Normaal schrijven we geen testrapporten over limited editions. In het geval van dit voertuig maken we echter een uitzondering. Reden: de auto met artikelnummer 30822 is een schimmelnieuwtje, gloednieuw op de markt en daarmee het eerste voertuig in zijn soort dat Carrera ooit in het assortiment heeft opgenomen.
We hebben het over de tankwagen in schaal 132. De sleepwagen heb ik onlangs al besproken. De cabine is dezelfde als op de sloopauto en het uiterlijk van het voertuig komt overeen met dat van de sleepauto wat betreft het rode kleurenschema en de styling van de carrosserie en opbouw. De tankcarrosserie helt af aan de achterkant, wat de olietruck een gestroomlijnd uiterlijk geeft - Raymond Loewy zou trots zijn geweest op Slottus. ? Een leuk detail van de kleurstelling is het pin-up meisje aan de achterkant van de carrosserie. Qua technologie heeft het niet zoveel te bieden als de Wrecker: er is geen lichtbalk, maar er is ook een geluidsmodule geïntegreerd in dit voertuig (die overigens andere geluiden maakt dan de sleepwagen). Het voertuig weegt 150 gram, wat 2 gram minder is dan zijn oudere broer. In een directe vergelijking zou het dus bij moeten kunnen blijven.
De twee nieuwe ontwerpen zijn niet ieders kopje thee, tenminste als je de meningen en discussies in de club of op Freeslotter leest. Ik kan de tanker zeker aanraden aan degenen die van de auto houden. De wagens zijn een verrijking voor het spoor.
Black Bull lijkt een extreem populaire naam te zijn voor raceteams ... zelfs in een Ranglijst voor races met getunede bromfietsen was er een Black Bull Racing ... tot zover de Onderwerp: doe wat snel onderzoek op internet ;-) Het model Ferrari van het Black Bull Swiss Racing Team, geen sponsor maar een teamnaam, heeft een Facebook-pagina https://www.facebook.com/Black-Bull- Racing-149436688439972/ met veel foto's, videoclips en reacties. Zeker een kijkje waard en informatief
Het ontwerp van de Ferrari 488 GT3 van Black Bull Swiss Racing is erg goed gekozen. De zilveren en zwarte basiselementen worden benadrukt door de oranje lijn op de zijkant en de witte bull-emblemen op de motorkap en de zijpanelen, wat voor mij resulteert in een zeer harmonieus racewagenontwerp.
Dit model werd u.a. met succes ingezet in het Italiaanse GT-kampioenschap. Black Bull zegevierde in Monza, Imola, Valelunga en Mugello in de Super GT3 Pro-klasse met coureur Stefano GAI, die derde werd in het coureurskampioenschap van 2017. Het model zelf is vlekkeloos afgewerkt. Niets klemt, knarst of zit scheef ... zoals de laatste tijd altijd het geval is geweest. De Ferrari is zeker competitief, een potentiële winnaar ... afhankelijk van de bestuurder achter het stuur ;-)
Tot dan joergW
P.S. Even iets over de kleine verwarring rond GT3 en GTE. GTE is de voortzetting van de GT2- Classificatie. De aanduiding wordt gebruikt door de Franse autoclub ACO en verschijnt daarom ook in de 24-uursrace van Le Mans. De FIA houdt momenteel geen GT2-races. De Ferrari 488 GT en 458 GT worden deels met aanpassingen, deels zonder Homologatie met vrijstellingen in de GT2 (GTE) en GT3 series, afhankelijk afhankelijk van de raceserie en organisator ... Ik denk dat we voor het circuit in de hobbykamer gewoon genieten van gedetailleerde, mooie voertuigen die het GT-veld verrijken.
CarreraDIGITAL 132 Lamborghini Huracán GT3
CarreraDIGITAL 132 Lamborghini Huracán GT3
CarreraDIGITAL 132 Lamborghini Huracán GT3
Art. Nr.: 30781
Lamborghini Huracán GT3, althans in de Italiaanse GT-raceserie van dit jaar in de klasse de Super GT3 Pro. Naast de Lambos zijn er in deze serie en klassementsklasse ook verschillende Ferrari 488 GT3 en een Audi R8 LMS
Hoewel dit model niet echt in dit ontwerp is gereden, past het gebruik van de italiaanse nationale kleuren, het past perfect bij het voertuig. De lijnen en de Verdeling van de kleuren onderstrepen de basisvormen van het voertuig op een passende manier. Ik kan geen fouten vinden in het lakwerk, de productie en de montage.
Met zijn rijprestaties zou het voertuig zeer geschikt moeten zijn om langere races in het bijzonder zijn. Een zekere levendigheid wordt gecombineerd met een soepele loop en stabiliteit ... Ik geniet ervan om zo te rijden.
Tot dan joergW
CarreraDIGITAL 132 Chevrolet Corvette C7R
CarreraDIGITAL 132 Chevrolet Corvette C7R
CarreraDIGITAL 132Chevrolet Corvette C7R
Art. Nr.: 30787
Whelen Motorsports is al meer dan 25 jaar actief in de autosport en heeft vooral naam gemaakt in de NASCAR-sector. Ook al doet het kleurenschema je misschien denken aan een Italiaan, de Amerikaan is duidelijk zichtbaar in de vorm. Het prototype van het nieuwe 1:32-model racete in het ADAC GT Masters-kampioenschap. We hebben al met de Corvette C7 (GT3) R kunnen rijden in andere versies als slot car van Carrera , de rijprestaties (zeker mogelijk aan de bovenkant van het veld) zijn bekend en dit model is een duidelijke aanvulling op het bestaande GT-veld.
Lakwerk, decals en productie zijn zonder herkenbare gebreken. Zie ook testrapport D124 C7R Dus, aan de slag en rijden op het podium van de binnenlandse 132 GT serie ;-)
Tot dan joergW
CarreraDIGITAL 132 Sloopauto
CarreraDIGITAL 132 Sloopauto
CarreraDIGITAL 132 Sloopauto Art.Nr. 30776
Een verhaal zonder einde...
Oneindig? Nou, niet helemaal. Maar ik kan me eigenlijk geen voertuig herinneren dat er de afgelopen jaren zo lang over heeft gedaan om op de markt te komen. Aangekondigd voor begin 2017, heeft het nu bijna een jaar geduurd voordat de sleepwagen daadwerkelijk op de markt kwam. Zoals Slottus ooit schreef in de betreffende thread over de auto: "Het hele project is weer eens een schoolvoorbeeld van de Wet van Murphy". Technische problemen met de LGA etc. hebben het project behoorlijk lang vertraagd.
Maar het resultaat maakt alles goed: Ik weet dat het vreemd klinkt, maar het vrachtwagentje maakt een "sympathieke" indruk. Als je naar de cabine van de sleepwagen kijkt, komt het "gezicht" je meteen bekend voor. Op de een of andere manier doet de auto denken aan een mix van Mercedes 319 en klassieke Amerikaanse cab-over sloopauto's uit de jaren 1950. Gezien de bekende voorliefde van de ontwerper voor Amerikaanse voertuigen, was dit waarschijnlijk het idee achter het project. Het lakwerk is klassiek CARRERA rood, de achterkant is volledig verchroomd behalve de rode kraanarm. Er staat zelfs een Jerrycan op het laadgedeelte (Duitse jerrycan, geen Amerikaanse!). Natuurlijk staan alle opties open voor verdere ontwerpen. De velgen zijn van de '67 Mustang, met dubbele banden op de twee achterassen. De beglazing van de bestuurderscabine is noodzakelijkerwijs zwart gerookt vanwege de ingebouwde elektronica. Er zitten amberkleurige zwaailichten op het dak, zoals het een takelwagen betaamt. En hij maakt ook geluid: het geluid van het voertuig kan worden afgespeeld door op de zachte knop op de handcontroller te drukken, zowel wanneer het voertuig stilstaat als wanneer het rijdt. Slepen: Er is een beugel aan de achterkant van de flatbed die de geleidekiel voor de voorwielen van de gesleepte auto vasthoudt als deze is ingeklapt. Dit alles zonder veren of servo's. Uitgeklapt kun je natuurlijk ook zonder de getrokken auto rijden. Voor Formule 1-auto's met een lange snuit wordt ook een tweede beugel meegeleverd, die op de bestaande beugel wordt geklikt, zie de gebruiksaanwijzing in de doos. De echte verrassing van de vrachtwagen is het volgende, wat niemand van ons CoMods eigenlijk had verwacht. De vrachtwagen is echt snel. Hij drift goed en is sneller dan sommige raceauto's als het gaat om wegrijden en snelheid (en als je denkt aan Fly's oude racetrucks en hun weggedrag: je vergelijkt raceboten niet met slagkruisers). Een klein detail: de vrachtwagen past in een gewone doos. Nauwelijks, maar het past erin. De doos wordt geleverd met een kartonnen slipcase, zoals we die al kennen van de Ferrari, alleen dan in het grijs. Genoeg geschreven dus. Koop de auto en probeer hem uit op je eigen circuit. Je zult er geen spijt van krijgen!
