1000KM NÜRBURGRING 1970
Pozycja nr 20030791
Jedną z tegorocznych nowości w sektorze 132 jest dobrze znane niebiesko-żółte Porsche 917K zespołu GESIPA Racing Team. Historię pojazdu i zespołu można znaleźć w moim raporcie na temat 124 pojazdu z 2013 roku (mógłbym po prostu skopiować raport ponownie, ale to byłoby zbyt proste...).
Jeśli porównasz duży samochód z małym, oczywiście zauważysz lepszą dbałość o szczegóły 124. Ponieważ jednak oryginalny samochód
Duże i małe samochody różnią się jednak silnikiem i właściwościami jezdnymi.
124 - jak każdy samochód z dużej skali - prowadzi się ogólnie znacznie bardziej harmonijnie, ale także znacznie bardziej wymagająco. 124 wymaga innego prowadzenia, większej praktyki, a także większej kontroli nad pojazdem. Jest to również jeden z głównych powodów, dla których ta skala zachowała tak lojalną bazę fanów przez dziesięciolecia. Rozmiar, długość, rozstaw osi, silnik i waga robią różnicę, gdy są "obszernie" zwymiarowane.
Z drugiej strony, małe 917 są bardzo żwawymi pojazdami. Osobiście są dla mnie prawie zbyt żwawe, samochody dosłownie ruszają "jak kot Schmidta".
Dobrze znany płaski silnik jest instalowany ze względu na przestrzeń, która oczywiście ma zupełnie inne zachowanie reakcji niż duży silnik blokowy z 124. Dzięki silnemu magnesowi i znacznie niższej masie, Porsche dosłownie przykleja się do toru i dlatego jest prawie niemożliwe do zrzucenia z kursu. Jest zatem łatwiejsze w prowadzeniu (a zatem również znacznie bardziej przyjazne dla toru) niż znacznie cięższe "duże" Porsche.
Wniosek: oba dają dużo frajdy, ale pomimo wizualnego podobieństwa, mamy tu dwa zupełnie różne pojazdy.
Liebe Grüße
CoMod Lotus
