CoMod Carrera 124 tesztbeszámolója Carrera DIGITAL 132 / Evolution AMG-Mercedes C-DTM 2007 Deutsche Post AMG Mercedes 2010 "D.Coulthard" (30561/27359)
(30561/27359)
-ről
A korábbi F1-es pilótákat rendszeresen vonzza a DTM: Jean Alesi, Mika Häkkinen és Ralf Schumacher csak néhány példa. Legutóbb David Coulthard volt a legjelentősebb újdonság a pilóták között! A 2010-es szezonra szerződést írt alá a Mercedesszel, és gyorsan a közönség kedvencévé vált.
Néhány gyerekbetegség után beindult, de a rajongók számára a helyezései valószínűleg másodlagos jelentőséggel bírtak. Mert akármilyen pozícióban is állt a versenyen, az autója élénksárga fényezésével lehetetlen volt eltéveszteni, és színes színfolt volt. Úgy tűnik, a színösszeállítás még a bajnoki rivális Audi tetszését is elnyerte, hiszen egy sárga Post dizájnú Audi A4-es is közlekedik ebben a szezonban.
Szóval nem sokon múlott, hogy itt a klubfórumon felmerült a vágy David Coulthard céges autója iránt. Néhány türelmetlen ember már kezdeményezett is, és saját maga festette le az oszlop dizájnt. Mindazok, akiknek nincs meg a szükséges szakértelem, mostantól rendszeresen megvásárolhatják a boltokban a modellt.
Optikailag a modell teljesíti azt, amit a prototípus ígér: a pályán nem lehet elnézni, így a DTM járműparkon belül nincs zavar. A fekete festett és nyomtatott kiegészítő alkatrészek és feliratok vonzó kontrasztot alkotnak a sárga alapszínnel.
Technikailag minden maradt a régi: a Mercedes még a régi, 2007-es és 2008-as futóműgenerációból származó alvázzal rendelkezik. A 2009 óta használt futómű-technológiához képest talán nem lehet csodákat elérni, de a kulturált vezetési élményhez mindenképpen elegendő.
A hátsó mágnest azonnal eltávolítjuk, és a középső mágnest a leggyengébb tapadásra állítjuk. Ennek ellenére ezúttal a tapadási erő valamivel erősebb, mint amit az elmúlt évek azonos konstrukciójú járműveitől megszoktam. Ez egyrészt a gyors kanyarodásnál előny, másrészt az élénkség rovására megy geht.Wirklich de ez nem baj, inkább személyes ízlés kérdése.
Összességében ez az autó egy igazi érték a DTM mezőnyében.
CoMod Chris
****************************************
Tesztjelentés CoModCarrera 124-től a Carrera DIGITAL 132 / Evolution AMG-Mercedes C-DTM 2007 Laureus AMG Mercedes 2010 "R.Schumacher " (30562/27360)
témában
Nagy nevek a DTM-ben!
Ralf Schumacher a 2008-as szezon óta aktív a DTM-ben. Kezdetben a
Előző évi modellel, 2009 óta pedig a legújabb járművekkel. Az első három évben azonban csak néhány csúcspontot tudott beállítani. Emlékezetes marad a Norisringen elért fölényes pole pozíciója és a leggyorsabb versenykör. A potenciális futamgyőzelmet azonban egy rossz rajt miatt elmaradt. Ralf Schumacher 2009-ben és 2008-ban is nagyon jó volt a Norisringen, és ez a hagyományos utcai pálya nyilvánvalóan fekszik neki.
A mostani szezonban viszont, úgy tűnik, hogy a csomó kibogozódott: két dobogós helyezés az első három futamon, és jelenleg a negyedik helyen áll az összesített tabellán! dEz olyasmi, amire aligha hitte bárki komolyan, hogy Ralf Schumacher képes. Visszatérve 2010-re: ebben a szezonban a versenyautója krómozottan csillogott a "Laureus Sports Award" felirattal. Ezt a dizájnt nem találom igazán izgalmasnak; már több változatban is használták aCarrera kínálatban: legutóbb Bernd Schneider járművének "eredeti alkatrész" dizájnjában, és korábban Mika Häkkinen járművén is a 2006-os szezonban.
De nem panaszkodom, mégis miután a szó legszorosabb értelmében vett DTM-újdonságok színes keverékét kaptuk, könnyű elfogadni egy viszonylag színtelen dizájnváltozatot.
Mégis
A menetpróba során azonban egy kevésbé kellemes meglepetés várt ránk: az autó kezdetben úgy zörgött, mint egy traktor. Az ok a hátsó tengelyen lévő, tisztítatlanul lecsiszolt felni volt. Ezt a hibát egy barkácskés segítségével gyorsan orvosoltuk, de így is bosszantó volt. És a javítás ellenére a menetteljesítmény mindig valamivel rosszabb volt, mint a sárga Coulthard-miniatűré, bár az alapvető jellemzők azonosak voltak.