Liebe Grüße CoMod Lotus
CarreraDIGITAL 132 Porsche 911 Carrera S Cabriolet
CarreraDIGITAL 132 Porsche 911 Carrera S Cabriolet
CarreraDIGITAL 132 Porsche 911 Carrera S Cabriolet
Art. Nr: 20030789
In het laatste clubverslag over de Porsche 911 Cabriolet typte ik dat de auto de volgende keer in het zwart aan het gamma zou worden toegevoegd. Je kunt je vergissen: de lak van de nieuwste Porsche in het 2017-gamma is metallic blauw. Deze blauwe kleur is ook beschikbaar op de originele auto, dus hij is correct en beledigt het oog van de purist niet. De racestrepen daarentegen zijn te danken aan de artistieke vrijheid van de ontwerper. Persoonlijk hou ik van racestrepen op productieauto's, ook al vinden genoeg mensen ze kinderachtig, zo niet gênant. Dit komt waarschijnlijk door mijn leeftijd (47), de jaren 80 waren het tijdperk van racestrepen, spoilers, stickers en andere tuninguitspattingen... Ze zien er goed uit op de 911, of beter gezegd op de carrosserie. Destijds schreef ik ook: "Persoonlijk zou ik graag een vrouwelijke coureur voor de auto hebben". Helaas is die wens nooit uitgekomen. We hebben nog een mannelijke chauffeur, in een wit shirt met een rode polo. In werkelijkheid lijkt hij waarschijnlijk op 70% van de eigenaren. ? Al met al is de auto goed gedaan, het sportieve lakwerk zorgt ervoor dat hij zich goed onderscheidt van de andere Porsche cabrio's, die maar in één kleur zijn gespoten. Het rijgedrag van de auto is befaamd goed, want ondanks zijn leeftijd is de oude 911 GT3 RSR nog steeds een van de beste auto's op kleine professionele schaal.
Liebe Grüße CoMod Lotus
shop nu
CarreraDIGITAL 132 Ford Capri Zakspeed nr. 55
CarreraDIGITAL 132 Ford Capri Zakspeed nr. 55
CarreraDIGITAL 132 Ford Capri Zakspeed Turbo
Art. Nr: 20030816
Na de Würth-versie wordt nu de tweede designvariant van de "Liqui Moly Equipe" geleverd, in de volksmond ook vaak "Nigrin-Capri" genoemd. Het originele model werd bestuurd door Manfred Winkelhock in het seizoen 1981 van het Duitse racekampioenschap (DRM). Normaal gesproken stond er een groot "Nigrin" op de voorspoiler van de auto; twee concurrenten hebben al overeenkomstige slot-modellen in deze vorm geproduceerd. Voor de race op de Norisring werd het ontwerp echter aangepast - het klassieke Carreralogo is duidelijk zichtbaar op de voorspoiler, het dak en de achterste zijpanelen. Fürth en Neurenberg waren toen nog Carrera-land en dus besloot de toenmalige bedrijfsleiding tot deze unieke sponsoring tijdens de "thuisrace". Een leuk neveneffect: grootformaat illustraties van het originele voertuig werden ook gebruikt in de hoofdcatalogus van 1981/82 voor reclamedoeleinden. 35 jaar later is de cirkel rond. Technisch gezien komt het model natuurlijk overeen met de eerste versie, maar dit keer hebben de banden merkbaar meer grip. Terwijl de Würth-versie met gedeeltelijke magnetisatie nog een echte achterwielspin was, is het huidige model met dezelfde setup nu veel aangenamer en beter om mee te rijden.
CoMod Chris
shop nu
CarreraDIGITAL 124 Ford GT Race 'Nr. 24'
CarreraDIGITAL 124 Ford GT Race 'Nr. 24'
CarreraDIGITAL 124 Ford GT Race 'Nr. 24'
Art. Nr: 20023841
Nr. 24
een tweede schaal 1:24 versie van de Ford GT Race Car is nu beschikbaar met een succesvolle Kleurencombinatie van wit en signaalrood. Het ontwerp, een variant die geen echt rolmodel heeft, benadrukt de Lijnen van het voertuig en is ook voor te stellen op een echt racecircuit. Ik heb al commentaar gegeven op het echte voertuig in de 1:32 reportage en wil je niet vervelen met de herhaling hier
de herhaling hier. De band/wielboog verhouding op het 1:24 model is echt goed, het zou vergelijkbaar moeten zijn op alle Modellen ... net als bij de prototypes. Op dit model zijn delen van de carrosserie, bijvoorbeeld de zijskirts, aangenaam benadrukt door de kleurstelling. Het voertuig vertoont geen gebreken in het lakwerk of de decals. De Selectie en het aantal decals zijn aangenaam terughoudend en ondermijnen alleen de indruk die het voertuig en het lakwerk geven. De verhoudingen met het prototype voertuig zijn duidelijk goed bewaard gebleven. Ook al is het vrij zware modelvoertuig enigszins gehandicapt door zijn gewicht, het Leuk op het circuit. Naar mijn mening is het zeker concurrerend voor langeafstandsraces.
Until then joergW
CarreraDIGITAL 132 Ferrari 488 GT3 - Black Bull Racing
CarreraDIGITAL 132 Ferrari 488 GT3 - Black Bull Racing
CarreraDIGITAL 132 Ferrari 488 GT3 - Black Bull Racing
Art. Nr.: 20030808
CarreraDIGITAL 132 Ford Capri Zakspeed
CarreraDIGITAL 132 Ford Capri Zakspeed
CarreraDIGITAL 132 Ford Capri Zakspeed Turbo
Art. Nr: 20030816
Technische gegevens: Gewicht (compleet voertuig met magneten): 104 gram Gewicht (carrosserie): 35 gram Lengte incl. spoiler: 160 mm Wielbasis: 79 mm Spoorbreedte (vooras): 56 mm Spoorbreedte (achteras): 60,5 mm Overig: Onafhankelijke voorwielophanging
Das Fahrzeug: Hier is alles al over geschreven. Dit model is al sinds het eind van de jaren zeventig een vaste waarde in het Carrera assortiment. Of het nu 132 Universeel, 160 circuitgebonden of een van de drie servosystemen was: de Ford Capri Zakspeed Turbo was er altijd, maar destijds vooral in de gestileerde Mampe-uitvoering en ook als rode fantasieversie met de Servo 140 en Servo 160. De concurrenten hebben het model ook in verschillende versies ingevoerd sinds 2002 en 2012. Deze zijn echter niet altijd gemakkelijk te digitaliseren, dus naar mijn mening is deze noviteit van Carrera volkomen logisch. De populariteit van dit Groep 5 icoon is ongebroken, en de "Würth" variant zal als eerste gelanceerd worden.
Het model (chassis): Bij het ontwerp van het chassis zijn alle bekende elementen gebruikt. De E200-motor zit zoals gebruikelijk als inliner voor de achteras. Helaas kon de vooras niet als een doorlopende eenheid worden ontworpen, maar is deze uitgevoerd als een onafhankelijke wielophanging. De verlichting wordt verzorgd door SMD LED's.
Het model (carrosserie): Ik was hier aanvankelijk niet zeker van. De voorkant van de voorspoiler is kaarsrecht en de voorwielen zitten relatief ver naar voren in de wielkasten. Op deze twee punten verschilt het model Carreraduidelijk van de slot-modellen van de andere twee fabrikanten. Maar als je de modelfoto's vergelijkt, zie je dat de voorwielen echt zo ver naar voren staan en dat de voorspoiler eigenlijk zo recht als een sneeuwschuiver loopt, dus onze ontwerper heeft alles goed gedaan.
Fahrtest: Er valt niet veel te zeggen over het rijgedrag met een volledige set magneten, want het model rijdt over de baan alsof het aan de ideale lijn is vastgeniet. Als je daarentegen de achterste magneet verwijdert, verandert de Capri al snel in een achterwaartse slip, iets wat ik zelden heb gezien bij andere voertuigen met deze magneetconfiguratie. Misschien ligt het aan de banden, maar ik wacht zeker tot de tweede designvariant wordt uitgebracht voor een definitief oordeel. Afgezien van deze achterzwaarte is het weggedrag soepel en slechts matig luidruchtig.
