Art. No.: 20030774
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Art. No.: 20030775
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Las 9 Horas de Kyalami
fue la carrera central de las South African Springbok Trophy Series desde 1965 hasta 1974.
El 6 de noviembre de 1965, David Piper y Richard Attwood recorrieron la distancia ganadora de 1.240,729 km en su Ferrari 365 P2. Si se convierte esto a un modelo a escala 1:32, se obtienen algo menos de 39 km .... convertido a una pista básica normal de pack de aprox. 8 m, son 4.875 vueltas... sin duda un reto para los coches de slot y los slotters.
Este Ferrari 365 P2 es la versión cliente perfeccionada de los exitosos Ferraris 275/330 P2. A éste le siguió el Ferrari 330 P3/P4, que conocemos por
La realización del modelo me parece fundamentalmente adecuada. Cogí la cinta métrica sin calibrar de mi mujer y medí la longitud, anchura y distancia entre ejes del vehículo y las comparé con los datos originales que tenía. Aunque el modelo es ligeramente mayor que el original en todas las dimensiones, la relación entre longitud y anchura en particular es bastante exacta.
Las llantas son prototípicas, pero podrían haberse moldeado con un poco más de profundidad.
La figura del conductor y otras piezas adicionales son prototípicas y están perfectamente ejecutadas.
Estoy indeciso sobre el color verde. Básicamente, el verde encaja perfectamente en los años 60, pero si ves fotos - por desgracia no siempre muestran realmente los verdaderos colores - o has visto un vehículo de la colección de David Piper .... donde tiene unas cuantas joyas como Porsche 9170, Lolo T70 y Ferrari 250 LM ... en vivo, entonces el color me parece diferente.
El bajo peso de 83 gramos se nota mucho en conducción. Es muy divertido conducir el pequeño racer por la pista. Las ruedas delanteras tienen suspensión independiente, giran libremente y con facilidad. Los neumáticos tienen buen agarre, en definitiva un coche divertido que se puede conducir históricamente correctamente contra el Shelby Cobra y el Porsche 904 GTS.
CoMod JoergW
Si le hablas a un aficionado a los coches de un Ferrari 365, normalmente tiene en mente un coche concreto: el legendario 365 GTB/4 "Daytona" o el 365 GTS/4 (el descapotable de Corrupción en Miami).
El prototipo deportivo 365 P2, en cambio, es relativamente desconocido. El coche era una evolución del 250 LM, el último Ferrari que ganó las 24 Horas de Le Mans. Equipado con un motor de 4,4 litros, rendía unos 380 CV con este motor de 12 cilindros. El coche se lanzó en 1965 como vehículo para clientes. En aquella época, Ferrari no tenía su propio equipo de trabajo, pero cualquiera que pudiera permitírselo podía comprar un coche de carreras Uno de estos clientes adinerados era Luigi Chinetti, un concesionario FERRARI y piloto de carreras estadounidense de origen italiano que fundó el North American Racing Team en 1957. Uno de los objetivos del equipo era publicitar la marca FERRARI y la venta de sus vehículos en EE.UU. con éxitos en las carreras. El mayor éxito del equipo fue la mencionada victoria en LeMans con un 250 LM, pilotado por Jochen Rindt y Masten Gregory.
El modelo CARRERA está visualmente muy bien realizado, no hay nada que criticar sobre la fidelidad de la impresión y la pintura. Como también hay algunas fotos originales en color del coche, se pueden hacer comparaciones muy fácilmente. El pequeño velocípedo rojo no pesa mucho, lo que hace que sea muy fácil arrancar y maniobrar rápidamente en las curvas. En comparación directa con el Porsche 904, hace una buena figura; en mi opinión, el Shelby Cobra es un poco menos estable en la pista En definitiva, un vehículo muy bonito que enriquece el campo de salida de los años 60.
Liebe Grüße
CoMod Lotus
