Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod JoergW na DIGITAL 124 Ferrari 250 GTO Drugi z GTO (Art.Nr. 23764)
Tak, oto kolejny klasyk w nowej odsłonie. Kolor jest inny na żywo niż w internecie. Na żywo podoba mi się znacznie bardziej, chociaż mam wątpliwości, czy taki niebieski metaliczny lakier zostałby wykonany w ten sposób w tamtym czasie.
Tak czy inaczej, lakier jest czysty i bez wad. Pojazd ma nowy kil prowadzący, który jest zdecydowanie zauważalny pod względem bezpieczeństwa jazdy i driftu ze względu na wąską konstrukcję. Przednie koła obracają się absolutnie czysto i działają przez długi czas. Tylne koła i oś są okrągłe i wycentrowane, żadnych problemów
Mieszanka opon nie jest zła, ale opona tuningowa z pewnością byłaby lepszym wyborem do pracy bez magnesów.
Kierowca ponownie ma biały kombinezon i biały kask. Chciałbym zobaczyć tutaj trochę więcej różnorodności.
Podsumowanie: GTO to wciąż rasowy samochód sportowy naCarrera tor, a niebieski wygląda bardzo dobrze wśród czerwonych GTO.
CoMod JoergW
Tak, oto kolejny klasyk w nowej odsłonie. Kolor jest inny na żywo niż w internecie. Na żywo podoba mi się znacznie bardziej, chociaż mam wątpliwości, czy taki niebieski metaliczny lakier zostałby wykonany w ten sposób w tamtym czasie.
Tak czy inaczej, lakier jest czysty i bez wad. Pojazd ma nowy kil prowadzący, który jest zdecydowanie zauważalny pod względem bezpieczeństwa jazdy i driftu ze względu na wąską konstrukcję. Przednie koła obracają się absolutnie czysto i działają przez długi czas. Tylne koła i oś są okrągłe i wycentrowane, żadnych problemów
Mieszanka opon nie jest zła, ale opona tuningowa z pewnością byłaby lepszym wyborem do pracy bez magnesów.
Kierowca ponownie ma biały kombinezon i biały kask. Chciałbym zobaczyć tutaj trochę więcej różnorodności.
Podsumowanie: GTO to wciąż rasowy samochód sportowy na
CoMod JoergW
