CoMod Lotus tesztjelentése a Carrera DIGITAL 132 /Evolution BMW 2002 Touringcar '76, "No.48" (Art.Nr. 30610/27402)
tesztről
A tesztjárművek utolsó szállítmánya a következő volt: Az Audi R18 TDi (ásítás...), a Bill Thomas Cheetah 1:32-ben és a BMW 2002 Fischer Technik. A Batmobil-Audi valahogy mindannyiunkat hidegen hagyott, de CoMod kollégáim teljesen el voltak ájulva a Cheetah-tól. Igaz, ez egy szép kis autó és egy gyönyörű dizájnújítás, de inkább olvassátok el CoMod kollégáim beszámolóját. Számomra egyértelműen a FISCHER-TECHNIK-BMW 2002 a sztár, az új modellek listájának megjelenése óta várom ezt az autót!
A kék 02-es a 70 éves DRM versenysorozat egyik legszínesebb képviselője . Az eredetileg a GS-Tuning által épített BMW jelenleg a frankfurti Oberleichtersbachban működő jb-Racing csapat tulajdonában van. A cég megtartotta az autót korabeli kialakításban. A honlapjukon ( www.jb-racing.de) nagyon jó képeket találsz a mozgástechnikai készletről.
És mielőtt bárki összehasonlítja a mostani képeket a modellel és utána kritizálni kezd: Az autó a nyomtatást tekintve 100%-ig pontos!* Igazából a hátsó tengelyen lévő nem színes légbeömlő és a különböző különböző szponzormatricák miatt akartam elkezdeni panaszkodni. De elnézést kell kérnem Slottustól: a 02-es 1976-os norisringi változatán csak kék színben volt ez a légbeömlő, nem a versenycsíkokkal. Az autónak nem volt háromszög alakú uszonya az első spoileren sem. A "szponzori mécsesek", ahogy a svábok mondják, szintén mind passzoltak.
A 02-es új karosszériája a jb-Racingtől nem történelmi korrektre van festve (már amennyire valakinek van ilyenje). mellesleg a jb-Racing tulajdonában van a BMW 320 Group 5 "Fruit of the loom" is, amelyet a legtöbben biztosan felismernek. Tehát mindenképpen érdemes megnézni a weboldalukat!
Lépjünk tovább a BMW modellre:
A vezetési viselkedés jól ismert: Normál hazai pályán mágnessel minden gond nélkül kezelhető, úgy suhint át a kanyarokon, mintha sínen lenne. Természetesen magasabb a súlypontja, mint más járműveknek, de a mágnesek ezt megbocsátják. Csak ezek nélkül hajlamos hirtelen felborulni, ha túl élesen közelíted meg a (szűk) kanyarokat. A gyorsulási és fékezési viselkedés jó, a bajor szórakoztató a pályán.
Mint már említettem, a kinézet remek, még a kerékjárati ívek is tökéletesen illeszkednek, ha összehasonlítod a modellt az eredeti fotókkal.
Szóval, elég a dühöngésből, csak szerezd be magadnak az autót a versenypályádra!!!
Viel Spaß!
Lotus
PS: Szórakozzatok egy kicsit, és látogassatok el a jb-Racing weboldal 'History' keretébe, és nézzétek meg az 'Before 1983' képgalériát. Már tudni fogjátok, melyik képet találtam szórakoztatónak....
* a CoMod Mike képei... amint lehet, követni fogjuk!
tesztről
A tesztjárművek utolsó szállítmánya a következő volt: Az Audi R18 TDi (ásítás...), a Bill Thomas Cheetah 1:32-ben és a BMW 2002 Fischer Technik. A Batmobil-Audi valahogy mindannyiunkat hidegen hagyott, de CoMod kollégáim teljesen el voltak ájulva a Cheetah-tól. Igaz, ez egy szép kis autó és egy gyönyörű dizájnújítás, de inkább olvassátok el CoMod kollégáim beszámolóját. Számomra egyértelműen a FISCHER-TECHNIK-BMW 2002 a sztár, az új modellek listájának megjelenése óta várom ezt az autót!
A kék 02-es a 70 éves DRM versenysorozat egyik legszínesebb képviselője . Az eredetileg a GS-Tuning által épített BMW jelenleg a frankfurti Oberleichtersbachban működő jb-Racing csapat tulajdonában van. A cég megtartotta az autót korabeli kialakításban. A honlapjukon ( www.jb-racing.de) nagyon jó képeket találsz a mozgástechnikai készletről.
És mielőtt bárki összehasonlítja a mostani képeket a modellel és utána kritizálni kezd: Az autó a nyomtatást tekintve 100%-ig pontos!* Igazából a hátsó tengelyen lévő nem színes légbeömlő és a különböző különböző szponzormatricák miatt akartam elkezdeni panaszkodni. De elnézést kell kérnem Slottustól: a 02-es 1976-os norisringi változatán csak kék színben volt ez a légbeömlő, nem a versenycsíkokkal. Az autónak nem volt háromszög alakú uszonya az első spoileren sem. A "szponzori mécsesek", ahogy a svábok mondják, szintén mind passzoltak.
A 02-es új karosszériája a jb-Racingtől nem történelmi korrektre van festve (már amennyire valakinek van ilyenje). mellesleg a jb-Racing tulajdonában van a BMW 320 Group 5 "Fruit of the loom" is, amelyet a legtöbben biztosan felismernek. Tehát mindenképpen érdemes megnézni a weboldalukat!
Lépjünk tovább a BMW modellre:
A vezetési viselkedés jól ismert: Normál hazai pályán mágnessel minden gond nélkül kezelhető, úgy suhint át a kanyarokon, mintha sínen lenne. Természetesen magasabb a súlypontja, mint más járműveknek, de a mágnesek ezt megbocsátják. Csak ezek nélkül hajlamos hirtelen felborulni, ha túl élesen közelíted meg a (szűk) kanyarokat. A gyorsulási és fékezési viselkedés jó, a bajor szórakoztató a pályán.
Mint már említettem, a kinézet remek, még a kerékjárati ívek is tökéletesen illeszkednek, ha összehasonlítod a modellt az eredeti fotókkal.
Szóval, elég a dühöngésből, csak szerezd be magadnak az autót a versenypályádra!!!
Viel Spaß!
Lotus
PS: Szórakozzatok egy kicsit, és látogassatok el a jb-Racing weboldal 'History' keretébe, és nézzétek meg az 'Before 1983' képgalériát. Már tudni fogjátok, melyik képet találtam szórakoztatónak....
* a CoMod Mike képei... amint lehet, követni fogjuk!
