CoMod Long tesztbeszámolója a Carrera Evo/D132 Audi A4 DTM 2008
(27238 & 30435)
A harmadik a sorban az Audi Sport Team Abt T. Kristensen a trendi fehér színben
Szóval pakoljatok ki, menjetek ki a pályára, és nézzétek meg, mit tud az A4-es!
Optika:
Miután levettem a fóliát, csak egy dolog jutott eszembe: HŰ, ez gyönyörű! És tényleg, a fehér változat 1:32 méretarányban semmivel sem rosszabb az eredetinél. Kell egy kis idő, hogy felfedezd az összes részletet, legyen az a nyomtatás, a diffúzor kialakítása vagy a számos spoiler és szárny.
Technológia:
Itt nincs sok beszámolni való. Ismét kevesebb csavarra van szükség. A vezérsínek lengési tartománya lehetne nagyobb, de megoldható. A lágy visszatérő rugó pozitívum volt.
Verarbeitung:
Az Audi a legjobb oldaláról mutatja magát: nevezetesen hibátlan. Remek nyomdai kivitelezés, filigrán fékszárnyak és spoiler. Vezetés közben a két gyönyörű piros oldalsó tükröt le kell venni, mert ezek egy ütközésnél könnyen megsérülnek.
Fahrverhalten:
Beállítás: ez ízlés kérdése. Az Audi mindkét mágnessel biztonságosan és gyorsan mozgatható. A hátsó mágnes nélkül kicsit több koncentrációt igényel, de a sofőrt valósághű vezetési viselkedéssel jutalmazza. A tesztpályán a gumik bőséges tapadással rendelkeztek. Nagyon tetszett az Audi.
Conclusion:
Akár Audi, akár Mercedes: a két új DTM autó remekül megvalósított, méltó kistestvérek a nagy eredetinek. A legtöbb vásárlót minden bizonnyal Európában találjuk, a nagyszerű versenypályákkal - nem csoda! A 2010-es évre szeretném a DTM-et 1:24-ben látni, mint újdonságot!
CoMod Long
(27238 & 30435)
A harmadik a sorban az Audi Sport Team Abt T. Kristensen a trendi fehér színben
Szóval pakoljatok ki, menjetek ki a pályára, és nézzétek meg, mit tud az A4-es!
Optika:
Miután levettem a fóliát, csak egy dolog jutott eszembe: HŰ, ez gyönyörű! És tényleg, a fehér változat 1:32 méretarányban semmivel sem rosszabb az eredetinél. Kell egy kis idő, hogy felfedezd az összes részletet, legyen az a nyomtatás, a diffúzor kialakítása vagy a számos spoiler és szárny.
Technológia:
Itt nincs sok beszámolni való. Ismét kevesebb csavarra van szükség. A vezérsínek lengési tartománya lehetne nagyobb, de megoldható. A lágy visszatérő rugó pozitívum volt.
Verarbeitung:
Az Audi a legjobb oldaláról mutatja magát: nevezetesen hibátlan. Remek nyomdai kivitelezés, filigrán fékszárnyak és spoiler. Vezetés közben a két gyönyörű piros oldalsó tükröt le kell venni, mert ezek egy ütközésnél könnyen megsérülnek.
Fahrverhalten:
Beállítás: ez ízlés kérdése. Az Audi mindkét mágnessel biztonságosan és gyorsan mozgatható. A hátsó mágnes nélkül kicsit több koncentrációt igényel, de a sofőrt valósághű vezetési viselkedéssel jutalmazza. A tesztpályán a gumik bőséges tapadással rendelkeztek. Nagyon tetszett az Audi.
Conclusion:
Akár Audi, akár Mercedes: a két új DTM autó remekül megvalósított, méltó kistestvérek a nagy eredetinek. A legtöbb vásárlót minden bizonnyal Európában találjuk, a nagyszerű versenypályákkal - nem csoda! A 2010-es évre szeretném a DTM-et 1:24-ben látni, mint újdonságot!
CoMod Long
