Carrera DIGITAL 132 Audi R8 LMS 'Audi Sport Team
Artikelnummer: 20030769
Technische gegevens:
Gewicht (compleet voertuig met magneten): 108 gram
Gewicht (carrosserie): 36 gram
Lengte incl. spoiler: 147 mm
Wielbasis: 85 mm
Spoorbreedte (vooras): 62 mm
Spoorbreedte (achteras): 61 mm
Varianten
De aankondiging van dit voertuig was geen echte verrassing. Het gelijknamige voorgangermodel was wereldwijd zowel in de GT-serie als in de Carrera-reeks in grote variatie te vinden, dus de realisatie van de opvolger is niet meer dan logisch. Voor 2016 zijn in eerste instantie twee "Audi Sport"-versies aangekondigd, deze in zilver en de andere in rood.
Uiterlijk/carrosserie:
De basisvorm van de carrosserie is nog steeds onmiskenbaar herkenbaar als een Audi R8, maar in detail zijn de lijnen veel opvallender en hoekiger geworden. Het model maakt indruk door de nauwkeurige weergave van het prototype, met name de velgen met de aangegeven remschijven en de koplampen zijn zeer gedetailleerd. Hetzelfde geldt voor de bedrukking, hoewel het zilver-zwarte kleurenschema mij persoonlijk een beetje onaantrekkelijk lijkt.
Technologie/carrosserie:
Het chassis is ook een nieuw ontwerp ten opzichte van het vorige model, maar met alle bekende kenmerken: de E200-krachtbron, twee verwijderbare magneten, digitale printplaat, SMD-verlichting. De vooras is stijf en doorlopend, maar het model is geen lichtgewicht door de stevige en uitgebreide constructie.
Rijtest:
Door de vlakke en brede basisvorm en het relatief hoge gewicht is het rijgedrag relatief soepel en neutraal; de Lamborghini Huracan GT3 is een goede tegenstrever ter vergelijking. Mijn DTM-auto's zetten iets betere rondetijden neer, maar dat mag het toekomstige succes van de kleine R8 niet in de weg staan.
CoMod Chris
Artikelnummer: 20030769
Technische gegevens:
Gewicht (compleet voertuig met magneten): 108 gram
Gewicht (carrosserie): 36 gram
Lengte incl. spoiler: 147 mm
Wielbasis: 85 mm
Spoorbreedte (vooras): 62 mm
Spoorbreedte (achteras): 61 mm
Varianten
De aankondiging van dit voertuig was geen echte verrassing. Het gelijknamige voorgangermodel was wereldwijd zowel in de GT-serie als in de Carrera-reeks in grote variatie te vinden, dus de realisatie van de opvolger is niet meer dan logisch. Voor 2016 zijn in eerste instantie twee "Audi Sport"-versies aangekondigd, deze in zilver en de andere in rood.
Uiterlijk/carrosserie:
De basisvorm van de carrosserie is nog steeds onmiskenbaar herkenbaar als een Audi R8, maar in detail zijn de lijnen veel opvallender en hoekiger geworden. Het model maakt indruk door de nauwkeurige weergave van het prototype, met name de velgen met de aangegeven remschijven en de koplampen zijn zeer gedetailleerd. Hetzelfde geldt voor de bedrukking, hoewel het zilver-zwarte kleurenschema mij persoonlijk een beetje onaantrekkelijk lijkt.
Technologie/carrosserie:
Het chassis is ook een nieuw ontwerp ten opzichte van het vorige model, maar met alle bekende kenmerken: de E200-krachtbron, twee verwijderbare magneten, digitale printplaat, SMD-verlichting. De vooras is stijf en doorlopend, maar het model is geen lichtgewicht door de stevige en uitgebreide constructie.
Rijtest:
Door de vlakke en brede basisvorm en het relatief hoge gewicht is het rijgedrag relatief soepel en neutraal; de Lamborghini Huracan GT3 is een goede tegenstrever ter vergelijking. Mijn DTM-auto's zetten iets betere rondetijden neer, maar dat mag het toekomstige succes van de kleine R8 niet in de weg staan.
CoMod Chris