Petronas ... is een staatsoliemaatschappij in Maleisië en behoort tot de 500 grootste bedrijven ter wereld. Petronas is al sinds 1995 sponsor in de autosport. Grote sponsorbelettering, eerst op Sauber F1-auto's, toen op BMW/Sauber-auto's en nu op Mercedes-auto's zet de sponsor altijd in de schijnwerpers. Op dit 1:24-model is het bedrijfslogo ook groot en centraal geplaatst op de motorkap.
Optik: De Mercedes in de bedrijfskleuren van Petronas is natuurlijk zeer herkenbaar op het circuit herkenbaar op het circuit, maar als model ziet hij er nogal ouderwets uit. De gespierde en agressieve vorm van de Mercedes gaat naar mijn mening een beetje verloren in deze variant. Ik hou nog steeds van veel details op het model, zoals remmen, velgen en het interieur ronden de totaalindruk af.
Technik: Eigenlijk alle bekende onderdelen. De koplamp is helder genoeg en ook geschikt voor nachtraces geschikt. De achterlichten zijn helder, de remlichten zijn duidelijk herkenbaar en kunnen een Kop-staartbotsing op het circuit voorkomen. De banden hebben voldoende grip, maar zijn vrij dun, dus schuren is alleen mogelijk met voorzichtigheid.
Verarbeitung: De lak en blanke lak zijn netjes afgewerkt. Alle andere Onderdelen zoals decals en de technische componenten zijn onberispelijk en netjes gemonteerd. Wielen en assen draaien gemakkelijk en soepel. Het voertuig veroorzaakt geen problemen en kan rechtstreeks de baan op.
Fahrverhalten: Het voertuig is al een zwaargewicht en moet dienovereenkomstig worden bestuurd ik vind het rijgedrag met en zonder magneet heel evenwichtig en prettig, hoewel het niet een van mijn favoriete 1:24 GT-auto's is.
Das Fahrzeug: Er is ook een nieuwe designvariant van de Digital 132 Porsche 911 GT3 RSR in zijn 11e productiejaar. Ik zal verder niets zeggen over de discrepanties tussen de inmiddels stokoude modelvorm en de echte auto; het is een bekend onderwerp. Iedereen moet voor zichzelf uitmaken hoe storend de verschillen zijn en in hoeverre dit van invloed is op de beslissing om te kopen. Ik vind het ontwerp erg mooi ondanks de verouderde carrosserievorm, het ziet er harmonieus en aantrekkelijk uit.
Fahrtest: Ik kan op dit punt niet echt iets nieuws schrijven - het model rijdt op dezelfde manier als de eerder uitgebrachte kleurvarianten dat al bijna 10 jaar doen. Qua rijprestaties is het model natuurlijk enigszins gehandicapt vanwege het oude G1-chassis. Fans van dit model zullen zich hier echter waarschijnlijk niet aan storen.
Technical data: Gewicht (compleet voertuig met magneten): 97 gram Gewicht (carrosserie): 26 gram Lengte incl. spoiler: 144 mm Wielbasis: 80 mm Spoorbreedte (vooras): 60 mm Spoorbreedte (achteras): 59 mm
Das Fahrzeug: Bij Carrera heb je een luxeprobleem, namelijk de BMW M1 in twee schalen. Hoe verdeel je de ongeveer 100 mogelijke originele ontwerpen op een verstandige manier tussen 1:32 en 1:24? De kwadratuur van de cirkel lijkt in vergelijking bijna triviaal. Naast de geslaagde vorm van het model is het "Boss"-ontwerp een lust voor het oog. Heel wat mensen - waaronder ikzelf - zullen deze look ook willen voor de grote schaal.
Het model (chassis): Bekende en bewezen technologie wordt hier zonder uitzondering gebruikt. Gelukkig is de vooras doorlopend en werkt de verlichting ook met slechts minimaal strooilicht.
Het model (carrosserie): Er moeten altijd compromissen worden gesloten in schaal 1:32, maar het model is in elk opzicht net zo indrukwekkend als zijn grote broer. Alleen de tijd zal leren of de achterste louvres net zo snel breken als bij het oude Universal 132-model.
Fahrtest: Er valt niets te zeggen over het rijgedrag met de volledige magneetconfiguratie; zonder limietbereik gaat hij op topsnelheid rond de baan. De kleine M1 wordt echter een echte racer als de achterste magneet wordt verwijderd. Nog steeds snel, maar altijd neutraal en gemakkelijk door de bochten te sturen. Het limietbereik is groot en kondigt zich op tijd aan. Een negatief aspect is echter het nogal luide en dreunende rijgeluid.
CoMod Chris
CarreraDIGITAL 124 Ferrari 458 Italia GT3 Kessel Racing, nr.69
CarreraDIGITAL 124 Ferrari 458 Italia GT3 Kessel Racing, nr.69
CarreraDIGITAL 124 Ferrari 458 Italia GT3 Kessel Racing, nr.69
CarreraDIGITAL 132Audi RS5 DTM Audi Sport Team Phoenix - Timo Scheider
Art. Nr.: 20030779
Das Fahrzeug: timo Scheider heeft van 2000 tot 2016 17 seizoenen in de DTM gereden, allemaal met Audi. hij won zelfs de kampioenstitel in 2008 en 2009. Daarmee is hij een van de meest prominente slachtoffers van de bezuinigingsmaatregelen voor het seizoen 2017, namelijk de reductie naar in totaal zes auto's per fabrikant. Met het model Carrera kunnen we zijn afscheidsseizoen op kleine schaal herbeleven. Visueel is het model Digital 132 nogal onopvallend - veel matzwart, plus een paar grijstinten en witte vlekken. Er is echter nauwelijks gevaar voor verwarring met de eerder uitgebrachte modellen, dus de keuze van het prototype is wederom verstandig en gemakkelijk te begrijpen.
Fahrtest: Met 105 gram is het model geen lichtgewicht, zoals gebruikelijk bij Carrera . De wegligging en het weggedrag zijn echter overtuigend - er zijn geen hectische uitwijkmanoeuvres naar achteren en geen verrassende uitwijkmanoeuvres. De auto is te allen tijde goed onder controle te houden en toch voldoende levendig.
CoMod Chris
CarreraDIGITAL 132 Audi R8 LMS Yaco Racing
CarreraDIGITAL 132 Audi R8 LMS Yaco Racing
CarreraDIGITAL 132Audi R8 LMS Yaco Racing #50
Art. Nr.: 20030784
In het teken van de ringen ...
staan weer 2 nieuwe items uit het D1:32-programma. De twee nieuwe Audi R8 LMS-modellen in groen en blauw zijn visueel indrukwekkend en duidelijk zichtbaar/onderscheidbaar op het circuit. De "blauwe Audi" heeft grote FELBERMAYER letters op de zijkant .... Zegt ons iets ... ja, de dure, lichtblauwe Porsche 911 uit de eerste 124 Porsche 911-serie, maar wie of wat is Felbermayer en waar verwijst de opdruk/modelaanduiding "Car Collection" naar .... Alleen voor Carrerahardcore verzamelaars?
De Oostenrijkers Horst senior en Horst junior Felbermayer zijn actief in de internationale racerij als sponsor (Felbermayer Holding internationaal bouw/transportbedrijf) en als actieve coureurs of waren actief in de racerij.
De autohandelaar Peter Schmidt had aanvankelijk het bedrijf "Schmidt Automobile", dat later werd omgevormd tot "CC Car Collection Autohandels GmbH". Dit resulteerde in de race verbintenis in de VLN Endurance Championship, BlacPain Endurances en International 24h Series race series. "CarCollection" neemt zelf deel aan races, maar biedt ook ondersteuning en service voor klantenteams ... een Felbermayer GT3 Audi R8 LMS kan hier worden gekocht voor iets minder dan 375.000 euro.
Yaco-Racing bestaat nu 16 jaar en heeft deelgenomen aan meer dan 400 races. uwe Geipel, voormalig rallykampioen van de DDR en fabriekscoureur van Wartburg, richtte het YACO-familieraceteam op in 2001. Succesvolle leden van het YACO-Racing team zijn onder andere zijn zonen Philip en Charlie en, in de afgelopen jaren, bekende namen als Markus Winkelhock en Christian Mamerow. Philip Geipel en voormalig DTM-coureur Rahel Frey besturen de huidige Audi R8 in de GT3-serie.