A lényeg, hogy a DTM induló mezőnye 1:32-es méretarányban idén négy vonzó és rendkívül változatos kivitelű változattal bővült, így minden ízlésnek találni kell valamit.
Minden bizonnyal minden ízlést kielégít majd
CoMod Chris
(30561/27359)
-ről
A korábbi F1-es pilótákat rendszeresen vonzza a DTM: Jean Alesi, Mika Häkkinen és Ralf Schumacher csak néhány példa. Legutóbb David Coulthard volt a legjelentősebb újdonság a pilóták között! A 2010-es szezonra szerződést írt alá a Mercedesszel, és gyorsan a közönség kedvencévé vált.
Néhány gyerekbetegség után beindult, de a rajongók számára a helyezései valószínűleg másodlagos jelentőséggel bírtak. Mert akármilyen pozícióban is állt a versenyen, az autója élénksárga fényezésével lehetetlen volt eltéveszteni, és színes színfolt volt. Úgy tűnik, a színösszeállítás még a bajnoki rivális Audi tetszését is elnyerte, hiszen egy sárga Post dizájnú Audi A4-es is közlekedik ebben a szezonban.
Szóval nem sokon múlott, hogy itt a klubfórumon felmerült a vágy David Coulthard céges autója iránt. Néhány türelmetlen ember már kezdeményezett is, és saját maga festette le az oszlop dizájnt. Mindazok, akiknek nincs meg a szükséges szakértelem, mostantól rendszeresen megvásárolhatják a boltokban a modellt.
Optikailag a modell teljesíti azt, amit a prototípus ígér: a pályán nem lehet elnézni, így a DTM járműparkon belül nincs zavar. A fekete festett és nyomtatott kiegészítő alkatrészek és feliratok vonzó kontrasztot alkotnak a sárga alapszínnel.
Technikailag minden maradt a régi: a Mercedes még a régi, 2007-es és 2008-as futóműgenerációból származó alvázzal rendelkezik. A 2009 óta használt futómű-technológiához képest talán nem lehet csodákat elérni, de a kulturált vezetési élményhez mindenképpen elegendő.
A hátsó mágnest azonnal eltávolítjuk, és a középső mágnest a leggyengébb tapadásra állítjuk. Ennek ellenére ezúttal a tapadási erő valamivel erősebb, mint amit az elmúlt évek azonos konstrukciójú járműveitől megszoktam. Ez egyrészt a gyors kanyarodásnál előny, másrészt az élénkség rovására megy geht.Wirklich de ez nem baj, inkább személyes ízlés kérdése.
Összességében ez az autó egy igazi érték a DTM mezőnyében.
CoMod Chris
****************************************
Tesztjelentés CoMod
témában
Nagy nevek a DTM-ben!
Ralf Schumacher a 2008-as szezon óta aktív a DTM-ben. Kezdetben a
Előző évi modellel, 2009 óta pedig a legújabb járművekkel. Az első három évben azonban csak néhány csúcspontot tudott beállítani. Emlékezetes marad a Norisringen elért fölényes pole pozíciója és a leggyorsabb versenykör. A potenciális futamgyőzelmet azonban egy rossz rajt miatt elmaradt. Ralf Schumacher 2009-ben és 2008-ban is nagyon jó volt a Norisringen, és ez a hagyományos utcai pálya nyilvánvalóan fekszik neki.
A mostani szezonban viszont, úgy tűnik, hogy a csomó kibogozódott: két dobogós helyezés az első három futamon, és jelenleg a negyedik helyen áll az összesített tabellán! dEz olyasmi, amire aligha hitte bárki komolyan, hogy Ralf Schumacher képes. Visszatérve 2010-re: ebben a szezonban a versenyautója krómozottan csillogott a "Laureus Sports Award" felirattal. Ezt a dizájnt nem találom igazán izgalmasnak; már több változatban is használták a
De nem panaszkodom, mégis miután a szó legszorosabb értelmében vett DTM-újdonságok színes keverékét kaptuk, könnyű elfogadni egy viszonylag színtelen dizájnváltozatot.
Mégis
A menetpróba során azonban egy kevésbé kellemes meglepetés várt ránk: az autó kezdetben úgy zörgött, mint egy traktor. Az ok a hátsó tengelyen lévő, tisztítatlanul lecsiszolt felni volt. Ezt a hibát egy barkácskés segítségével gyorsan orvosoltuk, de így is bosszantó volt. És a javítás ellenére a menetteljesítmény mindig valamivel rosszabb volt, mint a sárga Coulthard-miniatűré, bár az alapvető jellemzők azonosak voltak.
A lényeg, hogy a DTM induló mezőnye 1:32-es méretarányban idén négy vonzó és rendkívül változatos kivitelű változattal bővült, így minden ízlésnek találni kell valamit.
Minden bizonnyal minden ízlést kielégít majd
CoMod Chris
