Carrera DIGITAL 132 Mercedes-AMG GT3 "No.2", 24h of Dubai
Art. Nr.: 20030768
Technische Daten
Gewicht (Komplettfahrzeug mit Magnete): 108 Gramm
Gewicht (Karosserie): 36 Gramm
Länge inkl. Spoiler: 150 mm
Radstand: 83,5 mm
Spurbreite (Vorderachse): 63 mm
Spurbreite (Hinterachse): 63 mm
Der AMG-GT3 ist der Nachfolger des ebenso beliebten wie erfolgreichen SLS-GT3. Zwar ohne Flügeltüren, aber optisch trotzdem sehr eindrucksvoll. Carrera startet bei diesem Modell mit zwei Designs: der 30767 kommt eher schlicht daher, in dunkelgrau mit einem gelben Streifen. Der 30768 in der Version vom 24-Stunden-Rennen in Dubai ist deutlich farbenfroher gestaltet und daher mein persönlicher Favorit. Einmal mehr sind die Felgen mit den angedeuteten Bremsschreiben sehr fein detailliert, gleiches gilt für den Helm des Fahrers.
Technisch bleibt alles wie gewohnt, der Motor E200 bringt die Kraft per Inliner-Anordnung auf die Hinterräder. Die Magnethaftung von je nach Geschmack von „sehr stark“ über „mittelstark“ bis „ganz ohne“ gewählt werden. Die Beleuchtung ist rundum mit SMD-LEDs ausgeführt, wobei vorne etwas Streulicht seitlich aus den Radkästen austritt.
Mit 108 Gramm ist der Wagen kein Leichtgewicht, liegt aber sehr satt und auch sehr neutral auf der Bahn. Nur mit Mittelmagnet ausgerüstet, geht es sehr flott und ohne störende Magnet-Klebewirkung voran. Möglicherweise habe ich ein Exemplar mit besonders gutem Motor erwischt, denn Fahrverhalten und Rundenzeiten sind besser als bei den vergleichbar konzipierten GT3-Fahrzeugen der letzten Zeit (Audi R8 LMS und Lamborghini Huracan).
CoMod Chris
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Art. Nr.: 20030768
Technische Daten
Gewicht (Komplettfahrzeug mit Magnete): 108 Gramm
Gewicht (Karosserie): 36 Gramm
Länge inkl. Spoiler: 150 mm
Radstand: 83,5 mm
Spurbreite (Vorderachse): 63 mm
Spurbreite (Hinterachse): 63 mm
Der AMG-GT3 ist der Nachfolger des ebenso beliebten wie erfolgreichen SLS-GT3. Zwar ohne Flügeltüren, aber optisch trotzdem sehr eindrucksvoll. Carrera startet bei diesem Modell mit zwei Designs: der 30767 kommt eher schlicht daher, in dunkelgrau mit einem gelben Streifen. Der 30768 in der Version vom 24-Stunden-Rennen in Dubai ist deutlich farbenfroher gestaltet und daher mein persönlicher Favorit. Einmal mehr sind die Felgen mit den angedeuteten Bremsschreiben sehr fein detailliert, gleiches gilt für den Helm des Fahrers.
Technisch bleibt alles wie gewohnt, der Motor E200 bringt die Kraft per Inliner-Anordnung auf die Hinterräder. Die Magnethaftung von je nach Geschmack von „sehr stark“ über „mittelstark“ bis „ganz ohne“ gewählt werden. Die Beleuchtung ist rundum mit SMD-LEDs ausgeführt, wobei vorne etwas Streulicht seitlich aus den Radkästen austritt.
Mit 108 Gramm ist der Wagen kein Leichtgewicht, liegt aber sehr satt und auch sehr neutral auf der Bahn. Nur mit Mittelmagnet ausgerüstet, geht es sehr flott und ohne störende Magnet-Klebewirkung voran. Möglicherweise habe ich ein Exemplar mit besonders gutem Motor erwischt, denn Fahrverhalten und Rundenzeiten sind besser als bei den vergleichbar konzipierten GT3-Fahrzeugen der letzten Zeit (Audi R8 LMS und Lamborghini Huracan).
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