Art. Č.: 30842, 30843
Ferrari SF70H je závodní vůz Scuderia Ferrari Formule 1 ze sezóny 2017.
Podle obrázku je to závodní vůz Scuderia Ferrari SF70H Jezdci byli Sebastian Vettel (Art.Nr.30842) a Kimi Räikkönen (Art.Nr. 30843). Model byl pojmenován "SF70H" na počest 70. výročí založení společnosti Scuderia Ferrari, písmeno H znamená
Technické údaje vozu SF70H
Motor
Objem: 1600 cm3
Max. Rychlost: 15 000
Přeplňování turbodmychadlem: Jednoduché turbo
Max. Průtok benzínu: max. 100 kg/h
Objem nádrže: 105 kg
Uspořádání: V6 90°
Válec: 6
Vrtání: 80 mm
Zdvih: 53 mm
Ventily: 4/válec
Vstřikování benzínu: 500 bar - přímé
ERS System
Max. Akumulace energie/okruh: 4 MJ
Výkon jednotky MGU-K: 120 kW
MGU-K Max. Otáčky: 50 000 ot/min
MGU-H Max. Otáčky: 125 000 ot/minTechnické údaje
Chassis
Konstrukce: kompozitní struktura z uhlíkových vláken a voštin
Getriebe
Hydraulický uzávěrkový diferenciál se servopohonem
Sekvenční a elektronicky řízená poloautomatická převodovka
Osm rychlostních stupňů pro jízdu vpřed, jeden pro jízdu vzad
Bremsen
Brembo: Vnitřně ventilované karbonové kotoučové brzdy (vpředu i vzadu), elektronicky řízená zadní brzda (brake-by-wire)
Aufhängung
Přední odpružení s kompresní vzpěrou
Zadní odpružení s napínacími vzpěrami
Hmotnost (včetně provozních kapalin a řidiče): 728 kg
OZ kola (vpředu a vzadu): 13"
Mimochodem, SF70H byl posledním vozem F1 Ferrari, který podporovala významná španělská banka SANTANDER, dlouholetý sponzor Ferrari od roku 2010. Po osmi letech úspěšného partnerství týmu Scuderia Ferrari ukončí Santander na konci sezóny 2017 spolupráci s maranellským závodním týmem. Na konci roku 2017 vypršela také sponzorská smlouva s celým seriálem Formule 1. Santander přešel do Itálie také v roce 2010, kdy Fernando Alonso přestoupil k Ferrari; předtím španělská společnost podporovala tým McLaren.
Podívejme se na model:
Podvozek je starý známý, šasi a jednotlivé moduly jsou identické, pouze vnější obrysy a případně rozvor byly přizpůsobeny příslušnému tvaru karoserie. Naštěstí to znamená, že všechny vozy jezdí velmi podobně. To platí i pro obě Ferrari: dobrá akcelerace, schopnost zatáčet, příjemně tichý chod. Podle očekávání jezdí vůz s plnou výbavou magnetů jako po kolejích. Žádný dojezdový limit, žádné drifty: buď zatáčku dokonale projedete, nebo vyletíte.
Bude Ferrari úspěšné proti Red Bullu RB13 a McLarenu W08 na jejich domácích tratích? Je to ve vašich rukou ;-)
Liebe Grüße
CoMod Lotus
