Art.Nr. 23911 + 23912
těžko si lze představit model věrnější originálu. S modelem C8R americký výrobce poprvé realizoval koncept s motorem uprostřed. V originále je motor o objemu 5,5 litru umístěn mezi kabinou řidiče a zadní nápravou, což je realizováno také v modelech
Vizuálně je stříbřitě žlutý závodní vůz opravdovou ozdobou, tvary a potisk vyjadřují rychlost a sílu. Velké červené kryty zrcátek a některé obtisky přidávají barevné akcenty. Lak a obtisky jsou čisté, ostré a bez kazů. Silně tónovaná okna dobře ladí s vozidlem, ale díky nim je postava řidiče sotva rozeznatelná.
Kola stojí v podbězích pevně a věrně podle originálu a nemají v horní části zbytečný prostor. Otáčejí se volně a bez rozpoznatelných problémů.
Co se týče jízdních vlastností, C8R se dokáže prosadit mezi vozy GT, a to jak ve verzích se zdvihovým objemem 124 cm3, tak i 132 cm3. Kdyby byl jen o něco lehčí, stačilo by to častěji na umístění na stupních vítězů, ale jízdní vlastnosti jsou poměrně dobré, což se jistě může projevit ve vytrvalostních závodech.
Ve skutečném životě C8R debutoval v roce 2020 v závodě 24 hodin Daytony ve třídě GT-Le Mans s týmem American Corvette Racing Team. Po úvodním vítězství ve třídě GT-LM následovaly další úspěšné závody v šampionátu IMSA SportsCar Championship 2020 a nakonec rok skončil třetím místem v seriálu GT-LM (první místo obsadil žlutý C8R se startovním číslem 3). Úspěchy vozu C8R v roce 2020 vyústily pro Corvette Racing a Chevrolet v týmový šampionát i v šampionát konstruktérů ve třídě GT-LM.