De voertuigmodellen hebben een perfecte afdruk en pasvorm. Het ietwat hoge gewicht is merkbaar in de rijprestaties, maar de auto's zijn gemakkelijk en veilig te besturen. Er is relatief weinig ruimte in het chassis voor trimgewichten. De assen draaien gemakkelijk, maar een druppel olie kan toch geen kwaad. Al met al weer 2 visueel aantrekkelijke en competitieve voertuigen voor de 1:32 GT-serie.
Tot dan joergW
CarreraDIGITAL 132 Audi R8 LMS #33
CarreraDIGITAL 132 Audi R8 LMS #33
CarreraDIGITAL 132Audi R8 LMS Car Collection Motorsport
Art. Nr.: 20030785
Testrapport zie hier
CarreraDIGITAL 132 Ferrari 488 GT3 - AF Corse
CarreraDIGITAL 132 Ferrari 488 GT3 - AF Corse
CarreraDIGITAL 132 Ferrari 488 GT3 - AF Corse
Art. Nr.: 20030809
CarreraDIGITAL 132 Chevrolet Bel Air Coupé 1957 Nr. 90
CarreraDIGITAL 132 Chevrolet Bel Air Coupé 1957 Nr. 90
CarreraDIGITAL 132 Chevrolet Bel Air Coupé 1957
Art. Nr: 20030795
Een Amerikaanse legende...
De Chevrolet Bel Air '57 is een van de voertuigen die al 10 jaar deel uitmaakt van het CARRERA-programma. CoMod-collega Jörg schreef 10 jaar geleden het volgende over de eerste Bel Airs: "Ik kan niet beoordelen of deze auto's in Europa voldoende kopers aanspreken, maar in de VS zullen ze zeker hun fans en dus bijbehorende verkopen hebben". Dat bleek waar te zijn: Hoewel de auto al jaren uit het Duitse en Europese programma is, geniet de Chevy in de VS een ononderbroken populariteit. CARRERA brengt al jaren met regelmatige tussenpozen een andere raceversie van de tweedeurs sedan op de markt. De "civiele versie" van de Bel Air was alleen leverbaar in 2008 (in rood) en 2009 (in hemelsblauw, alleen voor de VS), alle andere versies waren of zijn racewagens. Originele race-Chevy's uit die tijd brengen nu behoorlijke prijzen op op veilingen in de VS Preise.Der De nieuwste Chevy met artikelnummer 30795 is een raceversie in de kleuren turquoise en wit met het startnummer 90. Volgens informatie van onze ontwerper Günter "Slottus" Leifer is de auto gebaseerd op een echt model. Het rijgedrag: De auto maakt indruk met zijn enorme afmetingen; er zijn 124s die slechts iets groter zijn. De afmetingen van de auto zijn ook merkbaar in het gewicht: de Bel Air weegt 119 gram. Dit is ook merkbaar tijdens het rijden: De auto ligt stevig en verrassend goed op de weg, er is geen neiging tot kantelen in de bochten door het gewicht en het hogere zwaartepunt. De grootte en het gewicht van de Chevy brengen hem dicht bij het rijgedrag van de 1:24 modellen. De auto is geen "burner" op het circuit, maar kan zich makkelijk meten met de andere (ook vrij grote en zware) Ami's uit die tijd mithalten.FVoor geïnteresseerden, de Chevy is zonder problemen verkrijgbaar op Ebay USA of rechtstreeks geïmporteerd van dealers daar, er is ook al jaren een Duitse dealer die de USA versies opnieuw importeert en hier aanbiedt.
Ik denk dat het algemeen bekend is dat ik een fan ben van de VW Kever Groep 5, en dat ben ik nog steeds. De auto's hebben een grappig uiterlijk en zijn ongelooflijk goed op het circuit dankzij hun brede banden, brede spoor en korte wielbasis. Met het huidige artikelnummer 30821 heb ik echter de grens van mijn smaak in dit type voertuig bereikt: De lieveheersbeestjesracer. Een lieveheersbeestje op wielen. Wat moet ik nu over de auto schrijven? Ja, ik weet het, Slottus wil altijd nieuwe doelgroepen aanboren. Dus waarom geen vrouwen, die toch zwaar ondervertegenwoordigd zijn in onze geliefde hobby. Maar ik ben waarschijnlijk te nuchter voor attributen als "oh, het is zo schattig". Het enige waar ik positief over kan zijn is de carrosserie-uitvoering met de bijna transparante achterkant, die ik echt een geweldige oplossing vind Ik zal me verder commentaar besparen en alleen opmerken dat deze versie van een racend lieveheersbeestje nieuwe doelgroepen zou kunnen aanspreken. GoGelukkig is er dit jaar ook de auto met artikelnummer 30820: een Kever in een klassieke racekleuren die duidelijk gebaseerd is op de oude Lotus uit de jaren zeventig. Zwart, gouden letters en cijfers. Helaas moet je tegenwoordig voor alles en iedereen licentiekosten betalen en is sigarettenreclame op speelgoed niet toegestaan, dus koos Carrera voor de lettercombinatie BUG in plaats van het klassieke sigarettenmerk: BEETLE UNION GERMANY. En de auto is echt goed gemaakt. De CARRERA belettering op de achterspoiler en de rode voorklep harmoniëren perfect met de rest van de carrosserie, de auto geeft een absoluut harmonieus totaalbeeld. De goede rijeigenschappen van de Kever zijn alom bekend, ik denk niet dat ik daar nog iets over hoef te zeggen. Nog één ding: terwijl ik dit verslag aan het schrijven was, stormden mijn twee jongens (van 6 en 8 jaar) de kamer binnen. Toen hen werd gevraagd welke van de twee ze mooier vonden, was het oordeel duidelijk: De LADYBUGRACER!
Ik ga nu huilen...
Liebe Grüße CoMod Lotus
CarreraDIGITAL 132 Ford Torino Talladega - Bobby Unser, nr. 92
CarreraDIGITAL 132 Ford Torino Talladega - Bobby Unser, nr. 92
CarreraDIGITAL 132 Ford Torino Talladega 'Bobby Unser, nr. 92'
Art. Nr: 20030796
Een Amerikaanse legende...
Een van de meest legendarische races van Walter Röhrl was zijn overwinning in 1987 tijdens de Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), de Race naar de Wolken in de Rocky Mountains. Minder bekend is dat de Amerikaan Bobby Unser het jaar daarvoor ook Pikes Peak won in een Audi Sport Quattro. Hij vestigde toen een nieuw parcoursrecord van 11:09 minuten, dat het jaar daarop door Röhrl werd verpulverd met 10:47 minuten. Het record staat nu op 9:46 minuten. Maar wie is Bobby Unser? De nu 83-jarige Robert William is hier relatief onbekend, maar hij is een Amerikaanse racelegende. Hij is een van de slechts 10 coureurs die de Indianapolis 500 minstens 3 keer heeft gewonnen en is een van de slechts 2 coureurs die de Indy500 in 3 verschillende decennia heeft gewonnen. Hij heeft Pikes Peak 13 keer met succes voltooid als winnaar, meer dan wie dan ook. Dit leverde hem de bijnaam "Koning van de berg" op. Zijn broers racen (met succes), zijn zoon racet (Pikes Peak: 9 keer gewonnen), zijn neven racen. De familie UNSER heeft de spreekwoordelijke benzine in het bloed. De "nieuwe" '69 Torino van CARRERA is de auto waarmee UNSER in 1969 de PIKES PEAK won. De auto was door FORD speciaal gebouwd voor de heuvelklim en ging daarna rechtstreeks naar het PIKES PEAK Museum, dus er is nooit meer mee geracet. Hier is trouwens een interview met Bobby over de race en de auto: https://www.youtube.com/watch?v=GTkEb0qXsHo
Liebe Grüße CoMod Lotus
CarreraDIGITAL 124 Porsche GT3 RSR - Proton Competition, nr. 77
CarreraDIGITAL 124 Porsche GT3 RSR - Proton Competition, nr. 77
"...kinderen laten zien hoe de tijd vliegt.. - wie heeft dit gezegde niet gehoord? Ook op de Carreravoertuigen als je de 5e, 6e of 7e kleurvariant van een model in het schap zet.
De D124 Porsche 911 GT3 RSR is nu zelfs de 11e - als je de Lechner/Carreraracetaxi toevoegt, is het dozijn vol.
Deze variant toont de auto van het Felbermayr-Proton Team in de kleuren van de ELMS-race 2013 op de Hungaroring. Coureurs Ried, Bachler en Tandy wonnen de 3-uursrace. Het team werd tweede in de European Le Mans Series in 2013.
Alles is al geschreven over de uitstekende rijeigenschappen van wat waarschijnlijk het lichtste D124 Carrera-model van de moderne GT-auto's is. Dit testvoertuig komt uit de reguliere productie en vertoont geen technische of optische gebreken.
