CoMod JoergW tesztjelentése a Carrera DIGITAL 124 /132 Control Unit
-ről (tételszám: 30352)
A vezérlőegység a korábbi fekete dobozt váltja fel, és az alapfunkcióján kívül tápellátásként és a kézi vezérlő csatlakozójaként is szolgál a különböző digitális funkciók programozásához, de erről majd később.
A kézivezérlő bővítődoboz csatlakoztatható, még a régebbi ProX-vezérlőkhöz is. Ugyanilyen örömteli hír, hogy a régebbi (a ProX-korszakból származó, dip-kapcsolókkal ellátott) vezeték nélküli vezérlők is működtethetők.
Az új vezérlőegység működése hasonló a régi fekete dobozéhoz. Egyértelmű különbségek csak a részletekben vannak. A most már extra gombok "Sebesség", "Fék" és "Üzemanyag" gyorsan hozzárendelhetők, és a fékezési viselkedés, a végsebesség vagy az üzemanyagszint beállítása kezelési útmutató nélkül is elvégezhető. Trükkössé azonban legkésőbb a "A boxutca áthaladás nem eredményez körszámlálást" beállításnál válik. A kezelési útmutató itt nélkülözhetetlen, mivel a beállításokat nemcsak a vezérlőegységen kell elvégezni (kikapcsolt állapotban nyomja meg a "Sebesség" gombot, kapcsolja be és engedje el a gombot), hanem a boxutca is a vezérlőegység közvetlen áramkörében kell, hogy legyen hanem a boxkiállási sávnak is a vezérlőegység közvetlen áramkörében kell lennie. Ezután a pálya elrendezésében oda helyezhető el, ahová tervezte. Bonyolultabbnak hangzik, mint amilyen a valóságban, és a későbbiekben nem is kell majd olyan gyakran csinálni.
Az autonóm autó beállítása nagyon érzékeny, és még több mint 100 kör után sem indult el egy kis alapcsomag pályán, még több mint 100 kör után sem. Mivel az Autunomous kiszámíthatatlanul használja a pontokat és nem kell tankolni, nem igazi ellenfél a pályán, de legalább egy játékbővítő komponens, magas mókafaktorral. A jó vagy nagyon jó köridőket így sokkal nehezebb elérni, és ez még a többjátékos módban sem teljesen problémamentes, hiszen itt sincs emberi kiszámíthatóság! A harmadik versenyző a pályán szó szerint rákényszerít a kapcsolók használatára, még akkor is, ha el kell hagyni a versenytávot.
A pace carnak csak két boxutcával van értelme, egy a tankoláshoz és egy a pace carnak. Ez utóbbit a vezérlőegységen lévő 'Kód' gombbal határozzuk meg, majd belép a boxutcába.
Verseny üzemmódban a jármű a 'Pace Car' gomb megnyomása után az előre meghatározott sebességgel elhagyja a boxutcát, és a pályán marad, amíg a 'Pace Car' gombot újra meg nem nyomja.
CoMod Joerg
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Tesztjelentés a CoModCarrera 124-től a Carrera DIGITAL 124 /132 vezérlőegységről
(tételszám: 30352)
A vezérlőegység az új digitális alkatrészek fő eleme, és az új elemek használatának előfeltétele. És a legfontosabb először is: a vezérlőegység kompatibilis a régi vezeték nélküli vezérlőkkel, amelyeknek a tetején DIP-kapcsolók vannak.
Anschlüsse
A meglévő csatlakozások nagyrészt megfelelnek a fekete dobozból már ismerteknek. Csak a modul aljzatot hagytuk ki, így a következő kapcsolatok állnak rendelkezésre:
Körszámláló
PC egység
1-4 kézivezérlő, amelyek közül az első két csatlakozó a vezeték nélküli vevőtornyok csatlakoztatására is szolgál
Kézi vezérlő bővítődoboz, 6 vezetékes kézi vezérlőhöz
Tápegység
Tasten
A fekete dobozhoz képest itt egy kicsit több minden történt:
Be- és kikapcsoló csúszókapcsoló
Start gomb
Pace Car
Csúszókapcsoló a tankolási funkcióhoz új üzemmóddal: Ki/ Be/ Valódi
Plusz négy új gomb a következőkhöz:
A sebesség beállítása
A fékezési viselkedés beállítása
Üzemanyagszint beállítása
A járművek kódolása
Funktionen
Ha a kezelőegységet önmagában nézi, először a járműbeállításokhoz tartozó további gombok tűnnek fel. Ezáltal sokkal könnyebb a jármű kézivezérlőhöz rendelése, mint a fekete doboz esetében, valamint a maximális sebesség, a tankkapacitás és a fékezési viselkedés beállításai.
Szembetűnő az útfelületen lévő két érzékelő is, amelyeket korábban csak a körszámlálóból ismertünk. Következésképpen a vezérlőegység átveszi a körszámláló funkcióinak legalább egy részét. A vezérlőegységben rejlő teljes potenciál azonban csak az új kiegészítőkkel együtt valósítható meg.
Az új tartozékok néhány fontos beállítása nem magukon a tartozékokon, hanem a vezérlőegységen egy programozási sorrend segítségével történik. Ezeket a programozási sorrendeket a vezérlőegység kezelési útmutatója foglalja össze.
