Art.Nr. 31014
Přede mnou je C8R s číslem 3. Vůz v této verzi se třemi jezdci Taylor/Catsburg/Garcia startoval na 12 hodin Sebringu ve třídě GTLM a skončil na 11. místě celkově, 4. ve třídě GTLM (GTLM vyhrálo Porsche 911 RSR, o tom později).
CORVETTE RACING nyní od roku 2020 provozuje vůz C8.R ve třídě GT Le Mans (GTLM) šampionátu IMSA SportsCar Championship. Model C8.R vychází ze sériového modelu C8 a nahradil velmi úspěšný model C7.R .
V roce 2022 byla třída GTLM v šampionátu IMSA SportsCar Championship nahrazena třídou GT Daytona Pro (GTD Pro) se stroji GT3. Protože Corvette neměla na trhu žádné vozy GT3 (Chevrolet Corvette Z06 GT3.R má být uveden na trh až v roce 2024), mohl C8.R soutěžit ve třídě GTD Pro s kitem GTD.
Závodní GT vyrábí PRATT & MILLER a CHEVROLET. Společnost PRATT & MILLER Engineering sídlí ve městě Lyon Township v okrese Oakland ve státě Michigan. Společnost působí v motoristickém sportu již více než 25 let, během nichž pomohla týmu CORVETTE RACING stát se nejúspěšnějším týmem v historii American Le Mans Series. Jen v závodě 24 hodin Le Mans zvítězili 8krát, v závodě 24 hodin Daytona dvakrát a v závodě 12 hodin Sebringu devětkrát.
Hlavním soupeřem vozu CORVETTE v různých sériích je Porsche 911 RSR. Co mají oba vozy společného? Motor uprostřed! To znamená, že v roce 2020 se CORVETTE v motorsportu rozloučil s motorem vpředu a Porsche s motorem vzadu. Zdá se, že se ukázalo, že umístění motoru uprostřed se osvědčilo. Konstrukční úsilí je obrovské, ale motor vpředu v C7.R byl zřejmě technicky vyčerpán.
Proč to nesmírné úsilí? PORSCHE vyhrál všechno, co se na evropské úrovni vyhrát dalo (super sezóna FIA WEC). A nyní chtějí být stejně úspěšní i v sérii IMSA. Je to bitva amerických malobloků proti vodou chlazeným plochým šestiválcům od PORSCHE.
PORSCHE jde po CORVETTE!
