Art. N° d'art. 20030754
Une vieille connaissance avec une nouvelle technique
Données techniques:
Poids (véhicule complet avec aimants) : 112 grammes
Poids (carrosserie) : 40 grammes
Longueur, spoiler inclus : 163mm
Empattement : 92mm
Largeur de voie (essieu avant) : 55mm
Largeur de voie (essieu arrière) : 56mm
Autres : pas d'éclairage
Varianten:
L'annonce de ce véhicule a été pour moi l'une des plus grandes surprises de l'année 2016. La Ford Torino Talladega est apparue pour la première fois dans la gamme
Optique/Carrosserie:
Même si la forme de la carrosserie date de plus de 10 ans, elle reflète très bien le modèle réel. L'épaisseur des parois de la carrosserie est abondante, ce qui fait certes grimper le poids, mais assure aussi la stabilité. La couleur rouge est plutôt sobre, mais les numéros de course surdimensionnés et les pare-chocs chromés évitent l'ennui visuel.
Technik/Karosserie:
Le châssis correspond presque entièrement à celui des Dodge Charger Daytona ou Plymouth Roadrunner/Superbird numériques, à ceci près que la plaque de fond avant est conçue de manière un peu pointue à l'avant. A part cela, tous les éléments connus se trouvent à bord : platine numérique avec interrupteur de direction, deux aimants amovibles et le moteur standard E200.
Fahrtest:
Compte tenu du poids total élevé et de la forme plutôt étroite et haute, il ne faut pas s'attendre à des miracles en matière de comportement routier. Mais une fois de plus, la phrase "la longueur marche" s'avère exacte : la Torino se laisse conduire très facilement, mais sans l'aimant arrière, elle se transforme en dérapage arrière. Les départs sont toutefois plutôt rares, même dans les virages serrés. Grâce aux pneus épais, le bruit de roulement est très faible et agréable.
