... což v tomto případě neznamená startovní číslo, ale variantu: po stříbrném modelu z výročního balíčku, dvou standardních verzích a nápadu & herního speciálu byla nyní dostupná kombinace provedení v podstatě nevyhnutelná.
Stále nejsem spokojen s proporcemi karoserie; ve srovnání se skutečným vozidlem model stále vypadá příliš úzký a vysoký. Na druhou stranu, lakování a potisk nenechávají nic náhodě. Lesk není ani příliš silný, ani příliš slabý a kryt motoru v zadní části a další detaily jsou velmi dobré gelungen.Beim Ani v jízdním testu se nekoná žádné překvapení.
Spyder vybavený oběma magnety zavěšení bezpečně zatáčí kola. Při průjezdu zatáčkami je však třeba maximální koncentrace, protože zde není žádný limitní rozsah. Bez zadního magnetu je ta či ona chyba při řízení odpuštěna, ale v tomto testovacím vozidle je přilnavost i s jedním magnetem stále neobvykle vysoká.
S pozdravem,
CoMod Chris
