Art. Nr: 23850
Technical data:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 240 gramów
Waga (korpus): 68 gramów
Długość ze spojlerem: 210 mm
Rozstaw osi: 115 mm
Rozstaw kół (oś przednia): 80 mm
Rozstaw kół (oś tylna): 81 mm
Das Fahrzeug:
Pragnienie posiadania pojazdów DTM w skali 1:24 istniało prawie tak długo, jak pragnienie posiadania BMW M1 i innych klasycznych samochodów. W tym roku zostało ono spełnione i po raz pierwszy od 2014 roku nowa forma pojawiła się w odpowiednim czasie przed przełomem roku. Oprócz modeli opartych na prototypowych samochodach Gary'ego Paffetta (#2) i Paula die Resty (#3), dostępny jest również model odwzorowujący samochód Maximiliana Götza (#84) z sezonu 2016.
Model (podwozie):
Zasadniczo nie ma tu nic nowego, podwozie jest skonstruowane w taki sam sposób, jak wszystkie inne duże pojazdy ostatnich lat. Przedni spojler i tylny dyfuzor są zintegrowane z podwoziem, ale nie boczne progi (jak to jest znane z pojazdów DTM w skali 1:32).
Model (nadwozie):
Ani proporcje, ani detale nie pozostawiają nic do życzenia, a już na pewno nie nadruk. Kask kierowcy i górna część ciała są również dobrze zaprojektowane, w przeciwnym razie wkładka kierowcy to głównie czarna płyta ze srebrnym pałąkiem, więc być może można było dodać kilka dodatkowych szczegółów. Ale ogólnie jest to krytyka na wysokim poziomie.
Fahrtest:
Test jazdy został przeprowadzony całkowicie bez magnesów. Pomimo dużej masy, model prowadzi się dość zwinnie i lekko, bez porównania z uciążliwym Fordem GT Racecar. Ze względu na ogromną szerokość pojazdu, jest on jednak bardzo wąski na koncepcyjnie 40-letnim torze
CoMod Chris
