Carrera DIGITAL 124 Ford Capri Zakspeed Turbo

Carrera DIGITAL 124 Ford Capri Zakspeed Turbo

Carrera DIGITAL 124 Ford Capri Zakspeed Turbo 'D&W-Zakspeed-Team'



Art. Nr: 23859


D&W Auto Sport Accessories ... wciąż pamiętam kolorowe katalogi D&W z lat 80-tych. Nie tylko gorące modelki w bikini, ale także mnóstwo akcesoriów tuningowych dla zapalonych kierowców Golf, Kadett, Manta i tym podobnych
Wariant prezentowany obecnie w skali 1:24 przez Carrera (czarny kolor bazowy, z niebieskimi paskami i białymi aplikacjami lub napisami) był pierwotnie prowadzony przez Klausa Niedzwiedza w Grupie 5 DRM 1982.

Model w skali 1:24 robi bardzo dobre wrażenie. Szukając zdjęć w sieci, zdałem sobie sprawę, że wiele oryginalnych zdjęć jest skompresowanych lub rozciągniętych i nie odzwierciedla prawidłowo proporcji.

Lakier, napisy i naklejki są czyste i wyraźne.
Nadwozie jest wykonane z jednego kawałka. Tylne dyfuzory są częścią podwozia. Przy wadze około 229 gramów (cyfrowa waga kuchenna bez kalibracji) pojazd nie jest lekki. Nadwozie waży 67 gramów, a podwozie ze śrubami 162 gramy. Ponieważ wielu jeździ na dużą skalę bez magnesów, a także usuwa jedną lub dwie małe części, można nieco zmniejszyć wagę, ale nadal pozostaje ciężarem na torze ... i to nie tylko wizualnie. nie tylko wizualnie.

Przednia oś z małymi kołami obraca się swobodnie i działa dość długo nawet bez oczyszczania spalin. Tylna oś ma stosunkowo niewielki luz w skrzyni biegów. Jednak przyspieszenie jest nadal dobre i może konkurować z innymi pojazdami w tej klasie wagowej. Ogólnie rzecz biorąc, pojazd ma dość kontrolowaną charakterystykę prowadzenia, długość działa płynnie, nawet jeśli tył czasami chce iść w inny sposób.

Nieprofilowane opony są bardzo miękkie (prawie przykleiły się do dna opakowania w upale) i mają bardzo dobrą przyczepność. Z magnesami pojazd czuje się jak na szynach; bez nich można nim bezpiecznie i szybko poruszać się po torze. Capris, podobnie jak jego naturalny rywal BMW M1 - i być może Porsche w przyszłości - potrzebuje sporo miejsca na torze. Powinny być ekscytujące wyścigi z przenoszeniem farby, nie mogę się doczekać mojego pierwszego prawdziwego wyścigu z dwoma samochodami Grupy 5.

Małe uzupełnienie: Z powodu dyskusji o zmianie maski ... nie bardzo mogłem rozpoznać po demontażu, że jest wklejona i ewentualnie do wymiany, nie odleciała też .... ale maska ma numer 127879 wybity od wewnątrz .... cokolwiek to może oznaczać.


Do tego czasu
joergW