Art. Nr: 30831
... "Maurerporsche" w stopniu mocy wyjściowej.
Ford Capri, w wyścigowej wersji turbo o pojemności 1400 cm3, był używany przez zespół Zakspeed pod kierownictwem jego założyciela Ericka Zakowsky'ego w wyścigach German Racing Championship (DRM). Po tym, jak odnoszące sukcesy wyścigowe modele Capri RS2600 i RS3000 Forda znalazły się pod presją konkurencji ze strony BMW z modelami CSL3.0/3.5, Ford Capri Cosworth był w stanie ponownie zebrać laury. Później sytuacja Forda Capri w wyścigach stała się spokojniejsza. w 1978 roku Zakowsky, firma z siedzibą w pobliżu toru Nürburgring, sięgnęła po zestaw turbo. Dzięki "małemu" turbo o pojemności 1400 cm3, które było również inspiracją dla modelu, ponownie osiągnięto indywidualne sukcesy przeciwko dominującemu obecnie Porsche 935. Dopiero powrót Klausa Ludwiga z Porsche do Forda i wykorzystanie 1800 cm3 turbo pozwoliło wygrać mistrzostwa DRM w 1981 roku, po tym jak rok wcześniej nie udało mu się tego dokonać. Później era turbo powoli dobiegała końca z powodu problemów technicznych i zmian w przepisach Model jest już znany z poprzedniego roku, ale lakier Sachs jest udaną wersją, która dobrze wyróżnia się na tle poprzednich modeli i jest łatwo rozpoznawalna na torze podczas wyścigów. Prosty, ale atrakcyjny design.
Produkcja jest bezbłędna. Kalkomanie i lakier są czyste i wyraźne.
Hałas podczas jazdy jest zwiększony przez niezależne zawieszenie przednich kół. Capri wymaga od kierowcy pełnej koncentracji, nie jest łatwym pojazdem do prowadzenia.... Jeśli czytasz współczesne raporty, tak było również w przypadku prawdziwych Turbos z tamtych czasów. Ale model wciąż jest fajny.
CoMod joergW
