vozy Audi R18 e-tron quattro, které se závodu zúčastnily. Bylo to poprvé, kdy tento závod vyhrál vůz Hybrid a tento úspěch se mu podařilo zopakovat i v následujícím roce. Nebýt roku 2009, kdy se na nejvyšší stupínek prosadil Peugeot 98 HDi ... no, od roku 2000 dosáhla rodina Volkswagenů 12 celkových vítězství ... kdysi se Audi jmenovalo Bentley ;-)
Optik:
Potisk a lakování jsou bezchybné. Obtisky/tisky jsou
čisté a ostře ohraničené. Černá zadní část je na můj vkus příliš lesklá. Jinak problematická stříbrná tentokrát vypadá velmi reálně a ne jako hračka.
Povrchová úprava je velmi detailní, všechny sponzorské nálepky atd. jsou prototypové
provedeno. Střešní antény jsou o něco silnější než originál, ale tenčí by znamenaly větší riziko rozbití.
Technik:
Vozidlo nabízí především známé a nyní již zcela bezproblémové
Komponenty (pneumatiky s dobrou přilnavostí, rovné nápravy atd.), ale je tu i něco nového.
Přední a zadní osvětlení tvoří LED diody SMD v plochém čtvercovém provedení
design. Světlo je výrazně jasnější, brzda je opravdu dobře viditelná ... pro moderní
Vozidla 1a.
Vzhledem k použití malého motoru je na podvozku stále dost místa pro malé olovo... nebo něco méně škodlivého ;-)
Fahrleistung:
Široký, plochý, dlouhý = dobrý. Tak by se dalo shrnout R18. Díky
motoru a pneumatikám s dobrou přilnavostí.
Velmi úspěšné pokračování série LeMans... i když je potřeba pár triků, aby si vozy různýchCarrera -Evolution úrovní konkurovaly.
Liebe Grüße,
JörgW
R18 e-tron quattro je cca 470 KW modelová varianta R18 ultra s
Optik:
Potisk a lakování jsou bezchybné. Obtisky/tisky jsou
čisté a ostře ohraničené. Černá zadní část je na můj vkus příliš lesklá. Jinak problematická stříbrná tentokrát vypadá velmi reálně a ne jako hračka.
Povrchová úprava je velmi detailní, všechny sponzorské nálepky atd. jsou prototypové
provedeno. Střešní antény jsou o něco silnější než originál, ale tenčí by znamenaly větší riziko rozbití.
Technik:
Vozidlo nabízí především známé a nyní již zcela bezproblémové
Komponenty (pneumatiky s dobrou přilnavostí, rovné nápravy atd.), ale je tu i něco nového.
Přední a zadní osvětlení tvoří LED diody SMD v plochém čtvercovém provedení
design. Světlo je výrazně jasnější, brzda je opravdu dobře viditelná ... pro moderní
Vozidla 1a.
Vzhledem k použití malého motoru je na podvozku stále dost místa pro malé olovo... nebo něco méně škodlivého ;-)
Fahrleistung:
Široký, plochý, dlouhý = dobrý. Tak by se dalo shrnout R18. Díky
motoru a pneumatikám s dobrou přilnavostí.
Velmi úspěšné pokračování série LeMans... i když je potřeba pár triků, aby si vozy různých
Liebe Grüße,
JörgW
