CoMod JörgW tesztbeszámolója Carrera DIGITAL 124 Audi R8 LMS "Phoenix Racing Racetaxi" (cikkszám: 23781) & "Team Phoenix, No.1A, Winner 12h Bathurst 2012 (cikkszám: 23782)
Az Audi R8 LMS-t a quattro GmbH az Abt Sportsline közreműködésével a GT3 csoport szabályzata szerint építette, és 2009-től magánversenyző csapatok számára került értékesítésre. A versenykész járműért mintegy 300.000-350.000 eurót kellett fizetni zahlen.Das bár ez a modell technikailag versenyautó, a Red Bull konstrukcióban versenytaxiként és promóciós járműként használják az azonos nevű ausztriai versenypályán (korábban az A1 vagy Österreichring Spielbergben).
A versenyautót a Red Bull versenyautóként és promóciós járműként használja
Optika:
A versenyjelvények hiánya ellenére a RedBull dizájn önmagában valahogy versenyautóvá teszi a járművet, a 3 rajtszámra gondolhatsz... vagy alkalmazhatod őket magad.
Technológia:
Tulajdonképpen minden ismert alkatrész. Elöl elég fényesen világít a lámpa, a sötét járművön feltűnő a gumiabroncsok felé a befelé irányuló árnyékolás hiánya. A vezetőgumi tisztán fordul, a tengelyek hibátlanok, a gumik jó tapadásúak.
Verarbeitung:
A festésen, a matricákon, az összeszerelésen és a tengelyfutásokon nem találunk hibát. Az új járművek váltói mind viszonylag feszesen vannak beállítva, de szerintem lehetne még halkabblaufen.Aber egy kész modellnél ez már magas szinten reklamál.
Amit én szerettem volna megváltoztatni, az az antenna. Ha rugalmas anyagból készülne, akkor futam közben is nyugodtan rajta lehetne hagyni.
Fahrverhalten:
Már ismert a többi modellváltozatból. A jármű kissé nehéz, de jó a tengelytáv, a hossz és a szélesség aránya, és minden bizonnyal aCarrera GT-sorozatban versenyezhet. A futóműben van hely a súlyok segítségével történő tuningra, de eddig - az én mércémhez képest - könnyedén és biztonságosan vezettem az Audit, bár a mágnesek eltávolításán kívül semmit nem csináltam vele.
Conclusion:
A jármű egy lehetőség a GT sorozat további bővítésére és változatosságot hoz a pályára.
Bis denne,
Jörg
***************************************
Tesztjelentés CoMod long-tól aCarrera DIGITAL 124 Audi R8 LMS 1A Bathurst 2012 (23782)
A Phoenix Racing nyerte meg a 2012-es Bathurst 12 órás versenyt. Az Audi R8 LMS Christopher Mies, Darryl O'Young és Christer Jöns pilótákkal az első helyen haladt át a célvonalon Ausztráliában 12 óra verseny után. Az Audit egy másik német autó, egy Mercedes-Benz SLS követte. A Ferrari a harmadik helyen végzett.
A tesztpéldány a fent említett dizájnban rögtön vizuálisan meggyőző, színek, nyomtatás, tényleg minden a legjobban. Persze a Bathurst is rendelkezik a testvérei sok-sok részletével, amit ezen a ponton újra meg kell említeni, tetőantenna, vonóhorog, remek belső tér, filigrán tükrök és hátsó spoilerkonzol, légbeömlők elöl-hátul, nagyon szépen állnak a kerékjáratokban az izmos kerekek, ezek remekül kitöltik a kerékjáratokat.
Az Audi a legmodernebb és kiforrott technikával rendelkezik, ezt már ismerjük, úgyhogy itt nincs semmi újdonság.
Az első tesztkörökre ismét levették a hátsó gumikat, az R8 tisztességes és kellemes kezelhetőségével nyűgöz le, de egyértelműen látszik, hogy ez az R8-as változat túlsúlyos. A tesztpályán az új, lágy abroncsok nyújtják a legjobb tapadást.
Következtetésem: Egy újabb nagyszerű színváltozat, amelynek a pályán a helye.
CoMod long
Az Audi R8 LMS-t a quattro GmbH az Abt Sportsline közreműködésével a GT3 csoport szabályzata szerint építette, és 2009-től magánversenyző csapatok számára került értékesítésre. A versenykész járműért mintegy 300.000-350.000 eurót kellett fizetni zahlen.Das bár ez a modell technikailag versenyautó, a Red Bull konstrukcióban versenytaxiként és promóciós járműként használják az azonos nevű ausztriai versenypályán (korábban az A1 vagy Österreichring Spielbergben).
A versenyautót a Red Bull versenyautóként és promóciós járműként használja
Optika:
A versenyjelvények hiánya ellenére a RedBull dizájn önmagában valahogy versenyautóvá teszi a járművet, a 3 rajtszámra gondolhatsz... vagy alkalmazhatod őket magad.
Technológia:
Tulajdonképpen minden ismert alkatrész. Elöl elég fényesen világít a lámpa, a sötét járművön feltűnő a gumiabroncsok felé a befelé irányuló árnyékolás hiánya. A vezetőgumi tisztán fordul, a tengelyek hibátlanok, a gumik jó tapadásúak.
Verarbeitung:
A festésen, a matricákon, az összeszerelésen és a tengelyfutásokon nem találunk hibát. Az új járművek váltói mind viszonylag feszesen vannak beállítva, de szerintem lehetne még halkabblaufen.Aber egy kész modellnél ez már magas szinten reklamál.
Amit én szerettem volna megváltoztatni, az az antenna. Ha rugalmas anyagból készülne, akkor futam közben is nyugodtan rajta lehetne hagyni.
Fahrverhalten:
Már ismert a többi modellváltozatból. A jármű kissé nehéz, de jó a tengelytáv, a hossz és a szélesség aránya, és minden bizonnyal a
Conclusion:
A jármű egy lehetőség a GT sorozat további bővítésére és változatosságot hoz a pályára.
Bis denne,
Jörg
***************************************
Tesztjelentés CoMod long-tól a
A Phoenix Racing nyerte meg a 2012-es Bathurst 12 órás versenyt. Az Audi R8 LMS Christopher Mies, Darryl O'Young és Christer Jöns pilótákkal az első helyen haladt át a célvonalon Ausztráliában 12 óra verseny után. Az Audit egy másik német autó, egy Mercedes-Benz SLS követte. A Ferrari a harmadik helyen végzett.
A tesztpéldány a fent említett dizájnban rögtön vizuálisan meggyőző, színek, nyomtatás, tényleg minden a legjobban. Persze a Bathurst is rendelkezik a testvérei sok-sok részletével, amit ezen a ponton újra meg kell említeni, tetőantenna, vonóhorog, remek belső tér, filigrán tükrök és hátsó spoilerkonzol, légbeömlők elöl-hátul, nagyon szépen állnak a kerékjáratokban az izmos kerekek, ezek remekül kitöltik a kerékjáratokat.
Az Audi a legmodernebb és kiforrott technikával rendelkezik, ezt már ismerjük, úgyhogy itt nincs semmi újdonság.
Az első tesztkörökre ismét levették a hátsó gumikat, az R8 tisztességes és kellemes kezelhetőségével nyűgöz le, de egyértelműen látszik, hogy ez az R8-as változat túlsúlyos. A tesztpályán az új, lágy abroncsok nyújtják a legjobb tapadást.
Következtetésem: Egy újabb nagyszerű színváltozat, amelynek a pályán a helye.
CoMod long