Het ontwerp van het Haribo Racing Team was al razend populair bij de Porsche 911 GT3. Daarom is de Mercedes-AMG GT3 nu ook terug te vinden in het uiterlijk van het Haribo Racing Team. Visueel laat de auto niets te wensen over, de lak is gitzwart en de bekende Gooude beer komt haarscherp tot zijn recht. Technisch blijft alles bij het oude, de auto biedt veel rijplezier. Het maakt niet uit of je de voorkeur geeft aan een volledige of halve magneetconfiguratie, het model is indrukwekkend in beide configuraties.
CoMod Chris
CarreraDIGITAL 132 Mercedes-AMG 'Politie'
CarreraDIGITAL 132 Mercedes-AMG 'Politie'
CarreraDIGITAL 132 Mercedes-AMG 'Police' Art. Nr.: 20030793 Opvallend uit de vergetelheid gekomen
Voor mij was dit voertuig dit jaar een verrassende nieuwigheid. In 2010 en 2011 verscheen de wegversie van de Mercedes SLS in slechts drie kleuren (rood, wit, donkergrijs) en in twee verschillende versies als pace car. De eerste variant was alleen verkrijgbaar in een speciaal pakket voor Idee&Spiel, terwijl de tweede ook verkrijgbaar was als stand-alone model met zichtbare visuele veranderingen. Na een onderbreking van enkele jaren heeft het model nu een politie-look gekregen en is het terug op de baan. Zoals gebruikelijk bij dergelijke modellen van Carrera zijn de ramen ondoorzichtig en is het bestuurdersinzetstuk weggelaten. Niet zo mooi voor het uiterlijk, maar goed voor de rijprestaties: Dankzij de gewichtsbesparing weegt de Mercedes slechts 95 gram en kan er snel en betrouwbaar mee worden gereden. De lichten en richtingaanwijzers kunnen achter elkaar in elke denkbare configuratie worden in- en uitgeschakeld. Dit brengt ons bij het enige punt van kritiek: de achterlichten branden slechts relatief zwak, terwijl de apart verlichte "politie"-belettering achter des te feller is. Dit zal de doelgroep waarschijnlijk niet storen.
CoMod Chris
CarreraDIGITAL 132 Ford Mustang 1967 'No. 29'
CarreraDIGITAL 132 Ford Mustang 1967 'No. 29'
CarreraDIGITAL 132 Ford Mustang 1967 'No. 29'
Art. Nr: 20030794
Dit model is een echte long runner en is in zijn vertrouwde vorm al sinds 2008 in het assortiment. De zilveren versie is de negende designvariant in totaal en voor mij de meest harmonieuze. De kleur heeft geen vettige glans maar een aangename satijnglans, terwijl de zwarte motorkap en vooral de velgen voor een aangenaam contrast zorgen. Tijdens de rijtest was er een verrassing, want zoals jullie weten ben ik geen fan van deze eerste generatie digitale chassis. We gingen de testbaan op zonder achtermagneet en de Ford Mustang reed wonderbaarlijk harmonieus en zonder verraderlijke effecten over het parcours. Het was duidelijk beter dan elk ander voertuig van dit type waarmee ik ooit heb gereden. De banden leverden hier een belangrijke bijdrage aan, want de grip van het testexemplaar strooide duidelijk naar boven, wat hopelijk ook geldt voor de hele productiebatch.
CarreraDIGITAL 132 Disney Cars 3
CarreraDIGITAL 132 Disney Cars 3
CarreraDIGITAL 132 Disney Cars Bliksem McQueen en Cruz Ramirez Racing
Art. Nr.: 20030806, 20030807
Cars
Carrera heeft al een paar jaar de licenties voor de CARS-films. Naast de bekende basispakketten in de kleine schaal GO!!!zijn de auto's ook verkrijgbaar voor de grote schaal 132e De eerste twee kwamen een paar jaar geleden uit, natuurlijk de altijd populaire held Bliksem McQueen, zijn tegenstander op het circuit was de Italiaan Francesco Bernoulli in Formule 1-look en de Duitser Max Schnell, die gebaseerd was op een DTM-racer. Aan het begin van het jaar kwam de neonversie van de sympathieke raceauto op de markt, ook uit de tweede film.
Nu de PIXAR filmstudio's dit jaar de derde speelfilm over de onstuimige NASCAR racewagen naar de bioscopen brengen, heeft CARRERA opnieuw besloten om twee 132's op de markt te brengen. Dit keer zijn de voertuigen (geen verrassing) onze titelheld Bliksem McQueen, plus de gele NASCAR-racer van de jonge technicus Cruz Ramirez, die onze ouder wordende held moet trainen en hem de nieuwste trucjes uit het racecircus moet leren, omdat hij het steeds moeilijker vindt om de jonge, onstuimige opkomende coureurs bij te houden. Hij heeft nog steeds de Piston Cup niet gewonnen. Voor het eerst hebben we hier in 132 twee auto's die rechtstreeks tegen elkaar kunnen racen. Beide hebben hetzelfde chassis, dezelfde chassisafmetingen en ook vergelijkbare carrosserieën, zodat de rijwaarden ongeveer vergelijkbaar zijn. Hoewel de auto's niet in de standaard racewagenmodellen passen, kunnen ze zeker meekomen met andere voertuigen uit andere raceseries. Brede banden, de relatief korte wielbasis en een zeer brede chassisstructuur zorgen voor acceptabele rijprestaties. Wat echter nog belangrijker is voor de beoogde doelgroep, is dat de voertuigen bijna onverwoestbaar zijn in kinderhanden dankzij de constructie van de carrosserie met minder onderdelen! En zoonlief kan eindelijk de geliefde DTM's van papa bijhouden...
Liebe Grüße CoMod Lotus
CarreraDIGITAL 132 BMW M1 Procar 'Mario Andretti'
CarreraDIGITAL 132 BMW M1 Procar 'Mario Andretti'
CarreraDIGITAL 132 BMW M1 - Procar 1979 - Mario Andretti
Art. Nr: 20030814
BMW M1 ... in fabrieksuitvoering
Nee, niet alleen de kleine versie van de bekende 1:24-kleuren, maar een "iets" andere auto, want in ieder geval de details en de bestuurder zijn anders. Mario Andretti reed daadwerkelijk met de Lotus 79 (dat klopt... de zwarte John Player Lotus) in het Formule 1-seizoen '79. Het was een dramatisch maar ook uiterst succesvol seizoen voor hem, dat hij bekroonde met de wereldtitel. Vandaag de dag ondenkbaar, toen de 5 snelste Formule 1-coureurs in de respectievelijke vrijdagtrainingen deelnamen aan races met BMW M1's in het voorprogramma. Ze raceten tegen 19 privé- en sportwagencoureurs, ook in BMW M1's ... dat was de Procar-serie. De 1979-serie werd gewonnen door Nikki Lauda, Mario Andretti komt niet voor in de tussenstand van het Procar-kampioenschap 1979. Andere Formule 1 beroemdheden zoals Nelson Piquet, Jaques Lafitte en Clay Regazzoni zijn ook op de circuits verschenen in de Martini kleuren van de fabrieks-BMW. Naar mijn persoonlijke mening is het 1:32 model verhoudingsgewijs zeer goed gerealiseerd. De voor- en achterverlichting en de remlichten zijn goed uitgevoerd en lichten zeer realistisch op. De bedrukking en decals zijn onberispelijk, schoon en gedetailleerd. De assen lopen soepel en stil, wat ook geldt voor de versnellingsbak/motor. Er is weinig ruimte voor trimgewichten in het chassis. De diepgetrokken achterkant is in twee delen verdeeld, waarvan er één aan het chassis is gelijmd. De M1 is erg leuk op het circuit, hij kan snel en veilig worden verplaatst. De wielen zijn vrij klein en de banden hebben heel weinig materiaal om te schuren ... maar naar mijn mening is dat niet absoluut noodzakelijk. Je kunt uitkijken naar de volgende varianten en dan 1:32 Procar-races rijden.
