A CoMod Lotus tesztjelentése a Carrera DIGITAL 132 /Evolution Ford Capri RS3100 2. csoport, 1975 (30574/27369)
Az RS 200 és a Sierra XR41 mellett az első szériából származó Ford Capri RS az európai Ford gyárak egyik leglegendásabb versenyautója.Carrera -től a Capri az RS változatban jelent meg a 3,1 literes motorral.
Az RS3100 gyártása 1973 novemberében kezdődött és 1974 januárjában 248 darab után fejeződött be. A korábban nagy sikert aratott RS2600-hoz képest a vizuális különbségek egy új első spoilerből és a "kacsafarok" néven ismert hatalmas hátsó spoilerből álltak. A versenyváltozatokon a szögletes szárnykiterjesztések is megtalálhatóak voltak. A széria RS motorja 148 lóerőt termelt 3091 köbcentiméteres lökettérfogatából. A Ford-gyári csapat versenyváltozatai azonban 3,4 literes Cosworth-motorral rendelkeztek, amely 415 lóerős volt. Ez pedig 1974-ben verhetetlenné tette az RS3100-at. 1974 végén a Ford Motorsport csapat, amelyet csak 1969-ben alapítottak, kivonta a Caprit a versenyzésből, és a mezőnyt az elkötelezett magánpilótákra bízta. A következő években a csapat a Ford Escortra összpontosított. A Capri 1978-ig nem tért vissza a Group 5 versenyzésbe.
Ennyit a 3100-as általános történetéről, íme még egy kis információ a zöld-fehér résszel ellátott pályaversenyzőről: ACarrera Capri új konstrukciójú változata a nagyméretű 1. divízió 4000 cm³-ig (ismertebb nevén a 2. csoport) tipikus képviselője. Ennek a járműnek a modellje Dave Matthews Broadspeed csapatának 1973-as autója volt, amelyet sajnos Silverstone-ban egy balesetben megsemmisített. Az autó most újra elérhető replikaként, amely RS3100-ként épült Group 2 specifikáció szerint a '73-as karosszéria alapján.
CoMod Lotus
Az RS 200 és a Sierra XR41 mellett az első szériából származó Ford Capri RS az európai Ford gyárak egyik leglegendásabb versenyautója.
Az RS3100 gyártása 1973 novemberében kezdődött és 1974 januárjában 248 darab után fejeződött be. A korábban nagy sikert aratott RS2600-hoz képest a vizuális különbségek egy új első spoilerből és a "kacsafarok" néven ismert hatalmas hátsó spoilerből álltak. A versenyváltozatokon a szögletes szárnykiterjesztések is megtalálhatóak voltak. A széria RS motorja 148 lóerőt termelt 3091 köbcentiméteres lökettérfogatából. A Ford-gyári csapat versenyváltozatai azonban 3,4 literes Cosworth-motorral rendelkeztek, amely 415 lóerős volt. Ez pedig 1974-ben verhetetlenné tette az RS3100-at. 1974 végén a Ford Motorsport csapat, amelyet csak 1969-ben alapítottak, kivonta a Caprit a versenyzésből, és a mezőnyt az elkötelezett magánpilótákra bízta. A következő években a csapat a Ford Escortra összpontosított. A Capri 1978-ig nem tért vissza a Group 5 versenyzésbe.
Ennyit a 3100-as általános történetéről, íme még egy kis információ a zöld-fehér résszel ellátott pályaversenyzőről: A
CoMod Lotus