CoModCarrera 124
-ről (tételszám: 30352)
A vezérlőegység a korábbi fekete dobozt váltja fel, és az alapfunkcióján kívül tápellátásként és a kézi vezérlő csatlakozójaként is szolgál a különböző digitális funkciók programozásához, de erről majd később.
A kézivezérlő bővítődoboz csatlakoztatható, még a régebbi ProX-vezérlőkhöz is. Ugyanilyen örömteli hír, hogy a régebbi (a ProX-korszakból származó, dip-kapcsolókkal ellátott) vezeték nélküli vezérlők is működtethetők.
Az új vezérlőegység működése hasonló a régi fekete dobozéhoz. Egyértelmű különbségek csak a részletekben vannak. A most már extra gombok "Sebesség", "Fék" és "Üzemanyag" gyorsan hozzárendelhetők, és a fékezési viselkedés, a végsebesség vagy az üzemanyagszint beállítása kezelési útmutató nélkül is elvégezhető. Trükkössé azonban legkésőbb a "A boxutca áthaladás nem eredményez körszámlálást" beállításnál válik. A kezelési útmutató itt nélkülözhetetlen, mivel a beállításokat nemcsak a vezérlőegységen kell elvégezni (kikapcsolt állapotban nyomja meg a "Sebesség" gombot, kapcsolja be és engedje el a gombot), hanem a boxutca is a vezérlőegység közvetlen áramkörében kell, hogy legyen hanem a boxkiállási sávnak is a vezérlőegység közvetlen áramkörében kell lennie. Ezután a pálya elrendezésében oda helyezhető el, ahová tervezte. Bonyolultabbnak hangzik, mint amilyen a valóságban, és a későbbiekben nem is kell majd olyan gyakran csinálni.
Az autonóm autó beállítása nagyon érzékeny, és még több mint 100 kör után sem indult el egy kis alapcsomag pályán, még több mint 100 kör után sem. Mivel az Autunomous kiszámíthatatlanul használja a pontokat és nem kell tankolni, nem igazi ellenfél a pályán, de legalább egy játékbővítő komponens, magas mókafaktorral. A jó vagy nagyon jó köridőket így sokkal nehezebb elérni, és ez még a többjátékos módban sem teljesen problémamentes, hiszen itt sincs emberi kiszámíthatóság! A harmadik versenyző a pályán szó szerint rákényszerít a kapcsolók használatára, még akkor is, ha el kell hagyni a versenytávot.
A pace carnak csak két boxutcával van értelme, egy a tankoláshoz és egy a pace carnak. Ez utóbbit a vezérlőegységen lévő 'Kód' gombbal határozzuk meg, majd belép a boxutcába.
Verseny üzemmódban a jármű a 'Pace Car' gomb megnyomása után az előre meghatározott sebességgel elhagyja a boxutcát, és a pályán marad, amíg a 'Pace Car' gombot újra meg nem nyomja.
CoMod Joerg
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Tesztjelentés a CoMod
(tételszám: 30352)
A vezérlőegység az új digitális alkatrészek fő eleme, és az új elemek használatának előfeltétele. És a legfontosabb először is: a vezérlőegység kompatibilis a régi vezeték nélküli vezérlőkkel, amelyeknek a tetején DIP-kapcsolók vannak.
Anschlüsse
A meglévő csatlakozások nagyrészt megfelelnek a fekete dobozból már ismerteknek. Csak a modul aljzatot hagytuk ki, így a következő kapcsolatok állnak rendelkezésre:
Körszámláló
PC egység
1-4 kézivezérlő, amelyek közül az első két csatlakozó a vezeték nélküli vevőtornyok csatlakoztatására is szolgál
Kézi vezérlő bővítődoboz, 6 vezetékes kézi vezérlőhöz
Tápegység
Tasten
A fekete dobozhoz képest itt egy kicsit több minden történt:
Be- és kikapcsoló csúszókapcsoló
Start gomb
Pace Car
Csúszókapcsoló a tankolási funkcióhoz új üzemmóddal: Ki/ Be/ Valódi
Plusz négy új gomb a következőkhöz:
A sebesség beállítása
A fékezési viselkedés beállítása
Üzemanyagszint beállítása
A járművek kódolása
Funktionen
Ha a kezelőegységet önmagában nézi, először a járműbeállításokhoz tartozó további gombok tűnnek fel. Ezáltal sokkal könnyebb a jármű kézivezérlőhöz rendelése, mint a fekete doboz esetében, valamint a maximális sebesség, a tankkapacitás és a fékezési viselkedés beállításai.
Szembetűnő az útfelületen lévő két érzékelő is, amelyeket korábban csak a körszámlálóból ismertünk. Következésképpen a vezérlőegység átveszi a körszámláló funkcióinak legalább egy részét. A vezérlőegységben rejlő teljes potenciál azonban csak az új kiegészítőkkel együtt valósítható meg.
Az új tartozékok néhány fontos beállítása nem magukon a tartozékokon, hanem a vezérlőegységen egy programozási sorrend segítségével történik. Ezeket a programozási sorrendeket a vezérlőegység kezelési útmutatója foglalja össze.
CoMod