Tot dan joergW
CarreraDIGITAL 132 Ford GT Race 'Nr. 2'
CarreraDIGITAL 132 Ford GT Race 'Nr. 2'
CarreraDIGITAL 132 Ford GT Race 'Nr. 2'
Art. Nr: 20030786
Eén per dag
Het doel van Ford is om één GT per dag te produceren! Er worden slechts 1000 exemplaren gebouwd, maar de auto wordt niet rechtstreeks bij FORD gemaakt, maar in de nieuwe assemblagefabriek van MULTIMATIC in Markham, Ontario. MULTIMATIC is een wereldwijd bedrijf in privébezit dat onderdelen, systemen en diensten levert voor de auto-industrie liefert.Den Ford lanceerde de nieuwe GT officieel in 2016, 50 jaar nadat de legendarische GT40 de 24 uur van LeMans won. En de auto deed dat jaar ook mee aan LeMans, waar hij de race in zijn klasse won. Met de indrukwekkende cijfers die de Ford laat zien, is dit geen Wunder.Der GT wordt aangedreven door een gloednieuwe 3,5-liter twin-turbo-opgeladen EcoBoost V6-motor met 656 pk en een koppel van 746 Nm). Dankzij de lichtgewicht koolstofvezelconstructie heeft de auto een van de beste vermogen-gewichtsverhoudingen van alle auto's. Carrosserie: Koolstofvezel monocoque met gebout aluminium frame voor en achter, de carrosseriedelen zijn gemaakt van koolstofvezel. Dihedrale deuren (die de Koenigsegg bijvoorbeeld ook heeft), actieve aerodynamica, de voorruit van Gorillaglas (dat bijvoorbeeld ook in smartphones wordt gebruikt) om gewicht te besparen, drijfstangophangingen, d.h. De chassistechnologie is rechtstreeks afgeleid van de formule-racerij. Geen wonder dat de FORD zulke indrukwekkende cijfers heeft: van 0 naar 100 km/u in 2,8 seconden, een topsnelheid van 347 km/u en een brandstofverbruik van slechts 9,7 liter per 100 km.Von CARRERA biedt de GT sinds dit jaar op grote en kleine schaal aan. Helaas zijn er nog nauwelijks echte prototypes die als model kunnen worden uitgebracht. De oranje-witte auto met artikelnummer 30786 heeft dus geen echt model, maar het lakwerk past wel bij de stijl. Het heldere lakwerk is een aangename afwisseling van het zwart-zilver-rood-blauwe kleurenschema dat momenteel in de racerij wordt gebruikt en ziet er daarom goed uit op het circuit. De wegligging van de GT staat buiten kijf, de auto maakt indruk met zijn richtingsstabiliteit en goede trekkracht. Al met al een echte aanwinst voor het gamma.
Liebe Grüße CoMod Lotus
CarreraDIGITAL 124 Ferrari 458 GT3 - AF Corse Blancpain Endurance 2016
CarreraDIGITAL 124 Ferrari 458 GT3 - AF Corse Blancpain Endurance 2016
CarreraDIGITAL 124 Ferrari 458 GT3 'AF Corse Blancpain Endurance 2016'
Art. Nr.: 20023839
Was de Ferrari 575 GTC nog overwegend rood van kleur, met de Ferrari 458 GT3 is daar gelukkig verandering in gekomen. Kleurrijke variatie is aan de orde, dit keer viel de keuze op de zwart met groene AF Corse-auto uit de Blancpain Endurance Series van 2016. Het model is net zo breed en plat als de originele auto. En door de grote schaal kunnen een aantal details worden afgebeeld. De voor- en achterlichten en de imitatiemotor zijn bijzonder geslaagd. Zelfs na drie jaar in het assortiment laat de carrosserie niets te wensen over en technisch blijft alles hetzelfde. Helaas betekent dit ook dat er veel massa verplaatst moet worden. Afhankelijk van de gekozen magneetconfiguratie weegt het model tussen de 230 en 240 gram - lichtgewicht is een ander verhaal. Dit is ook merkbaar tijdens het rijden: enerzijds zorgt het gewicht voor een rijke en soepele wegligging, anderzijds accelereert en remt de auto niet zo snel als lichtere D124-voertuigen. Desondanks is het model weer een nuttige aanvulling op het GT3-startveld in schaal 1:24.
Dit jaar brengt CARRERA ons opnieuw een van de populaire BMW M1's in een andere klassieke kleurstelling: de 1984 M1 van het Deense team CASTROL DENMARK. CASTROL is een van de oudste smeermiddelenfabrikanten ter wereld; het merk werd in 1899 opgericht door de Brit Charles C. Wakefield. Het oliebedrijf is sinds 1950 actief als sponsor in de Formule 1, maar zijn betrokkenheid bij de autosport begon nog eerder, in 1905, omdat de heer Wakefield toen al inzag dat racesuccessen verkoopcijfers met zich meebrengen. CASTROL sponsorde onder andere de Deense autocoureur Jens Winther, die van 1984 tot 1986 zijn eigen TEAM CASTROL DENMARK oprichtte. De Deen, geboren in 1938 op het eiland Seeland in de Baltische Zee, reed in 1983 nog met de BMW M1 in het legendarische gouden WARSTEINER-design (ook een auto die we graag op het circuit zouden zien! (hint met de hekpaal !!!), hij richtte zijn eigen team op in 1984 en reed de daaropvolgende jaren verschillende races op Spa, Brands Hatch, Mugello, Hockenheim, Kyalami, Silverstone, Nürburgring en ook LeMans. Helaas trok hij zich in 1984 met deze BMW terug uit LeMans vanwege schade aan de linker voorwielophanging. Zijn beste resultaat op LeMans was een elfde plaats algemeen en een tweede plaats in Groep C2 (Groep Junior) met een CRD-racewagen in 1986. Daarna beëindigde hij zijn raceactiviteiten op het hoogtepunt van zijn carrière.
Liebe Grüße CoMod Lotus
CarreraDIGITAL 124 Ford GT Race 'Nr. 68'
CarreraDIGITAL 124 Ford GT Race 'Nr. 68'
CarreraDIGITAL 124 Ford GT Race 'Nr. 68' Art. Nr: 20023832
Nu is hij ook verkrijgbaar in 1:24, de blauwe, witte en rode Ford GT. Ik heb al commentaar gegeven op het echte voertuig in het 1:32-verslag en wil je hier niet vervelen met een herhaling. Puur visueel gezien is het 1:24-model echt iets bijzonders. De kleine ruimte in de wielkasten, de iets verhoogde voorlip en de achterdiffuser geven het voertuig een vlakke en agressief sportieve lijn in combinatie met het carrosserie- en lakdesign. De proporties van het prototype lijken goed gehandhaafd te zijn. De onjuiste Duitse vlag naast de naam van de bestuurder (zwart-geel-rood in plaats van zwart-rood-geel) ... hmm ik heb nu door zoveel originele foto's geklikt ... je ziet de Duitse vlag in de juiste kleurvolgorde op startnummer 66 ... helaas geven de foto's van nummer 68 niets duidelijks ... geen drama, meer een terzijde. Helaas is het modelvoertuig met ca. 253 gram is erg zwaar. Zijn vrij rustige en ongecompliceerde rijeigenschappen door zijn lengte en wielbasis kunnen nauwelijks worden vertaald in snelle ronden, vooral op kleine circuits. Grotere circuits met lange bochtencombinaties zouden moeten profiteren, want de Ford is goed in de bochten ... alleen de veranderingen en het accelereren op de rechte stukken ... een beetje fine-tuning zou kunnen helpen. In het veld van eerdere GT-auto's uit de Carrera 124-serie zal de Ford GT zelden het podium halen ... hoewel hij het puur visueel meer dan verdiend zou hebben.
Tot dan joergW
CarreraDIGITAL 132 Ford Mustang 1967 'Nr. 66'
CarreraDIGITAL 132 Ford Mustang 1967 'Nr. 66'
CarreraDIGITAL 132 Ford Mustang 1967 'No. 66'
Art. Nr: 20030792
Zwarte schoonheid
... als je aan een zwart paard denkt, zit je er niet ver naast. Dit gaat echter niet over de oubollige tv-serie uit de jaren 70, maar over de nieuwste versie van een 1:32-klassieker uit Carrera.
De nieuwste Ford Mustang GT is aangepast aan modeljaar 1967 met een nieuwe vorm. De luchtinlaten aan de zijkant, de grille, het Mustang embleem, de achterkant, de lichten en andere details zijn overeenkomstig veranderd, het is een "nieuw model".
De glanzend zwarte lak, de twee felrode lengtestrepen en de witte startnummers geven de auto een eigentijdse uitstraling; maken hem goed herkenbaar op het circuit. Het bestuurdersinzetstuk en de sponsordecals zijn ontworpen om bij de jaren 60 te passen. Het voorlicht is een beetje fel (voor een voertuig uit de jaren 60) en schijnt ook naar beneden voor de voorbanden vanaf de carrosserie. De achter-/remlichten zijn geweldig en zeker gemakkelijk te herkennen, zelfs op grotere circuits.
