(tételszám: 30702 és 30703)
Beetle goes racing... nem, nem Herbie vagy DuDu ... inkább egy Bogár mumpszokkal - azaz nagy pofákkal elöl - és egy 935-ösre emlékeztető hátsó részlettel.
Még ha talán nincs is igazi példaképe a most kapható két Group 5-ös Bogárnak, egy V8-as motorral és nagyon hasonló kinézettel rendelkező Bogár 1977-ben versenyzett a Donington Parkban. ... csak írd be a
Optik:
Mindkét modell tisztán vizuálisan nagyon jó alakot vágott, és a valóságban is így lehetett volna vezetni. A Bogár, ami valójában nagyon karcsú, elöl és hátul vizuálisan tetszetős módon kiszélesítették és pályára vitték.
A Röschlein és a Scarab színkombinációi már megfelelnek a 70-es évek megjelenésének, és minden bizonnyal további zöld, sárga, fehér, narancssárga stb. változatokkal is kiegészíthetők... így egy nagyon vonzó versenyzői mezőny jöhet létre a következő 1-2 évben.
Részletezve van a vezetőbemenet, a bukócső, a motor és a kipufogórendszer. A kis tükör az eredeti Bogár kinézetben biztosan nem fogja túl sokáig bírni verseny üzemmódban.
Technik:
A járművek független első felfüggesztéssel rendelkeznek, ami lehetővé teszi a kerekek jó szabadonfutását. A hátsó tengelyek jól forognak, és egyenesek, a felnik középen vannak. A futóműben nagyon kevés hely van, mágnesek nélkül biztosan nem lesz könnyű súlyokkal ellátott trimmet kapni.
Verarbeitung:
Minden hibátlan. Festés hibátlan. Matricák tisztán felragasztva és jól olvashatóan. Minden alkatrész jól illeszkedik, nincs probléma a kicsavarásnál és az összeszerelésnél.
Fahrverhalten:
A gumik jó tapadásúak, elöl elgondolkodhatnál a ragasztáson és tömítésen. Bár a járművek viszonylag magasak, a szélesség kárpótol ezért, jól lehet velük a pályán közlekedni. Hátul az enyhe bukkanók gyorsan visszahozhatók az irányítás alá. Semmi sem rontja el a szórakozást.
Fazit:
A CarForce és a HotRods után végre megint valami, ahol
Üdvözlettel,
CoMod Jörg
