Silniční sportovní vozy nepatří v klubu nutně k nejoblíbenějším vozidlům. Přesto jsou součástí Carrera d DNA již od prvních dob Universalu 132. Sem zapadá i nejnovější designová varianta Lamborghini Huracan LP 610-4.
Na první pohled samozřejmě upoutá modrý metalický lak, který má velmi sytý lesk a dělá z vozu opravdovou atrakci. Totéž platí pro imitaci motoru a interiér, zatímco řidič vypadá o něco méně nápadně.
Bez zadního magnetu váží vozidlo přesně 100 gramů. To znamená, že nejlepší časy nelze nutně očekávat, ale malé Lamborghini lze po trati prohánět velmi vyváženě a bez zrádných překvapení. Na testovaném voze byl nápadný jeho mimořádně klidný chod a relativně tichý, a tedy příjemný jízdní hluk. Kromě již představených designových variant je vhodným soupeřem také LaFerrari.
Závěr: Pro fanoušky supersportovních vozů obecně a Lamborghini zvláště stojí tento model určitě za zvážení. Drtivá většina z nich si však i nadále počká na ohlášenou závodní verzi GT3.
S pozdravem,
CoMod Chris
Na první pohled samozřejmě upoutá modrý metalický lak, který má velmi sytý lesk a dělá z vozu opravdovou atrakci. Totéž platí pro imitaci motoru a interiér, zatímco řidič vypadá o něco méně nápadně.
Bez zadního magnetu váží vozidlo přesně 100 gramů. To znamená, že nejlepší časy nelze nutně očekávat, ale malé Lamborghini lze po trati prohánět velmi vyváženě a bez zrádných překvapení. Na testovaném voze byl nápadný jeho mimořádně klidný chod a relativně tichý, a tedy příjemný jízdní hluk. Kromě již představených designových variant je vhodným soupeřem také LaFerrari.
Závěr: Pro fanoušky supersportovních vozů obecně a Lamborghini zvláště stojí tento model určitě za zvážení. Drtivá většina z nich si však i nadále počká na ohlášenou závodní verzi GT3.
S pozdravem,
CoMod Chris