Het basisontwerp met een vrij smalle draaihoek van het stuurwiel, een vrij hoog gewicht en de wigvormige constructie onder de carrosserie - die, afhankelijk van de kijkhoek, een beetje afbreuk doet aan het verder geweldige uiterlijk van het voertuig - is vrijwel ongewijzigd en maakt van het voertuig een diva wanneer het op racesnelheid rijdt ... leuk om te rijden, maar zeker lastig.
De blauw-witte Audi van FITZGERALD RACING is nu de tiende R8 LMS die CARRERA in schaal 1:24 op het circuit heeft gebracht. Als je de 10 raceauto's in de voertuigdatabase bekijkt, zal de verscheidenheid aan kleuren je opvallen. Of zoals het gezegde luidt: een evenwichtig startveld...
De nieuwe R8 van het Australische raceteam is geen uitzondering. Naar mijn mening is het, naast de BILSTEIN en de RED BULL, een van de mooiste 3 Audi-auto's. http://www.fitz-racing.com.au/
Fitzgerald is een Australisch raceteam dat in 1994 is opgericht door Peter Fitzgerald. Peter racet al sinds 1979 met Porsche en is een van de succesvolste Australische coureurs. Hij richtte zijn raceteam op op voorstel van de toenmalige voorzitter van PORSCHE AUSTRALIA. Het bedrijf neemt met succes deel aan diverse raceseries, is gespecialiseerd in het tunen van Porsches, van gewone sportwagens tot de GT3 Cup, en verdient met de dochteronderneming EVOLVE-Technik geld aan het tunen van alle soorten productieauto's, vandaar de EVOLVE-letters op de zijkant van de Audi. http://www.evolve-technik.com.au/
Een ander opvallend kenmerk van de Audi R8 is de zeer grote sponsorsticker van LIQUI MOLY op de voorruit. En als je googelt op BATHURST, de 12-uursrace waarin de Audi in deze kleurstelling reed, kom je ook LIQUI MOLY tegen. Het bedrijf is momenteel ook sponsor van de legendarische race: http://www.bathurst12hour.com.au/
LIQUI MOLY, de olie- en additievenproducent uit het Zwabische Ulm, is in Duitsland vooral bekend geworden door directeur en eigenaar Ernst Probst. Het bedrijf is al lange tijd betrokken bij motorsport (in Duitsland is het bijvoorbeeld de hoofdsponsor van het ENGSTLER raceteam uit het WTCC), maar het promoot ook breedtesport. FITZGERALD RACING maakt sinds 2015 ook deel uit van de LIQUI MOLY familie. Een zeer informatief interview met Peter Fitzgerald over dit onderwerp is te vinden op de volgende link: http://freestylerides.com/6632/fitzgerald-racing-sevices-joins-the-liqui-moly-family/
Met vriendelijke groet CoMod Lotus
CarreraDIGITAL 132 Ford GT Race 'Nr. 68'
CarreraDIGITAL 132 Ford GT Race 'Nr. 68'
CarreraDIGITAL 132 Ford GT Race 'Nr. 68' Art. Nr: 20030771
Na lange tijd wil een volbloed GT van de traditionele fabrikant Ford, 50 jaar na de legendarische Ford GT40, weer van zich laten horen en pakt de klasseoverwinning in het GTE Pro-klassement tijdens de 24-uursrace van LeMans. Terwijl de "civiele" versie in de periode 2016-2020 met 250 stuks per jaar aan kopers of succesvolle sollicitanten zal worden verkocht met een 3,5-liter motor en ca. 480 Kw (ca. 650 pk) voor een prijs van ca. 500.000 euro, zal de raceversie worden gebruikt door het Chip Ganassi Racing UK-team in het FIA GT Endurance Championship.
Dit schaalmodel 1:32 van Carrera toont de variant die wordt gebruikt in de FIA GT Series. Het kan worden besteld bij de Carreradealer zonder een aanvraagprocedure van 24 pagina's of direct ter plaatse worden meegenomen. Deze versie lijkt echt trouw aan het origineel wat betreft het algemene uiterlijk, de bedrukking en de decals. Alleen het 24h LeMans startnummer, waar alleen maar naar is gehint, waarschijnlijk omwille van de licentiekosten - we hebben het hier al eerder over gehad - zal de kritische toeschouwer opvallen. Daar kan ik mee leven. Het chassis is netjes, de assen draaien vrij en hebben de nodige zijdelingse tolerantie. Het voertuig is uitgerust met de D132 standaard verlichting - voor en achter/remlichten. De zeer uitstekende achterdiffusor op de originele foto's is in het model in het chassis geïntegreerd en enigszins verzwakt, maar past visueel beter bij het voertuig dan op de foto's van het origineel. Hij heeft geen functie in het model, behalve als bescherming tegen botsingen. De relatief smalle en lange GT heeft nog steeds ruimte voor trimgewichten in het chassis, wat het rijgedrag zonder magneten verder zou moeten verbeteren. Lengte runs, kan worden bevestigd met dit model - vergelijkbaar met de 1:32 Maserati MC12 ... zelfs als ik persoonlijk liever compact en breed ;-)
Al met al is de Ford GT een geweldige aanvulling op het GT-wagenpark en ik kijk uit naar de komende 1:24-versie.
Until then joergW
Winkelen voor een Ford GT
CarreraDIGITAL 124 Porsche 917K Team Auto Usdau, nr.10
CarreraDIGITAL 124 Porsche 917K Team Auto Usdau, nr.10
CarreraDIGITAL 124 Porsche 917K Team Auto Usdau, nr.10 Art.Nr. 23843
>> Nu winkelen <<
CarreraDIGITAL 132 Lamborghini Huracán GT3 "No.19
CarreraDIGITAL 132 Lamborghini Huracán GT3 "No.19
Testverslag van de CarreraDIGITAL 132 Lamborghini Huracán GT3 "No.19" Art. Nr.: 20030766
Deze tweede versie van de Lamborghini Huracan GT3 werd laat geleverd. Het model heeft geen echt voorbeeld, het ontwerp is een fantasieversie. De redenen en achtergronden zijn door Slottus op het forum gegeven.
Iedereen moet voor zichzelf beslissen of hij of zij het uiterlijk mooi vindt. Het ontwerp onderscheidt zich zeker van de massa GT3-auto's, niet in de laatste plaats door de velgen in de ongebruikelijke witte kleurstelling. Op het rijgedrag valt niets aan te merken. Het maakt niet uit welke magneetconfiguratie wordt gebruikt, de auto draait zijn rondjes rustig en soepel. Het rijgedrag is een goed compromis tussen "goedmoedig" en "snel".
<< NU WINKELEN >>
CarreraDIGITAL 132 Porsche 918 Spyder GULF
CarreraDIGITAL 132 Porsche 918 Spyder GULF
Testrapport over de CarreraDIGITAL 132 Porsche 918 Spyder GULF Racing Art. Nr.: 20030788
Als je nog steeds een Porsche 918 Spyder wilt, ben je zeker te laat: er zijn 918 exemplaren van de 887 pk sterke racer geproduceerd en het was nooit de bedoeling dat het er meer zouden worden. De productie eindigde in 2015 en de auto was ook te koop in verschillende retro-uitvoeringen (z.B. MARTINI, die we ook kennen van het circuit). Maar de meest exclusieve versies zijn waarschijnlijk de auto's in GULF-kleuren, waarvan er slechts 2 zijn geproduceerd. De initiatiefnemer van de twee auto's was de Canadees Vaughn Wyant, president van de Wyant Group, die ook eigenaar is van het Porsche Centre in Saskatoon, Canada. https://porschecentresaskatchewan.com/ Aangezien Porsche geen contractuele relatie meer had met GULF OIL Company en dus geen rechten meer had op het gebruik van het oorspronkelijke blauworanje kleurenschema, vroeg Wyant aan GULF Canada of hij twee voertuigen in de GULF-kleuren mocht spuiten. GULF ging akkoord na lange onderhandelingen en ook Porsche gaf zijn fiat. De beslissing kan zijn beïnvloed door het reclame-effect van de voertuigen, aangezien het merk GULF pas in 2015 opnieuw op de Canadese markt werd geïntroduceerd na een afwezigheid van 30 jaar. Na de officiële zegen "van bovenaf" gaf de heer Wyant een team van ontwerpers de opdracht om het lakwerk voor de twee Porsches op basis van de oude Porsche 917K Gulf absoluut "eigentijds" te maken: Analyse van het lakwerk op basis van oude originele foto's, correcte pasvorm en breedte van de middenstrepen, enzovoort, allemaal met de steun van Porsche AG. De twee auto's verschillen alleen in kleine details, bijvoorbeeld nummer 1 heeft blauwe biezen op de stoelen, terwijl de tweede oranje stiksels heeft. Hoewel een paar andere 918-eigenaars hun voertuigen ook hebben overgespoten in GULF-kleuren en decals hebben toegevoegd, zijn deze twee Porsches de enige "Gulf Livery Period Correct"-auto's die officieel werden vervaardigd met fabrieksgoedkeuring van PORSCHE en GULF.
