Art. Nr: 20030814
BMW M1 ... w wersji fabrycznej
Nie, nie tylko mała wersja znanego malowania 1:24, ale "nieco" inny samochód, ponieważ przynajmniej szczegóły i kierowca są inne.
Mario Andretti faktycznie jeździł Lotusem 79 (zgadza się... czarnym Lotusem Johna Playera) w sezonie Formuły 1 '79. Był to dla niego dramatyczny, ale i niezwykle udany sezon, który zwieńczył zdobyciem tytułu mistrza świata.
Nie do pomyślenia dzisiaj, w tamtych czasach 5 najszybszych kierowców Formuły 1 w poszczególnych piątkowych sesjach treningowych rywalizowało w wyścigach z BMW M1 w programie wspierającym. Ścigali się z 19 kierowcami samochodów prywatnych i sportowych, również w BMW M1... to była seria Procar. Serię 1979 wygrał Nikki Lauda, Mario Andretti nie jest wymieniony w klasyfikacji mistrzostw Procar 1979.
Inne gwiazdy Formuły 1, takie jak Nelson Piquet, Jaques Lafitte i Clay Regazzoni, również pojawiły się na torach w barwach Martini BMW.
Moim zdaniem model 1:32 jest bardzo dobrze odwzorowany pod względem proporcji.
Przednie i tylne oświetlenie, a także światła hamowania są dobrze wykonane i świecą dość realistycznie. Druk i kalkomanie są bezbłędne, czyste i szczegółowe.
Osie pracują płynnie i cicho, co dotyczy również skrzyni biegów/silnika.
W podwoziu jest bardzo mało miejsca na obciążniki. Głęboko tłoczona tylna sekcja jest podzielona na dwie części, z których jedna jest przyklejona do podwozia.
M1 jest naprawdę zabawny na torze, można nim poruszać się szybko i bezpiecznie. Koła są dość małe, a opony mają bardzo mało materiału do szlifowania ... ale moim zdaniem nie jest to absolutnie konieczne.
Pozostaje czekać na kolejne warianty, a potem jeździć wyścigami Procar 1:32.
Do tego czasu
joergW