Liebe Grüße CoMod Lotus
<< NU WINKELEN >>
CarreraDIGITAL 132 Mercedes C-Klasse AMG DTM - Lucas Auer
CarreraDIGITAL 132 Mercedes C-Klasse AMG DTM - Lucas Auer
In november 2016 werd de verzamelaarsscene in beroering gebracht toen een Evolution basispakket "Hightech Race BWT vs Euronics" plotseling op verschillende verkoopportals verscheen. Het bevatte twee Mercedes C-Coupe AMG DTM's, een het bekende blauw met gele model van Gary Paffett en een voorheen onbekend model in roze.
Nep? Speciale editie? Geen van beide, gewoon een vroege 2017 noviteit die zijn eerste verschijning had in deze speciale set. En zoals al op het forum is besproken, komt het ontwerp niet echt overeen met de bestaande carrosserievorm, omdat Lucas Auer in het origineel met de opvolger reed. Toch is de aanpassing aan de inmiddels behoorlijk oude vorm uit 2013 zeer geslaagd, en de zwarte velgen dragen bij aan de uitstraling.
Met de beste wil van de wereld kan ik niets nieuws vertellen over de techniek en het rijgedrag: de verlichting strooit aan de voorkant een beetje uit de zijkanten van de wielkasten en de rijprestaties zijn foutloos. Het model ligt stevig op de baan en biedt een evenwichtig weggedrag, net als alle andere DTM-auto's.
Ik citeer van de Lamborghini homepage: Met de Huracán Avio ben je geen gewone coureur. Je bent een autocoureur. Zorg er dus voor dat je goed vastzit! Druk nu op de startknop en ervaar wat het betekent om op de zevende hemel te zweven, veilig verbonden met de grond. De ongelooflijke kracht van de Huracán wordt nu gepresenteerd in een compleet nieuw design, geïnspireerd door de roemrijke geschiedenis van de luchtvaarttechniek. De Huracán Avio is agressief maar elegant, een eerbetoon aan de moed van de luchtmacht en biedt je compleet nieuwe emoties van vrijheid en adrenaline. Is iedereen aan boord klaar om op te stijgen? De nieuwste snelheidsduivel van de raceautofabriek in Sant' Agata Bolognese werd in maart 2016 onthuld in Genève. De auto is een eerbetoon aan de luchtvaartindustrie, waar Lamborghini veel inspiratie uit heeft geput voor zijn ontwerpen. De auto wordt geproduceerd in een kleine serie van 250 stuks en is verkrijgbaar in slechts 5 speciale kleuren: "Grigio Falco", "Blu Grifo", "Grigio Nibbio", "Grigio Vulcano" en "Verde Turbine", de namen zijn ontleend aan koersemblemen van de Italiaanse luchtmachtacademie. De kleurvariant die CARRERA heeft uitgebracht heet "Grigio Falco", de racestrepen en andere accenten zijn uitgevoerd in "Arancio Borealis" (Lamborghini Orange). Deze versie werd in 2016 gepresenteerd in het Lyon Air Museum in Costa Mesa, Californië (zie voor het museum hun homepage: www.lyonairmuseum.org ). De L63-aanduiding op de portieren staat voor LAMBORGHINI en het jaar van oprichting, 1963, toen tractorfabrikant Ferruccio Lamborghini naar verluidt uit woede over Enzo Ferrari besloot zijn eigen sportwagens te bouwen. De Carrera-Lambo verschilt van het origineel op de Californische foto's in blanke lak door de matte lak, maar er zijn ook foto's op het net te vinden waarop de auto in matte lak te zien is. De uitstekende rijprestaties van de slot car zijn bekend, zie de vorige testrapporten.
Art. Nr. 20030778 In het gamma: 2017 Verslag van: CoMod Chris
In zijn vierde DTM-seizoen heeft Marco Wittmann al zijn tweede kampioenstitel binnen. Sinds de terugkeer van BMW in 2012 is hij de meest succesvolle rijder van dit tijdperk en BMW het meest succesvolle merk. Vergeleken met zijn eerste kampioenstitel is het design van zijn raceauto veranderd naar Red Bull. De foto's van Mike spreken voor zich, het model ziet er vanuit elke hoek goed uit en de gedetailleerde opdruk is bijzonder indrukwekkend. Je ziet heel weinig van de coureur in de cockpit, want hij zit trouw aan het origineel ter hoogte van de B-stijl.
Qua rijgedrag verschilt het model niet veel van de andere DTM-auto's die tot nu toe zijn uitgebracht. Door zijn afmetingen en gewicht ligt hij stevig op de baan, gedraagt hij zich goedmoedig in de bochten en kan hij overal zeer goede rondetijden neerzetten.
>> naar de gedetailleerde informatie op de Carrera website
CarreraDIGITAL 132 PORSCHE 917K "GESIPA RACING TEAM, NO.54
CarreraDIGITAL 132 PORSCHE 917K "GESIPA RACING TEAM, NO.54
Een van de nieuwigheden van dit jaar in de 132-sector is de bekende blauwgele Porsche 917K van het GESIPA Racing Team. Voor de geschiedenis van het voertuig en het team verwijzen we naar mijn verslag over het 124 voertuig uit 2013 (ik zou het verslag gewoon nog een keer kunnen kopiëren, maar dat zou te gemakkelijk zijn...).
Als je de grote auto met de kleine vergelijkt, valt natuurlijk het betere oog voor detail van de 124 op. Maar omdat de originele auto Gogelukkig niet per se opvalt door zijn grillige carrosserie, ziet het "kleine broertje" er ook niet uit als een ruw blok op de rails. De voertuigen in beide schalen maken indruk met hun grote aandacht voor detail, dat herhaaldelijk wordt geprezen in modelbouw- en zelfs automagazines (momenteel z.B. in OLDTIMER MARKT). Waar de grote en kleine auto's echter verschillen, is in hun motor- en rijeigenschappen. De 124 rijdt - zoals elke auto uit de grote klasse - over het algemeen veel harmonieuzer, maar ook veel veeleisender. Een 124 vereist andere rijeigenschappen, meer oefening en ook meer controle over de auto. Dit is ook een van de belangrijkste redenen waarom deze schaal door de decennia heen zo'n trouwe schare fans heeft behouden. Afmetingen, lengte, wielbasis, motor en gewicht maken wel degelijk verschil als ze "volumineus" worden gedimensioneerd. De kleine 917's daarentegen zijn zeer levendige voertuigen. Persoonlijk zijn ze bijna te levendig voor mij, de auto's gaan er letterlijk vandoor "als de kat van Schmidt". De bekende platte motor is geïnstalleerd om ruimte te besparen, en die heeft natuurlijk een heel ander reactiegedrag dan de grote blokmotor uit de 124. Dankzij de sterke magneet en het veel lagere gewicht blijft de Porsche letterlijk aan de baan plakken en is het dus bijna onmogelijk om hem van de baan te gooien. Hij is dus makkelijker te besturen (en dus ook veel circuitvriendelijker) dan de veel zwaardere "grote" Porsche.
Conclusie: ze zijn allebei erg leuk, maar ondanks de visuele gelijkenis hebben we hier te maken met twee totaal verschillende voertuigen.
Carrera heeft de Porsche GT3 gesponsord, die door het Lechner Racing Team wordt gebruikt als racetaxi op de Salzburgring. Het feit dat dit voertuig nu is uitgebracht als een 1:24 schaalmodel voor het lokale circuit zal veel fans zeker bevallen.
Het model verschijnt als 'Special Edition' in een oplage van 1.000 stuks.
Meer informatie over de Carrera Race-Taxi.
martinm
CarreraDIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM
CarreraDIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM
CarreraDIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM 'Gary Paffett, Nr.02'
Art. Nr.: 23844
> naar het testrapport
CarreraDIGITAL 124 Chevrolet Corvette C7.R
CarreraDIGITAL 124 Chevrolet Corvette C7.R
CarreraDIGITAL 124 Chevrolet Corvette C7.R 'AAI Motorsports, No.57'
Art. Nr: 23836
CarreraDIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM
CarreraDIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM
CarreraDIGITAL 124 Mercedes-AMG C 63 DTM 'Paul Di Resta, Nr.03'
